Stuurbekrachtiging is een standaardfunctie geworden in elk voertuig, wat het voor bestuurders verrassend en moeilijk maakt wanneer die stuurbekrachtiging uitvalt. Zonder stuurbekrachtiging zal het stuur zeer moeilijk te draaien zijn en kan het risico op een ongeval op de weg ontstaan.
Het beste wat u kunt doen, is de tekenen van stuurbekrachtigingsproblemen leren voordat uw stuurbekrachtiging u volledig begeeft in een onveilige situatie. Hier zijn enkele van de oorzaken van problemen met de stuurbekrachtiging en de tekenen waarop u moet letten.
Vloeistof voor lage stuurbekrachtiging
Het stuurbekrachtigingssysteem is een hydraulisch systeem. Het is afhankelijk van een constante stroom stuurbekrachtigingsvloeistof onder druk door het systeem. Wanneer het vloeistofpeil daalt, wordt de druk te laag en reageert de besturing niet zoals zou moeten.
Tekenen van lage stuurbekrachtigingsvloeistof zijn vrij gemakkelijk te herkennen. Je merkt misschien dat je stuur wat schokkerig wordt, waardoor de auto overdreven reageert als je een klein beetje aan het stuur draait. De stuurbekrachtigingspomp kan janken en andere geluiden maken wanneer u draait als er onvoldoende vloeistof in het systeem is.
Bovendien kan het wiel steeds moeilijker te draaien worden naarmate het vloeistofpeil daalt. Hoe lager het vloeistofpeil, hoe moeilijker het wiel zal draaien. Dit zal erger worden totdat de stuurbekrachtiging volledig uitvalt.
Elke auto heeft een stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir met een peilstok op de dop. Markeringen op de peilstok geven aan waar de vloeistof moet zijn als de motor koud is en wanneer deze heet is. Als het niveau laag is, betekent dit dat er ergens een lek in het systeem zit. Lokaliseer de bron van het lek en repareer deze, en vul vervolgens de vloeistof bij om uw stuurbekrachtiging te herstellen.
Problemen met de poelie van de stuurbekrachtigingspomp
De stuurbekrachtigingspomp zit in het pad van de kronkelige riem van de auto. De riem loopt over een poelie op de stuurbekrachtigingspomp en terwijl die poelie draait, schakelt deze de pomp in om de stuurbekrachtiging functioneel te houden.
Katrollen kunnen na verloop van tijd slijten. Als de poelie vastloopt, versleten is of niet ronddraait, zal de stuurbekrachtigingspomp uitvallen. Het goede nieuws is dat de poelies van de stuurbekrachtigingspomp doorgaans niet defect raken zonder enige indicatie voordat de besturing volledig faalt.
Als de poelie van de stuurbekrachtigingspomp begint te falen of af en toe vastloopt, merkt u misschien dat de besturing van uw auto ofwel niet goed reageert als u aan het stuur draait, of dat deze overmatig reageert.
Wanneer de poelie voor langere tijd vastzit, kunt u een verbrande geur opmerken onder de motorkap van de auto. Als de riem over de poelie wrijft, of als de poelie vastloopt, veroorzaakt dit dit soort geur.
U kunt de poelie als oorzaak van het probleem wegnemen door deze te markeren met een permanente stift of krijt en vervolgens de motor te laten draaien. Observeer de katrol terwijl deze draait om er zeker van te zijn dat deze soepel, consistent en gelijkmatig draait. Als het niet soepel loopt, laat de poelie dan inspecteren en eventueel vervangen door uw monteur.
Stuurbekrachtigingspomp defect
De stuurbekrachtigingspomp bevat veel gevoelige onderdelen. Als die onderdelen slijten of kapot gaan, stopt de pomp gewoon met werken. Hierdoor valt je stuurbekrachtiging volledig uit. Als de pomp uitvalt, zijn er enkele belangrijke indicaties van het dreigende probleem.
Stuurbekrachtigingspompen zullen janken of knarsen tijdens het draaien als ze niet werken. U kunt ook een strakke stuurrespons of een trage respons opmerken wanneer u aan het stuur draait. Als u deze dingen in combinatie opmerkt, is dat een goede indicatie dat uw stuurbekrachtigingspomp op het punt staat het te begeven.
Praat meteen met een monteur om het systeem te laten inspecteren en het probleem op te lossen. Dit ontziet uw besturing en zorgt voor uw veiligheid op de weg. Neem contact met ons op via Tyre Works Total Car Care voor meer hulp.
