De huidige staat van de Amerikaanse automarkt 'roodgloeiend' noemen, is misschien een understatement. Maar hoewel de autoverkoop door een tekort aan onderdelen beperkt is, zijn ook andere auto-industrieën op hun eigen manier geëxplodeerd. De vraag naar campers heeft bijvoorbeeld de prijzen door het dak gedreven en UTV's ondervinden vergelijkbare problemen. En recent vrijgegeven gegevens tonen aan dat de Amerikaanse motorindustrie een grotere verkooppiek kent dan in jaren is gezien.
Dit nieuws komt met dank aan MotorCycles Data , die verkoopgegevens verzamelt van de wereldwijde motorfietsindustrie, inclusief de VS. En het laatste rapport van de site laat zien dat de motormarkt in de VS aan het aantrekken is (bedoelde woordspeling).
In de eerste helft van 2021 steeg de verkoop van motorfietsen in de VS in totaal met 19,4% in vergelijking met dezelfde periode van 2020. En ze zijn 33,8% hoger dan in dezelfde periode in 2019. Toegegeven, MCD Het rapport bundelt nieuw geregistreerde motorfietsen met scooters, UTV's en ATV's. De 514.767 nieuw geregistreerde powersport-voertuigen zijn dus niet puur fietsen. Maar het is nog steeds een van de beste shows in de Amerikaanse motorindustrie in 20 jaar.
Gegevens van de Motorcycle Industry Council en Statista maakt een back-up van MCD ’s rapport. De MIC zegt dat de verkoop van motorfietsen in de VS in het eerste kwartaal van 2021 met 37,2% steeg in vergelijking met dezelfde periode. Bovendien beweert de MIC dat dit het vierde opeenvolgende kwartaal van omzetgroei was. En terwijl MCD ’s figuur combineert meerdere powersport voertuigsegmenten, Statista meldt dat er in augustus 2021 441.32K motorfietsen werden verkocht in de VS.
Dus, wat is de drijvende kracht achter de groei van de verkoop van motorfietsen in de VS? Net als in 2020 zijn offroad-motoren een van de sterkste invloeden. Vooral de markt voor avontuurlijke fietsen is een van de snelstgroeiende segmenten, zegt Guillermo Cornejo, CEO van Riders Share. En beide MCD en de MIC bevestigen dat sentiment. De laatste ontdekte dat in het eerste kwartaal van 2021 de verkoop van motorfietsen voor tweeërlei gebruik met 47% steeg, terwijl de verkoop van niet-weg-legale fietsen met 45,4% steeg ten opzichte van het eerste kwartaal van 2020.
Deze ongebreidelde groei weerspiegelt wat de RV-, UTV- en ATV-industrieën om vergelijkbare redenen zien. Als je op een motorfiets een nationaal park of een bosreservaat inrijdt, kom je het huis uit zonder de sociale afstand te verbreken. En het mooie van een avonturenmotor als de nieuwe Harley-Davidson Pan America is dat hij zowel als offroader als forens kan werken.
Terwijl mensen deze zomer wegkomen met opgeheven beperkingen, zijn veel ze gaan naar off-road motorfietsen. Tot het punt dat crossmotoren opruimen in de verkoopgrafieken! https://t.co/SBZEbUbPHi
— ABC7 Ooggetuigennieuws (@ABC7) 8 juli 2021
Over de Pan America gesproken, hoewel hij pas een paar maanden beschikbaar is, is het een van de snelst verkopende fietsen van het merk, RideApart zegt. En het segment krijgt regelmatig meer concurrenten, waaronder Aprilia's nieuwe Tuareg 660. Bovendien hebben de sterke verkoop van crossmotoren in de VS ongetwijfeld de introductie van Triumph op enduro- en motorcrossmotoren beïnvloed.
Het is echter niet alleen de verkoop van offroad-fietsen die in 2021 groeide. MCD zegt dat de verkoop van scooters in de VS over het algemeen met 14% is gestegen, "de beste hit in het afgelopen decennium." De MIC zegt dat ze in het eerste kwartaal van 2020 met 34,6% zijn gegroeid ten opzichte van het eerste kwartaal van 202. Bovendien zijn de Amerikaanse motorfietsen op de snelweg in het eerste kwartaal van 2020 met 31,4% gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2020.
Zelfs hier heeft de COVID-19-pandemie effect gehad, Forbes rapporten. Terugkerende pendelaars wilden geen risico lopen om gebruik te maken van het openbaar vervoer of het delen van ritten. Dus wendden ze zich tot motorfietsen - evenals fietsen - als goedkope, compacte forensenvoertuigen. En de impact is voelbaar. Ik sprak met een van de regionale managers van Triumph op IMS Outdoors 2021 en hij vertelde dat dealers vaak showroomfietsen verkochten omdat de vraag zo groot was.
Maar terwijl de vraag naar nieuwe motorfietsen - en ook gebruikte motoren, RideApart aantekeningen - hoog is, kunnen de fabrieken het bijbenen? Auto's zijn tenslotte niet de enige voertuigen die worden getroffen door aanhoudende tekorten aan onderdelen en chips. De prijzen van campers zijn tegenwoordig hoog, niet alleen vanwege de vraag, maar ook omdat de voorraad grondstoffen laag is.
Naar MotorBiscuit ’s weten, heeft geen enkel motorfietsbedrijf de productie volledig stopgezet vanwege een tekort aan onderdelen op het moment van schrijven. Maar door een tekort aan microchips hebben sommige fabrikanten de productie moeten beperken, RideApart rapporten. En minstens één bandenfabrikant heeft de productie ook enigszins moeten terugdringen.
Het is echter de moeite waard om te onthouden dat de winter in aantocht is. Hoewel sommige Amerikaanse rijders in motorvriendelijke klimaten leven, doet een aanzienlijk aantal dat niet. En hoewel rijden in de winter goed te doen is, is de verkoop van motorfietsen en motorsportvoertuigen in de VS over het algemeen begrijpelijkerwijs koel tijdens deze periode. Dat zou motorfabrieken een kans kunnen geven om aan de vraag te voldoen en robuuste voorraden weer op te bouwen.
Toch, zelfs als het tegenwoordig moeilijk is om een nieuwe fiets te vinden, is het nooit een slechte zaak om te zien dat meer mensen willen uitstappen en rijden.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
