Softwaretuning is een hot topic in de performance automotive scene. Er zijn grotendeels twee stromingen over. Sommigen zijn tegen het wijzigen van het voorraadsysteem (de OEM weet het toch het beste?) En degenen die er volledig voorstander van zijn. We zijn net een geregistreerde Amerikaanse dealer van Race Chip Systems geworden en we vonden dat het nodig was om enkele mythes rond het afstemmen van softwareprestaties te ontkrachten.
Voordat we beginnen, moeten we erop wijzen dat eventuele software- of hardwarewijzigingen de garantie van uw voertuig mogelijk ongeldig kunnen maken. Zorg er dus voor dat u de details kent voordat er wijzigingen plaatsvinden.
Er zijn drie belangrijkste soorten softwaremodificatie:
Dit houdt in dat u de voorraad-ECU gebruikt en deze overschrijft met een zogenaamde aangepaste kaart die de motorbesturingssoftware helemaal opnieuw schrijft. Deze wijzigingniet er zijn hardwarewijzigingen nodig (onderdelen toegevoegd aan de auto).
De ECU van een voertuig volledig vervangen door een aangepaste. Serieuze prestatie-drivers willen dit vaak doen omdat het de monitoring van meer parameters, douanecontrole en extra dashboardcontroles mogelijk maakt. Deze oplossing komt echt tot zijn recht bij auto's die sterk zijn aangepast.
Het hoofdonderwerp van de discussie van vandaag. Dit omvat het installeren van een tweede ECU tussen de sensoren en de hoofd-ECU die waarden aanpast om de prestaties te verbeteren. De oplossing van Race Chip doet dit en meer . Het kan ook worden gekoppeld aan uw smartphone om u live te laten zien wat er in uw motor gebeurt, zodat u de finetuning kunt aanpassen.
Dus nu je een idee hebt van wat chiptuning is, laten we eens kijken naar enkele van de mythes erachter. Sceptici hebben vaak vragen als:
Race Chip heeft een state-of-the-art dyno-systeem, al hun ondersteunde voertuigen worden hiermee eerst getest om er zeker van te zijn dat hun aanpassingen de prestaties niet negatief beïnvloeden. Na maar liefst twee jaar testen en pas als ze helemaal tevreden zijn, brengen ze hun producten voor uw auto op de markt.
Race Chip verdeelt hun parameters in actieve en passieve veranderingen en wijzigt een reeks verschillende sensorwaarden. De specifieke set is afhankelijk van het automerk en het model dat u bezit. In principe is elke Race Chip speciaal geprogrammeerd voor uw specifieke voertuig om tot 30% meer vermogen te ontgrendelen .
Kort antwoord? Ja . Race Chip wijst erop dat je door het verhogen van het vermogen en het koppel eerder lagere overbrengingsverhoudingen selecteert en dus efficiënter rijdt. Ze zien een verbetering van ongeveer 20% mpg met hun apparaat.
Chiptuning is een smaakvolle aanpassing voor de prestatieliefhebber die zijn voertuig redelijk op voorraad wil houden, terwijl het ook dichter bij het beheersen van zijn echte komt. prestatie. RaceChip is ontworpen en gemaakt in Duitsland, waar veel van de auto's waaraan we werken worden geproduceerd.
Conclusie, we willen het enige belangrijke voorbehoud aanpakken dat prestatieafstemming creëert en de belangrijkste reden is waarom het geen OEM is. Als het alleen je carbetter maakt, waarom komt het dan niet standaard uit de fabriek?
De belangrijkste reden hiervoor is dat door de prestaties van uw auto te verhogen, u ook de onderhoudsinterval verkort. Motoren worden heter en er wordt meer druk uitgeoefend op koeling en smering. De aanpassingen van Race Chip vallen ruim binnen de ontwerptoleranties van uw auto, op voorwaarde dat u halveert het onderhoudsinterval. Ik denk dat je al weet of wij vinden dat de voordelen opwegen tegen dit nadeel, nietwaar?
Heeft u meer vragen? We zijn al sinds 1978 een vertrouwd Europees autoservicecentrum in Zuid-Florida. Bel Foreign Affairs Motorsport om erachter te komen hoe u vandaag het verschil in Race Chip kunt ervaren!
