Motorkleppen zijn klein, maar ze spelen een grote rol bij het soepel laten lopen van uw auto. Als er een probleem is met de kleppen, zoals verbogen of verbrande kleppen, moet dit onmiddellijk worden verholpen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de symptomen van een slechte uitlaatklep of slechte inlaatklep? Hoeveel kost het om verbogen of verbrande kleppen te repareren? Blijf lezen om de antwoorden op deze vragen en meer te leren.
Inlaat- en uitlaatkleppen zijn het laatste onderdeel van het kleppentreinsysteem. Ze zijn gemaakt van gehard metaal dat bestand moet zijn tegen de extreme omstandigheden van de verbrandingskamer.
Inlaat- en uitlaatkleppen zijn verantwoordelijk voor het regelen van de gasstroom door de verbrandingskamer. Inlaatkleppen laten lucht binnen, terwijl uitlaatkleppen lucht naar buiten laten.
Ze hebben een slanke steel die leidt tot een platter gezicht, waarbij de inlaatkleppen vaak groter zijn dan de uitlaat. Elke klep is ontworpen om alleen op en neer te bewegen, niet van links naar rechts.
Wanneer een klep gesloten is, zit deze stevig op de klepzitting om de luchtstroom te stoppen. Maar wanneer het open is, scheidt het zich van de klepzitting om lucht door te laten stromen.
In veel moderne motoren heeft elke cilinder twee inlaat- en twee uitlaatkleppen per cilinder.
Gerelateerde inhoud:
Hoe zorg je voor je auto:airconditioning
5 veelvoorkomende fouten bij het onderhoud van auto's die u moet vermijden
Hoe zorg je voor je auto:veersysteem
Hoe zorg je voor je auto:transmissie
Hoe u voor uw auto moet zorgen:cabineluchtfilter
Er zijn vier gebeurtenissen die moeten plaatsvinden in een verbrandingsmotor om de werking te garanderen. Dit worden beroertes genoemd.
De eerste slag is de inlaatslag. Tijdens de inlaatslag wordt een lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer gezogen door het openen van de inlaatkleppen (bij motoren met directe injectie wordt de brandstof ingespoten nadat de lucht is aangezogen).
De volgende slag is de compressieslag. Zowel de inlaat- als uitlaatkleppen sluiten, waardoor het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer wordt vastgehouden. De zuiger wordt nu omhoog gedrukt en comprimeert het lucht/brandstofmengsel waardoor het zeer brandbaar wordt.
De volgende slag is de krachtslag. Het samengeperste lucht/brandstofmengsel wordt ontstoken door een bougie. Terwijl de uitlaat- en inlaatkleppen gesloten blijven, zet het ontstoken mengsel snel uit, waardoor de zuiger terug naar beneden in de cilinder wordt gedwongen. Dit laat op zijn beurt de krukas draaien, die vervolgens via de aandrijflijn uiteindelijk de wielen van het voertuig laat draaien.
De laatste slag is de uitlaatslag. Tijdens de uitlaatslag begint de zuiger weer omhoog te gaan, waardoor het verbruikte mengsel door de nu geopende uitlaatklep wordt geduwd. Nadat de uitlaatgassen uit de cilinder zijn ontsnapt, gaat de uitlaatklep dicht en vindt de inlaatslag weer plaats.
Deze hele cyclus komt ongeveer 1250 keer per minuut voor bij het rijden op snelwegsnelheden!
Hoewel kleppen om een aantal redenen kunnen falen, zijn de twee meest voorkomende typen defecten verbogen kleppen en verbrande kleppen.
Gebogen kleppen ontstaan wanneer de zuiger contact maakt met de kleppen. Hierdoor kan de klep de cilinder niet meer goed afsluiten.
Veel motoren zijn interferentiemotoren, wat betekent dat de zuiger omhoog beweegt voorbij het laagste punt waar de kleppen tijdens normaal bedrijf naar beneden gaan. De motor wordt getimed door een distributieriem of ketting via de krukas, die de zuigers aandrijft, en de nokkenas, die de kleppen aandrijft.
Impact tussen de twee wordt veroorzaakt wanneer deze timing wordt verstoord door een vorm van timingfout. Als de distributieriem bijvoorbeeld knapt of springt, kan de zuiger contact maken met de klep, wat een verbogen klep kan veroorzaken.
Uitlaatkleppen hebben meer kans om te verbranden dan inlaatkleppen, omdat ze doorgaans ongeveer 450 graden Fahrenheit heter worden.
Wat veroorzaakt uitlaatkleppen om te verbranden? Een van de meest voorkomende oorzaken van een verbrande klep is een ineffectieve afdichting tussen de klep en de klepzitting. Verbrande kleppen ontstaan wanneer de klep niet meer goed kan afsluiten nadat te hoge temperaturen het materiaal van de klep hebben beschadigd.
Wanneer dit gebeurt, kunnen verbrandingsgassen ontsnappen. Deze gassen zullen de randen van de klep gaan verbranden als ze er doorheen worden geperst. Als het probleem niet wordt aangepakt, zullen verbrandingsgassen de klep blijven verbranden, waardoor verdere schade wordt veroorzaakt.
De typische oorzaken van verbrande kleppen zijn oververhitting van het voertuig of het gebruik van verkeerde brandstof.
Elke autobezitter zou moeten weten hoe hij de tekenen van verbogen of verbrande kleppen kan herkennen. Enkele van de vele tekenen van een slechte inlaatklep of uitlaatklep zijn:
De motor heeft niet de juiste hoeveelheid compressie om normaal te werken als er een probleem is met de inlaat- of uitlaatkleppen. Dit is de reden waarom een van de belangrijkste symptomen van beschadigde kleppen een ruwe werking van de motor is, vooral bij stationair toerental. De motor zal niet zo krachtig zijn als een klep beschadigd is, dus als uw auto vermogen begint te verliezen, is dit een teken van een klepprobleem.
U kunt ook een tikkend of tikkend geluid in de motor horen als uw auto een slechte inlaatklep of uitlaatklep heeft. Het geluid kan luider en sneller worden wanneer het voertuig accelereert.
Het controlelampje kan om verschillende redenen gaan branden, waaronder beschadigde inlaat- en uitlaatkleppen. Als uw controlelampje gaat branden, betekent dit niet altijd dat de kleppen beschadigd zijn, maar het zou kunnen. U moet een monteur krijgen om uw voertuig te inspecteren en het probleem te diagnosticeren.
Verbogen of verbrande kleppen kunnen er ook voor zorgen dat uw motor overslaat. Dit betekent dat de motor kan schokken, afslaan of aarzelen wanneer uw auto in beweging is. Het brandstofverbruik van uw voertuig kan ook toenemen als het niet meer werkt vanwege een slechte klep.
Dit zijn enkele van de vele symptomen van een slechte uitlaatklep of inlaatklep. Als u een van deze tekens ziet, neem dan zo snel mogelijk contact op met een professionele monteur.
De in- en uitlaatkleppen zijn belangrijke onderdelen van de motor van uw auto. Als u een probleem met een inlaat- of uitlaatklep vermoedt, mag u niet met uw voertuig rijden totdat het probleem is verholpen door een monteur.
Verbogen of verbrande kleppen kunnen uw motor ernstig beschadigen als ze niet meteen worden gerepareerd. Om deze schade te voorkomen, is het belangrijk om niet met uw voertuig te rijden totdat de kleppen zijn gerepareerd.
De eerste stap van de diagnose wanneer beschadigde kleppen worden vermoed, is een lektest. Tijdens deze test wordt de motor gedraaid totdat het bovenste dode punt van de momenteel geteste cilinder is bereikt. De inlaat- en uitlaatkleppen zijn op dat moment gesloten.
Perslucht wordt via het bougiegat in de cilinder gespoten. Het vermogen van de cilinder om druk vast te houden wordt vervolgens gemeten met behulp van een lekmeter. Als er significante lekkage wordt gedetecteerd die afkomstig is van het gasklephuis of de uitlaat van de auto, lekken de kleppen.
In sommige gevallen kunnen de kleppen worden geïnspecteerd met een borescope die in de cilinder wordt gestoken. Het kan ook nodig zijn om het kleppendeksel te verwijderen om de kleppentrein te inspecteren. Als al het andere faalt, moet mogelijk de cilinderkop worden verwijderd om de kleppen te controleren.
Uw monteur weet wat hij moet doen om het probleem te diagnosticeren en op te lossen. Het enige dat u hoeft te doen, is hen vertellen welke problemen u ondervindt met de auto. Daarna kunnen ze een grondige inspectie uitvoeren, het probleem diagnosticeren en alle noodzakelijke reparaties uitvoeren.
Helaas is het repareren van verbogen of verbrande kleppen niet eenvoudig. Het vervangen van de klep is een zeer grote klus waarbij de motor moet worden afgebroken. Omdat dit zo'n moeilijke taak is, kunnen de kosten voor klepreparaties alleen al oplopen tot meer dan $ 5.000 aan arbeid. Deze reparatie kan 35+ uur duren, na diagnose.
Deze schatting is exclusief de kosten van onderdelen, waardoor de totale reparatiekosten nog verder stijgen.
Soms moeten de kleppen gewoon worden afgesteld in plaats van vervangen. Dit houdt in dat de ruimte tussen de klep en de nokkenas wordt aangepast om uw motor soepel te laten lopen. Motorklepaanpassingen zijn veel goedkoper dan motorklepvervangingen. De prijs kan variëren, maar het afstellen van uw motorkleppen kost doorgaans een paar honderd dollar.
Omdat tijdens deze reparatie de motor kapot gaat, zullen er veel pakkingen vervangen worden en zullen er vaak ook veel andere onderdelen verwijderd worden. Als u deze reparatie laat uitvoeren, is het misschien een goed moment om andere noodzakelijke reparaties te laten uitvoeren, aangezien overlappende arbeidskortingen waarschijnlijk worden toegepast.
