Heb je ooit overwogen om als motormonteur te gaan werken? Motormonteur worden vereist een specifiek type training en er zijn speciale educatieve programma's beschikbaar voor degenen onder u die liever op tweewielers werken. Als jij een van hen bent, blijf dan lezen om alles te leren wat je moet weten om in een mum van tijd een volwaardige fietsenmaker te worden!
Het belangrijkste verschil tussen een automonteur en een motormonteur is dat ze elk met een heel ander type voertuig te maken hebben. Motormotoren zijn weliswaar gebaseerd op dezelfde werkingsprincipes als automotoren, maar de diagnose van problemen met ophanging en richtingaanwijzers zal aanzienlijk verschillen. Niet te vergeten dat een motormonteur instaat voor het algemeen onderhoud en reparatie van motorfietsen, maar ook scooters en bromfietsen.
Een ding dat je misschien niet weet, is dat het gebied vanmotormechanica is vrij groot en er zijn veel functiebeschrijvingen en namen voor de functies waarop u in een reparatiewerkplaats kunt solliciteren. Je kunt bijvoorbeeld aan de slag als ATV-technicus, als master-motortechnicus, als scootermonteur of als custom-bikebouwer. Elk van deze kan ook een specialisatie hebben, zoals transmissiediagnose, energiebeheerspecialist en zelfs aangepaste frameontwerpen. Al deze functies en specialisaties zijn gerelateerd aan hetzelfde vakgebied, maar zullen op hun beurt andere werkervaring vergen en leiden tot verschillende salarisschalen en vacatures.
Als motormonteur ben je verantwoordelijk voor het oplossen van problemen, het bedienen van elektrisch gereedschap om verschillende onderdelen te vervangen, zoals schokken, lagers, montage en balanceren van banden, transmissiewerkzaamheden en remwerkzaamheden. U wordt ook gevraagd om regelmatig olie te verversen en vele andere eisen afhankelijk van de behoeften van de klant.
Naast je technische vaardigheden, moet je ook een uitstekende communicator zijn. Mensen die uw winkel binnenlopen, zijn misschien niet allemaal goed op de hoogte van motormechanica, dus hun beschrijving van het probleem is mogelijk niet nauwkeurig. Daarom is het aan jou om aan je communicatieve vaardigheden te werken en je best te doen om hun zorgen te begrijpen, terwijl je de klant zo comfortabel mogelijk houdt.
Daarnaast moet je een goede teamspeler zijn. Je werkt zij aan zij met andere monteurs en bij sommige reparatiewerkzaamheden moet je misschien ook met hen samenwerken.
De minimale opleidingsvereiste om zelfs maar een carrière als motormonteur te overwegen, is een middelbare schooldiploma of enige vorm van equivalent voor GED. Dat is een echte aanrader om te kunnen begrijpen wat je wordt geleerd in een trainingsprogramma voor motorreparatie. Houd er rekening mee dat bepaalde toelatingsnormen van programma tot programma verschillen, maar over het algemeen is een middelbareschooldiploma prima.
De meeste van hen hebben geen toelatingsexamen en vereisen ook geen gestandaardiseerde testscores. Aan het einde van het trainingsprogramma ontvang je een voltooiingscertificaat dat je bij sollicitaties kunt voegen. Verdere studies kunnen je een associate degree opleveren, en sommige motormechanica hebben het, maar je hebt de tijd om erachter te komen of je later in je carrière als motormonteur een specialisatie wilt volgen.
Mocht je het je afvragen, het is ook mogelijk om zonder opleiding als motormonteur aan de slag te gaan door het volgen van een leerwerktraject. De meeste reparatiewerkplaatsen geven echter de voorkeur aan iemand met een certificaat verkregen van een motorreparatieopleiding boven iemand zonder ervaring en geen enkele opleiding.
Zoals eerder vermeld, is een trainingsprogramma voor motorreparatie van het grootste belang voor uw kwalificaties als u op dit gebied wilt werken. Het is niet genoeg om te weten welke vervangende onderdelen bij een Harley passen om motormonteur te worden.
Het goede nieuws is dat er tal van formele onderwijsopties zijn om te overwegen als je deze carrière wilt nastreven. Technische instituten, community colleges, centra voor volwassenenonderwijs, maar ook beroepsscholen en trainingsprogramma's bieden dergelijke cursussen aan, zodat u uw keuze kunt maken.
Aan het einde van je formele opleiding ontvang je een certificaat. Overweeg om binnen negen maanden tot maximaal een jaar nadat je je studie hebt voltooid, aangenomen te worden, aangezien dat de vervaldatum is voor het certificaat dat je krijgt.
Als u geïnteresseerd bent in het behalen van een associate degree, vindt u ook tal van educatieve keuzes. Als je zo'n diploma hebt, moet je twee jaar cursussen volgen, maar de moeite zal de moeite waard zijn, omdat reparatiebedrijven je aanvraag nog meer zullen waarderen.
Vergeet bij het bekijken van de verschillende beschikbare opties niet rekening te houden met aspecten zoals de grootte van de klas, de faciliteiten op het terrein, de accreditatie van de school en de collegegeldkosten. Sommige scholen bieden zelfs financiële hulp, en dat is iets om in gedachten te houden als je niet genoeg geld hebt om dit soort certificering te behalen.
Na toelating tot een van de scholen die motorreparatieopleidingen aanbieden, moet je een curriculum volgen. Het programma dat je gaat volgen bestaat uit twee delen; een die bestaat uit de instructies die in een klaslokaal worden gegeven en praktische training in de winkel.
Voor het eerste deel bestudeer je voornamelijk motorreparatietheorie. Tijdens de lessen leer je over de onderscheidende onderdelen van de motorfiets, zoals het chassis of de ophanging, maar ook over hoe je een motorfiets uit elkaar haalt, hoe deze werkt, hoe je hem repareert en hoe je de prestaties kunt verbeteren.
Voor het praktische deel van je cursussen ga je echte motorfietsen repareren. Daarom is het van essentieel belang dat de school die u kiest, enkele faciliteiten ter plaatse heeft waar dergelijke reparaties kunnen plaatsvinden. Voor het geval dat niet beschikbaar is, werken sommige scholen samen met plaatselijke reparatiewerkplaatsen en kunnen hun leerlingen daar praktijktraining krijgen.
Zodra je je formele opleiding hebt afgerond en je certificering als motormonteur hebt ontvangen, is het tijd om te solliciteren naar je eerste baan. Als beginner kun je solliciteren op lage instapposities en enige tijd basisreparaties uitvoeren totdat je voldoende werkervaring hebt opgedaan om meer gecompliceerde taken aan te pakken.
Andere mogelijkheden zijn onder meer het aanpassen van motorfietsen. Dit kan een behoorlijk winstgevende locatie zijn, aangezien er genoeg klanten zijn die hun fietsen uniek willen maken.
Welk trainingsprogramma je ook kiest, je eigenlijke training is nooit voorbij. Zelfs als je eindelijk je certificaat in de hand hebt en je een goede positie hebt in een fietsenmaker, stop dan nooit met aandacht te schenken aan het werk dat wordt uitgevoerd door andere, meer ervaren monteurs waarmee je werkt. Er valt genoeg te leren door ze te observeren, en het is dit soort onofficiële training die je het meest zal helpen om vooruit te komen in je carrière. Theorie is belangrijk, maar niets zal de daadwerkelijke winkelervaring ooit vervangen.
