Hoe gaat het vervang een defecte remslang ?
Uw hydraulische remslang speelt een cruciale rol bij het leveren van remvloeistof aan uw wielcilinder of remklauw. En als het defect raakt, kun je kijken naar een gecompromitteerd remsysteem.
In dit artikel behandelen we eerst de basisprincipes van het vervangen van de remslang en vertelt u vervolgens hoeveel vervangingskosten , en beantwoord later verschillende andere vragen die u mogelijk heeft over het vervangen van een remslang .
Laten we beginnen.
Als uw voertuig een defecte remslang . heeft montage, kan uw auto geen hydraulische vloeistof onder druk leveren aan uw wielcilinder (voor trommelremmen ) of remklauw (voor schijfremmen).
Het vervangen van remslangen is echter moeilijk omdat het specifieke gereedschappen en apparatuur vereist die u misschien niet bezit.
U hebt bijvoorbeeld meestal nodig:
Daarom is het altijd het beste om een professionele monteur te hebben doe de vervanging.
Maar hoe werkt een monteur uw remslang vervangen?
Gewoonlijk zou een monteur:
1. Krik de auto op en houd hem hoog met behulp van kriksteunen.
2. Haal het wiel eraf om bij de remleiding te kunnen komen.
3. Draai de banjobout aan het einde van de remleiding los met een geschikte sleutel.
4. Koppel de remslang los van de wielcilinder of remklauw.
5. Installeer en sluit de nieuwe slang aan op de wielcilinder of remklauw en de remleiding. Idealiter zou het een slang moeten zijn die voldoet aan SAE J1401 en FMVSS 106 normen
6. Controleer uw remvloeistof peil in het remvloeistofreservoir om te zien of je genoeg hebt.
7. Ontlucht de hydraulische remmen van uw voertuig met een ontluchter om eventueel binnengedrongen lucht te verwijderen.
8. Zorg ervoor dat er geen lekken in het remsysteem zijn.
9. Plaats het stuur terug op de auto.
10. Maak een proefrit met uw voertuig en controleer of het remsysteem werkt zoals verwacht.
Laten we vervolgens enkele veelvoorkomende veelgestelde vragen bekijken met betrekking tot het vervangen van remslangen.
Hier zijn antwoorden op zeven veelgestelde vragen over het vervangen van remslangen:
Nee.
Zowel de remleiding en remslang helpen remvloeistof over te brengen.
Er zijn echter enkele kritische verschillen tussen de twee.
De remleiding (ook wel een remleiding genoemd) is een stijve metalen buis die over de lengte van uw voertuig loopt. De slang voert hydraulische vloeistof onder druk van de hoofdremcilinder naar de wielcilinder of remklauw.
Echter, de remleiding (remleiding) niet direct aansluiten op de wielcilinder of remklauw.
Dit komt omdat uw metalen remleiding gemakkelijk kan breken als de wielen van uw voertuig zijwaarts draaien tijdens het sturen of wanneer ze op en neer gaan als u over verkeersdrempels rijdt.
Om te voorkomen dat ze scheuren, sluiten uw remleidingen aan op rem slangen via banjo-fittingen.
De remslang is een flexibele buis die uiteindelijk de remvloeistof aan de wielcilinder of remklauw levert. Omdat deze slang flexibel is, in tegenstelling tot uw metalen of stalen remleiding, zal deze niet gemakkelijk breken door de bewegingen van uw wiel en de trillingen van het chassis van uw voertuig.
Kortom, de metalen remleiding en remslang zijn twee delen die in tandem werken om remvloeistof te leveren.
Gewoonlijk vallen uw remslangen onder een van de volgende twee categorieën:
Een rubberen slang is flexibel en minder duur, werkt goed in alle temperatuurbereiken en ondersteunt uitstekende remprestaties.
Aan de andere kant, een roestvrije slang heeft superieure duurzaamheid, veerkracht tegen fysieke schade en het vermogen om uitzetting onder hoge druk te weerstaan.
Na verloop van tijd zullen er problemen ontstaan met uw stalen of rubberen slang, en als dit niet wordt aangevinkt, kan remprestaties in gevaar brengen. En als uw remsysteem niet goed werkt, komt uw verkeersveiligheid in gevaar.
Maar waarom raakt een slang überhaupt defect?
Uw hydraulische remslang kan verslechteren en zijn effectiviteit verliezen als gevolg van verschillende factoren:
Onthoud dat je remslang veel beweging ondergaat omdat het verbonden blijft met de wielcilinder of remklauw.
Welke beweging?
Er is de zijdelingse buiging van uw slang als het voertuig stuurt en de op en neer beweging als het voertuig over oneffen oppervlakken rijdt.
Tijdens deze bewegingen kan het oppervlak van uw remleiding tegen nabijgelegen voertuigonderdelen schuren, waardoor wrijving ontstaat. En op zijn beurt kan deze wrijving leiden tot slijtage, waardoor zwakke punten . ontstaan om zich in de slang te ontwikkelen.
Geleidelijk aan verliest uw remleiding zijn structurele integriteit en is hij niet meer effectief.
Remslangen worden voortdurend blootgesteld aan omgevingselementen zoals vocht .
En bij deze herhaalde blootstelling kan dit vocht corroderen uw slang of delen ervan. Corrosie is vooral duidelijk in een rubberen remslang die gebruik maakt van metalen eindfittingen om aan te sluiten op de remleiding of remleiding.
Deze eindfittingen kunnen corrosie ondergaan door luchtvochtigheid en degraderen. Na verloop van tijd vordert de corrosie tot het punt dat de verbinding tussen de remslang en de remleiding of -leiding uit elkaar valt.
Als dat gebeurt, kan uw remsysteem defect raken en kunt u uw voertuig niet vertragen.
Als uw remvloeistof om de een of andere reden lekt, kan dit een negatieve invloed hebben op uw remslang.
Waarom?
Remvloeistof is bijtend en kan uw slangen ernstig beschadigen, vooral als u een rubberen slang gebruikt. Als er een remvloeistoflek is , de vloeistof komt in contact met uw remslangconstructie en de slang kan chemisch reageren en degradatie ondergaan .
Deze situatie wordt nog verergerd als u verontreinigde remvloeistof heeft.
Verontreinigde vloeistof kan hoge temperaturen bereiken door herhaaldelijk remmen, en dit kan ertoe leiden dat de remvloeistof zuurder . wordt . Hoe zuurder uw remvloeistof is, hoe gemakkelijker het is om de voeringen in uw rubberen remslang te beschadigen of uw roestvrijstalen slang aan te tasten.
Mogelijk hebt u een remslangvervanging nodig als u een van deze symptomen opmerkt bij uw voertuig:
Als uw rempedaal sponsachtig lijkt als je erop drukt, is er waarschijnlijk iets mis met je remvloeistoftoevoersysteem - en dit geldt ook voor je remslang.
Een zacht, papperig of sponsachtig rempedaal is meestal het gevolg van een laag remvloeistofpeil .
Wat heeft je remleiding daarmee te maken?
Een gescheurde of gebarsten remslang kan remvloeistof lekken, waardoor het vloeistofpeil daalt. Hierdoor neemt ook de hoeveelheid remkracht die je kunt opbouwen en overbrengen af en daalt de weerstand die de remvloeistof op je rempedaal uitoefent.
Lage remvloeistofniveaus kunnen er ook op wijzen dat u een remleidingreparatie of remleidingvervanging nodig heeft.
Hoe dan ook, overleg met een monteur om erachter te komen wat er mis is met je rempedaal.
Als er iets mis is met de werking van uw remsysteem, kan het remwaarschuwingslampje op het dashboard van uw voertuig worden geactiveerd.
Dit kan gebeuren als uw hydraulische remslang volledig scheurt en remvloeistof niet effectief naar de wielcilinder of remklauw kan afgeven. Dit betekent echter niet noodzakelijk dat er specifiek iets mis is met uw remslangmontage.
Het oplichtende waarschuwingslampje kan ook wijzen op problemen met:
Hoe dan ook, het is het beste om een professionele monteur te benaderen om een grondige inspectie uit te voeren en het onderliggende probleem te identificeren (bijvoorbeeld defecte remslang, defecte remleiding, enzovoort).
De monteur kan u dan vertellen of u een nieuwe slang, een nieuwe remleiding of leiding nodig heeft, of dat u een ander remonderdeel moet vervangen.
Dit specifieke symptoom kan lastig zijn om op te merken als je geen ervaring hebt met automatische reparaties.
In wezen zal na langdurig of intensief gebruik het oppervlak van uw hydraulische remslang verslijten. En als de slijtage buitensporig is, is je remslang gevoelig remvloeistoflekkage en leveren lage remprestaties.
Een monteur zou uw hydraulische remslang inspecteren om te kijken naar:
Als een van deze visuele tekenen van bederf buitensporig lijkt, zal de monteur waarschijnlijk een slangvervanging aanbevelen .
Gewoonlijk gaat een remslang tot zes jaar mee .
Deze tijdlijn kan ook variëren afhankelijk van andere factoren, zoals:
Om de levensduur van uw remslangen te verlengen en om problemen met de remslang op te sporen voordat ze ernstig worden, is het ideaal om uw voertuig te laten inspecteren door professionele monteurs om de twee jaar.
Ze kunnen controleren op tekenen van zwelling, roest en andere tekenen van schade, zodat u proactief kunt blijven bij het onderhoud van de remslangen.
De kosten voor het vervangen van uw hydraulische remslang zullen variëren afhankelijk van het merk en model van uw auto, het type slang dat uw voertuig gebruikt, de fabrikant en waar u woont.
Over het algemeen kunt u verwachten te betalen tussen $ 150 en $ 360 voor het vervangen van de remslang, inclusief arbeidskosten. Een high-performance of heavy-duty remslang (bijvoorbeeld een gevlochten slang) kost echter meer.
Om uw slangen te vervangen, kunt u:
Aangezien een defecte remslang ernstige veiligheidsrisico's kan veroorzaken tijdens het rijden, kunt u het beste de hulp van een mobiele monteur inroepen.
Maar waar vind je een gekwalificeerde en professionele mobiele monteur?
Neem gewoon contact op met RepairSmith — een toegankelijke en handige mobiele autoreparatieoplossing .
Wat maakt RepairSmith zo geweldig?
Met RepairSmith , krijgt u de volgende voordelen:
Vul dit formulier in voor een nauwkeurige schatting van de kosten van het vervangen van uw remslang .
Ervoor zorgen dat uw remslang in topconditie blijft, is essentieel voor uw verkeersveiligheid.
Als u problemen opmerkt dat kan duiden op een defecte remslang, vraag dan een mobiele monteur om langs te komen en uw remsysteem te inspecteren om het onderliggende probleem op te sporen.
En als u een toegankelijke mobiele reparatieoplossing nodig heeft, neem dan contact op met RepairSmith .
Onze ASE-gecertificeerde monteurs komen naar uw oprit om te zorgen voor al uw reparaties aan uw voertuig!
