Veel mensen horen de term "Zuurstofsensor" en denken dat het iets te maken moet hebben met het waarnemen van zuurstof, maar weet niet echt veel meer dan dat. Laten we het even op een rijtje zetten:uw voertuig heeft een zuurstofsensor in het uitlaatspruitstuk die meet hoeveel onverbrande zuurstof er in de uitlaat zit. De sensor meldt zijn bevindingen aan de motorregeleenheid (ECU), die weet hoeveel zuurstof er in de uitlaat moet zitten. Op basis van die informatie past de ECU de hoeveelheid brandstof aan die naar de motor wordt gestuurd.
Deze feedback- en aanpassingslus gaat non-stop door. Het doel is om de optimale lucht-brandstofverhouding te hebben voor prestaties, efficiëntie en om schadelijke emissies te verminderen.
Er zit een tweede zuurstofsensor in de uitlaatpijp achter de katalysator. Ook deze meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat, nadat deze is behandeld door de katalysator. Terwijl de meting wordt gerapporteerd aan de ECU, vergelijkt de computer de zuurstofniveaus voor en na de katalysator om te bepalen of de omvormer nog goed functioneert.
Viercilindervoertuigen hebben dus twee zuurstofsensoren. V-6- en V-8-motoren hebben vier sensoren, twee voor elke cilinderbank. Zoals je je kunt voorstellen, leeft en functioneert de zuurstofsensor in een behoorlijk warme omgeving, zodat ze na verloop van tijd verslijten. Stoffen in de uitlaat kunnen deze ook beschadigen, wat kan leiden tot storingen. Externe elementen zoals water en strooizout kunnen een zuurstofsensor aantasten en wanneer de sensor defect raakt, moet deze worden vervangen.
Misschien is het interessant om te weten dat zuurstofsensoren vaak onnodig worden vervangen. Wanneer de zuurstofsensor een meting retourneert die buiten het gespecificeerde bereik valt, kan dit een foutcode in de ECU activeren en gaat het controlelampje branden. Onervaren doe-het-zelvers of medewerkers van een onderdelenwinkel kunnen een foutcode die een sensormeting buiten het bereik meldt, verkeerd interpreteren. Dat kan betekenen dat de sensor defect is, maar het kan ook betekenen dat de sensor nauwkeurig een toestand meldt die wordt veroorzaakt door een andere storing. Een ervaren diagnosticus kan dit oplossen en zal de zuurstofsensor alleen vervangen als deze echt kapot is gegaan.
Als er een motorstoringslampje gaat branden en blijft branden, is het een goed advies om dit te laten nakijken door een gekwalificeerde servicemonteur bij Express Car Care. De oorzaak kan klein of behoorlijk groot zijn, dus het is het beste om op veilig te spelen en de professionals het na te laten kijken.
