Stuurbekrachtiging is typisch een hydraulisch systeem, vergelijkbaar met uw remmen, waardoor u uw auto gemakkelijker kunt besturen. Dit systeem bevat een vloeistof die van tijd tot tijd moet worden vervangen. Dit is ook een goed moment om te controleren op lekken of versleten slangen en deze indien nodig ook te repareren.
Steeds meer nieuwe auto's gebruiken in plaats daarvan een elektrische stuurbekrachtiging. Dit maakt gebruik van een elektromotor in plaats van hydrauliek en vereist geen vloeistofverversing.
Uw stuurbekrachtigingsvloeistof hoeft niet vaak vervangen te worden. Na verloop van tijd kunnen er echter lekken ontstaan in uw stuursysteem, waardoor vloeistof kan ontsnappen en wat overblijft vuil wordt. Dit veroorzaakt extra slijtage en belasting van het stuursysteem en kan leiden tot uitval van uw pomp of andere componenten.
Zelf uw stuurbekrachtigingsvloeistof verversen is goedkoop en eenvoudig, waardoor u extra verzekerd bent tegen andere problemen die zich kunnen voordoen. Het geeft u ook de mogelijkheid om te controleren op lekken en om eventuele andere componenten te vervangen die dit nodig hebben. Als je het niet prettig vindt om dit werk zelf te doen, zal het ook niet de moeite waard zijn om ermee naar een winkel te gaan.
Over het algemeen moet u uw stuurbekrachtigingsvloeistof elke twee jaar of 50.000 mijl doorspoelen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Zorg ervoor dat u het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema of de gratis FIXD-app controleert om erachter te komen wat wordt aanbevolen voor uw specifieke merk en model.
Verschillende voertuigen gebruiken verschillende soorten stuurbekrachtigingsvloeistof. Sommigen gebruiken zelfs automatische transmissievloeistof voor het stuurbekrachtigingssysteem. Zorg ervoor dat u de juiste vloeistof gebruikt zoals gespecificeerd voor uw specifieke voertuig.
Denk eraan om altijd het door de fabrikant aanbevolen onderhoudsschema te volgen en deze service uit te voeren zoals geadviseerd voor uw merk en model.
Volg deze instructies om de voorkant van uw auto op te krikken en deze op kriksteunen te ondersteunen.
Vind uw stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir. Deze zit vaak vast aan de stuurbekrachtigingspomp zelf. Open de dop en gebruik een kalkoenbaster om zoveel mogelijk vloeistof eruit te zuigen, zoals een gigantische pipet.
Vind de retourleiding van uw stuurbekrachtigingsvloeistof. Er zijn twee lijnen onder de auto die aan de stuurbekrachtigingspomp worden bevestigd. De retourleiding is degene met klemmen die u met een tang kunt verwijderen.
Plaats uw opvangbak onder de retourleiding. Verwijder de klem en trek de slang eraf. Vloeistof zal uit beide uiteinden stromen en zal waarschijnlijk een beetje een puinhoop maken. Hoe meer vloeistof u in stap 2 uit het reservoir hebt afgevoerd, hoe minder u hier hoeft af te tappen.
Draai, terwijl de slang nog is losgekoppeld, het stuur een aantal keer helemaal naar links en rechts. Hierdoor wordt nog meer oude vloeistof uit het systeem gepompt. Blijf dit doen totdat er geen vloeistof meer uitkomt.
Terwijl de slang van de retourleiding nog steeds is losgekoppeld, vult u het reservoir ongeveer halverwege met verse vloeistof.
Start en laat de motor lopen om deze vloeistof door uw stuursysteem te dwingen en de bodem af te tappen, waarbij vuil of restanten van vuile vloeistof uit het systeem worden weggespoeld. Draai het stuur nogmaals een paar keer helemaal naar links en rechts om alle stuurbekrachtigingsvloeistof eruit te krijgen.
Terwijl u dit doet, loopt het reservoir leeg. Houd het in de gaten en zorg ervoor dat je voldoende vloeistof in het reservoir giet zodat het niet uitdroogt.
Wanneer de vloeistof die eruit komt dezelfde kleur heeft als de vloeistof die u erin giet, is het systeem schoon. Zet de motor af.
Schuif de retourslang terug op de fitting. Gebruik een tang om de klem op de slang terug te plaatsen, zodat deze niet losraakt.
Vul het stuurbekrachtigingsreservoir helemaal tot aan het merkteken "vol". Doe de dop erop en laat de motor ongeveer 10 seconden draaien. Zet hem uit, verwijder de dop en vul de vloeistof bij tot de "vol"-markering.
Start de motor en laat hem draaien terwijl u onder de auto kijkt om te zien of er ergens vloeistof lekt. Let goed op waar u de slang hebt losgekoppeld om het systeem af te tappen en door te spoelen. Maar verwar vloeistof die is gemorst terwijl de slang eraf was ook niet voor een nieuw lek.
Draai nogmaals het stuur helemaal naar rechts en links om verse vloeistof helemaal door het systeem te pompen. Blijf het vloeistofpeil in het reservoir controleren en bijvullen totdat het vol blijft.
Als je dat nog niet hebt gedaan, verwijder dan de opvangbak van onder de auto. Verwijder de kriksteunen en plaats de auto terug op de grond. Draai het stuur helemaal naar links en rechts, dit keer om er zeker van te zijn dat het ondanks de banden op de grond met weinig moeite functioneert. Als alles goed voelt, maak dan een proefrit om te zien hoe het voelt op de weg. Als alles goed werkt, gefeliciteerd, je bent klaar.
Als de besturing niet helemaal goed aanvoelt, open dan de motorkap en controleer het vloeistofpeil van de stuurbekrachtiging. Het is mogelijk dat er nog luchtbellen in het systeem zaten, die tijdens het rijden vanzelf zijn uitgeboerd. Als de vloeistof vol is en u nog steeds problemen heeft, laat uw auto dan nakijken door een professional voor verdere diagnose.
Download vandaag nog de FIXD Sensor en gratis app voor een aangepast onderhoudsschema op basis van uw merk, model en kilometerstand. Mis nooit meer belangrijk onderhoud met geautomatiseerde onderhoudswaarschuwingen! Lees meer op fixd.com.
