De overbrenging van een auto brengt het motorvermogen over op de wielen. Het heeft verschillende versnellingen om de taken van versnellen en dalen uit te voeren. Een handgeschakelde versnellingsbak geeft de bestuurders meer kracht, aangezien zij zelf verantwoordelijk zijn om te kiezen naar welke versnellingen ze moeten schakelen en wanneer ze het koppelingspedaal moeten indrukken of loslaten. De normale rijprocedure is het starten van de motor en het daarna geleidelijk opvoeren van de snelheid. Maar, hoe sneller te accelereren in een handmatige auto ? Is het zelfs mogelijk om snel te accelereren in een versnellingspook? Laten we het uitzoeken.
De motor in een handgeschakelde auto draait stationair rond de 700 tpm. Om te beginnen met rijden, moet u het koppelingspedaal krachtig indrukken, de eerste versnelling inschakelen en het toerental opvoeren met ongeveer 2.000 tpm. Vervolgens moet u het toerental verlagen door de koppeling langzaam los te laten. Trap het gaspedaal in terwijl u nog steeds de druk op de koppeling laat ontsnappen. Wanneer je het pedaal volledig indrukt, is het mogelijk om zo hard te accelereren als je wilt.
U doet het zoals u de auto start in een normale toestand, maar op een iets andere manier. Houd de koppeling ingedrukt, zet de versnelling in de eerste modus en laat de motor rond de 2.000-4.000 tpm draaien. Het verschil is dat u de koppeling op dit punt plotseling loslaat, niet voorzichtig, en het gaspedaal indrukt.
MEER BEKIJKEN:
Hoe hoger het toerental, hoe meer vermogen de motor zal leveren en je kunt de koppeling sneller loslaten. Je moet tot 6000 toeren maken (aangezien je auto en motor het toelaten) om nog sneller te accelereren.
Zodra u het voertuig in beweging zet, is de rest van het onderdeel eenvoudiger. Ga vol gas totdat de toerenteller bijna de rode zone raakt. In dit stadium moet u twee dingen naast elkaar doen:de druk van het gaspedaal halen en het koppelingspedaal indrukken.
Nu kunt u de versnelling wijzigen. Je moet alle versnellingen achter elkaar gebruiken voor een snellere acceleratie, omdat alle auto's met versnellingspook sneller accelereren in de tweede dan in de derde versnelling. Vergeet niet de koppeling in te trappen en het gaspedaal in te trappen na het schakelen.
Dit is de techniek voor de snelste acceleratie in een handgeschakelde auto, maar niet de snelste manier om te schakelen.
Nu weet je hoe je sneller kunt accelereren in een handgeschakelde auto . Maar het is niet vrij van gebreken. Als u op deze manier met uw auto rijdt, wordt de koppeling enorm belast en slijt deze vrij snel. Het kan ook potentiële schade aan de versnellingsbak en aandrijflijn veroorzaken. Trouwens, als je een voorwielaangedreven auto bestuurt, zullen je wielen slippen en zullen de banden piepen als je het koppelingspedaal te snel loslaat. De wielspin vermindert de acceleratie met een grote marge. Het zal je lancering niet alleen langzamer maken dan verwacht, maar zal ook de slijtage in een buitensporig tempo verhogen.
De echte vraag achter hoe sneller te accelereren in een handmatige auto moet zijn:"Bent u een ervaren chauffeur?" of "Hoe zeker bent u van het beheersen van de autosnelheid en van uw scherpe gevoel voor de grootte van uw auto?".
De bovengenoemde techniek voor hoe sneller te accelereren in een handmatige auto wordt in feite vooral toegepast door coureurs, die alleen maar ervaring hebben met het rijden in wedstrijden op hoge snelheid, en natuurlijk veilig. Deze techniek helpt racers om een eerste voordeel te behalen bij de start van een race, om de snelheid naar de top te verhogen zodra het signaal wordt gegeven. Bovendien geven racers bij het toepassen van deze techniek zelfs geen om slijtage van het koppelingspedaal, het motorvermogen en de aandrijflijn zolang ze maar kunnen winnen op de raceweg, want als ze winnen, kunnen ze gewoon vervangen door een nieuwe mechanisch onderdeel.
Sommigen zeggen misschien dat professionele coureurs die geen racers zijn, deze techniek nog steeds kunnen doen in een handgeschakelde auto met gemak en veiligheid. Welnu, dat is helemaal waar dat ze vanwege hun beroep geleidelijk een geschikte strategie ontwikkelen om deze techniek in de gewone straten toe te passen om twee volgende redenen:
Daarom snellere handmatige verzending tot een bepaald veilig niveau van normaal rijden op normale wegen is buitengewoon gunstig, maar het vereist dat bestuurders intensief oefenen en hun auto volledig begrijpen. Een effectieve oefenoefening is om te versnellen voor een zachte inklapbare staande paal zonder deze aan te raken of weg te duwen. Eindelijk, nadat u bekend bent geraakt met het patroon, krijgt u veel meer vertrouwen als het gaat om hoe u sneller kunt accelereren in een handmatige auto.
