Serpentine riemen gaan meestal lang mee.
Maar als deze riem breekt, kan uw motor onmiddellijk tot stilstand komen.
In dit geval is de enige oplossing het vervangen van een serpentineriem.
Maar hoe ga je over het vervangen van een versleten serpentine riem?
In dit artikel geven we je een stap-voor-stap overzicht van het vervangingsproces van de kronkelige riem en beantwoord enkele veelvoorkomende vragen over de kronkelige riem.
(Klik op een link om naar de specifieke sectie te gaan)
Laten we beginnen.
Zelf een serpentineriem vervangen is niet onmogelijk als u over het juiste gereedschap en de juiste technische knowhow beschikt.
Als u echter niet zeker weet hoe u de riem zelf moet vervangen, kunt u het beste contact opnemen met een service voor het vervangen van de kronkelige riem, waar een ASE-gecertificeerde monteur het werk voor u kan doen.
Als je doe over het gereedschap en de kennis beschikt, dit is wat u moet doen om een versleten kronkelige riem te vervangen:
Om te beginnen heeft een kronkelige riemvervanging nodig:
Hier zijn de details over het vervangingsproces van de kronkelige riem:
Het gordelpad waar een kronkelige gordel doorheen weeft is uniek aan elke auto.
Om de plaatsing van de ventilatorriem te noteren:
Voordat de versleten kronkelige riem wordt verwijderd, controleert de monteur de riemspanner op eventuele overmatige trillingen. De spanrol is wat de riemspanning rond de poelies voor motoraccessoires handhaaft.
Een goed werkende spanner moet een lichte . hebben vibratie. Een goed gespannen riem moet ook soepel om de spanrol lopen zonder zichtbare trillingen.
Als de poelie een schokkerige trilling vertoont, de riem trilt of als de spanarm meer dan ¼ inch beweegt, is dit een symptoom van een defecte riemspanner.
Om de kronkelige riem te verwijderen, moet uw monteur eerst de spanrol losmaken.
Hier is hoe:
Na het verwijderen van de oude riem, zal de monteur doe een visuele inspectie voor eventuele tekenen van schade. Ze zullen op zoek gaan naar eventuele desintegratie langs de randen. Gescheiden riemgroeven of ribben duiden ook op een verkeerd uitgelijnde kronkelige riem.
Als de aandrijfriem van uw auto meerdere scheuren heeft op aangrenzende riemribben binnen een straal van 2,5 cm of meer dan vier scheuren per inch heeft op een enkele ribbe, moet u de riem vervangen.
Andere waarschuwingssignalen van een slechte kronkelige riem bevatten ontbrekende brokken van de riemribben, gerafelde ventilatorriemstof, glazuur op de rug van de riem of vuil tussen de riemtanden of ribben.
Uw automonteur zal een richtliniaal gebruiken om ervoor te zorgen dat elke poelie correct is uitgelijnd. Ze geven de spanrol en de spanrol (automatische riemspanner) een goede draai om ervoor te zorgen dat deze vrij kunnen bewegen zonder ongewone geluiden.
Als een spanpoelie of andere poelies mislukken , kan de kronkelige riem van uw auto eraf vallen en stoppen de stuurbekrachtigingspomp en waterpomp in het koelsysteem. De dynamo en de airconditioningcompressor zullen ook stoppen met draaien.
Ook kan de monteur ervoor zorgen dat er geen olielekken . zijn omdat ze kunnen leiden tot een versleten riem. Ze borstelen vuil of roet rond elke katrol weg om verdere verkeerde uitlijning te voorkomen.
Zo installeert de monteur de nieuwe kronkelige riem in uw auto:
Serpentine riemen zijn vrij goedkoop en hebben een lange levensduur van de riem.
En als u denkt dat u een mogelijke riemstoring heeft, aarzel dan niet om een nieuwe te kopen. Het vervangen van een kronkelige riem is een essentiële onderdeel van het algehele auto-onderhoud en kan tussen de $ 70 en $ 200 kosten.
Als u van plan bent om het zelf te doen, zorg er dan voor dat u de riem correct installeert, anders kunt u de motorprocessen schaden. Anders is het altijd beste om autoserviceprofessionals de vervanging van de kronkelige riem voor u te laten uitvoeren.
Nu we de basisstappen hebben behandeld, laten we enkele veelgestelde vragen over het vervangen van kronkelige riemen bespreken.
Hier zijn de antwoorden op vijf veelgestelde vragen over het vervangen van riemen.
Een volledig functionerende riem drijft meerdere motorprocessen. Deze omvatten de dynamo, stuurbekrachtigingspomp, airconditioning, koelventilator en waterpomp.
Tegenwoordig maken bandfabrikanten deze banden met een speciaal synthetisch rubber genaamd EPDM (Ethyleen Propyleen Dieen Monomeer). Dit kronkelige riemmateriaal resulteert meestal in lange levensduur van de riem.
Onder ideale omstandigheden kan een aandrijfriem 60.000 tot 100.000 mijl meegaan.
U kunt ook terecht voor een riemvervanging als onderdeel van uw algehele auto-onderhoud.
Als u echter problemen met de kronkelige riem hebt, zoals een losse riem, kan dit ertoe leiden dat alle motorprocessen worden uitgeschakeld en kan uw motor zelf beschadigd raken door oververhitting.
Als u een van de volgende symptomen opmerkt, maak dan een afspraak voor onderhoud aan de serpentineriem en laat deze eventueel vervangen:
De aandrijfriem regelt motoraccessoires zoals stuurbekrachtiging, airconditioningcompressor, waterpomp, enz. De riem heeft veel koppel nodig om de respectieve poelies te laten draaien.
Als u een piepend geluid hoort wanneer u de airconditioner aanzet of terwijl u aan het stuur van uw auto draait, heeft u mogelijk een defecte riem of een versleten riem.
Als u tijdens het uitvoeren van regelmatige inspecties of tijdens het algemene auto-onderhoud enige riemslijtage opmerkt, zoals scheuren, gerafelde uiteinden, ontbrekende ribben of schade, is het tijd voor een nieuwe kronkelige riem.
Een versleten riem kan verminderen het vermogen dat aan de airconditioningcompressor wordt geleverd, aangezien het de beweging beperkt die door de krukas van de motor wordt gegenereerd.
Als u denkt dat de airconditioner niet optimale koeling biedt, laat u de aandrijfriem van uw auto controleren.
Het verlies van stuurbekrachtiging kan ook het gevolg zijn van een defecte kronkelige riem.
Hoewel er ook andere stuurproblemen kunnen zijn, zoals een gebrek aan stuurbekrachtigingsvloeistof of een kapotte stuurbekrachtigingspomp, is het het beste om de oorzaak door een monteur te laten vaststellen.
De kronkelige riem drijft ook de dynamopoelie van uw auto aan, die de batterij van stroom voorziet terwijl de motor draait. Als u een brandend batterijlampje opmerkt, betekent dit dat de batterij niet wordt opgeladen en dat er een slechte dynamo of een mogelijke riemstoring is.
Een piepend motorgeluid betekent dat de riem slipt. Soms kan het lager van de spanrol verslijten en de riemspanning verminderen.
In zo'n geval is een nieuwe kronkelige riem niet nodig. Het bevestigen van de lagers zou het probleem moeten oplossen.
Wanneer de kronkelige riem van een auto breekt, stoppen de motoraccessoires stop functioneren.
Deze omvatten de stuurpomp, airconditioningcompressor, koelventilator, dynamo en waterpomp.
Het eerste teken van een mogelijke riemstoring is het ontbreken van stuurbekrachtiging. Controleer ook het batterijlampje. Het batterijlampje gaat branden als de dynamo niet meer werkt.
Het belangrijkste is dat uw motor binnen enkele minuten oververhit kan raken, omdat ook de waterpomp niet meer werkt. Als u een van deze symptomen opmerkt, stop dan onmiddellijk en bel voor hulp bij pech onderweg .
Het is niet aanbevolen om uw voertuig te besturen met een defecte kronkelige riem, omdat problemen met de kronkelige riem plotseling kunnen optreden. De riem kan zelfs rond de motorruimte rollen en enkele vitale systemen van uw auto beschadigen.
Als je een kapotte riem hebt, kan je een lege batterij krijgen waardoor je auto niet start. Aangezien een gebroken kronkelige riem de koelventilator of de waterpomp niet kan laten draaien, zal dit resulteren in een snelle oververhitting van de motor.
Als je niet snel een serpentine belt-service krijgt, zal je motor zichzelf vernietigen in een mum van tijd.
Een serpentineriem is ook bekend als een accessoireriem, aandrijfriem of ventilatorriem.
Het is niet hetzelfde als de distributieriem.
Een distributieriem bevindt zich binnen de motor van uw auto. Het houdt de krukas en de nokkenas synchroon zodat de motor soepel kan lopen.
Aan de andere kant bevindt de kronkelige riem van een auto of de aandrijfriem zich buiten de motor en houdt de motoraccessoires zoals stuurinrichting, airconditioning, enz., draaiend.
Een ander verschil tussen een distributieriem en een kronkelige riem is dat een distributieriem horizontale "tanden" heeft die in de tandwielen van de krukas passen. De andere daarentegen heeft v-vormige groeven die verticaal langs de riem lopen.
In het geval van een losse riem of een defecte kronkelige riem, kunt u:
Als je een gebroken kronkelige riem hebt, zal je motor niet meer werken.
Dus in plaats van uw auto naar een reparatiewerkplaats te slepen, kunt u de hulp inroepen van een mobiele serpentine riem vervangingsservice zoals RepairSmith .
Met RepairSmith krijgt u:
Vul dit formulier in voor een nauwkeurige schatting van de kosten van uw volledig functionerende riem.
Als uw auto een ongewoon geluid maakt of als de motoraccessoires niet meer optimaal werken, kan dit duiden op problemen met de kronkelige riem.
Als dit gebeurt, overweeg dan om een vervanging te krijgen omdat de vroegere je het probleem aanpakt, de lagere de kosten voor het vervangen van de riem kunnen zijn.
En als u een gecertificeerde serpentijnriemvervangingsservice nodig hebt om een volledig functionerende riem te installeren, neem dan gewoon contact op met RepairSmith. Ze sturen je een ASE-gecertificeerde mobiele monteur om een elementair ventilatorriemonderhoud uit te voeren of om je kapotte kronkelige riem op je oprit te vervangen!
