Iedereen houdt van een koopje. Van de Blue Light Specials van weleer tot de Black Fridays en Cyber Mondays van vandaag die zich lijken uit te strekken van oktober tot ergens half januari, we genieten zeker van een deal. Als je toevallig een gedrocht van een flatscreen-HDTV in een grote winkel koopt, is dat misschien niet zo erg. Maar als je merkt dat een remservice een koopje is, dan is het enige dat gestolen wordt jouw geld.
Dat is niet helemaal waar. Het is de moeite waard om zo vaak mogelijk te vermelden:uw remmen zijn de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto, vrachtwagen of SUV. Het maakt echt niet uit hoe snel uw rit gaat, hoe zwaar het laadvermogen is, hoeveel passagiers erin kunnen of hoe stijlvol het eruitziet als u niet elke keer op tijd kunt stoppen. U kunt veel meer verliezen dan geld.
Dus een koopje op remmen? Niet zo'n deal.
Het goedkope remwerk
De kans is groot dat als u uw auto naar de dealer brengt om uw remmen te laten onderhouden, een monteur fabrieksonderdelen installeert. Natuurlijk is het algemeen bekend dat serviceafdelingen van dealers een flink prijskaartje met zich meebrengen voor die onderdelen en voor arbeid. Sommige autobezitters gaan dus liever naar een onafhankelijke winkel.
Maar hoe weet u of een reparatiewerkplaats u remwerk van hoge kwaliteit levert?
Nou, tenzij je vragen stelt en je huiswerk doet, doe je dat waarschijnlijk niet. Te veel reparatiewerkplaatsen bieden een remservice met korting aan met goedkope (inferieure) onderdelen uit het buitenland om de kosten laag te houden. Op die manier kunnen ze u binnenhalen met de belofte van een lage prijs. Maar goedkope onderdelen presteren niet op dezelfde manier als kwaliteitsonderdelen.
Sommige goedkope aftermarket-remblokken krijgen bijvoorbeeld niet dezelfde corrosiebestendige afwerking als OEM-remblokken (Original Equipment Manufacturer). Sommige passen niet eens goed in de remklauw en moeten worden gevijld voordat ze kunnen worden geïnstalleerd. Dat zorgt voor nog meer corrosieproblemen. En die kunnen leiden tot vastgelopen remmen en schade aan uw remschijven.
Wanneer u uw voertuig inlevert voor een goedkope rembeurt, gaat de monteur dan gewoon nieuwe remblokken op uw auto slaan? Worden de rotoren ook vervangen of opgedoken? Of in ieder geval gemeten voor dikte en slingering (hoe waar de rotor draait)? Sommige autofabrikanten raden aan om bij de eerste rembeurt alleen de remblokken te vervangen, zolang de remschijven in goede staat verkeren. Maar de meeste remklussen zijn niet de eerste remklussen. En zelfs dan kan met resurfacing elk remblokmateriaal dat in de rotors is ingebed, worden geëlimineerd. Er moet op zijn minst een grondige reminspectie plaatsvinden.
Maar rotormeting, vervanging of resurfacing kosten allemaal tijd - en kosten geld. Dat geldt ook voor het zorgen dat de remklauwen (de klemmechanismen die de remblokken tegen de rotors drukken om uw auto te stoppen wanneer u op de remmen stampt) in goede staat zijn. Dat betekent het inspecteren en reinigen van de remklauwzuigers en het smeren van de remklauwschuiven. Alle clips of hardware moeten ook worden vervangen. Deze "aanvullende" items moeten worden opgenomen in een kwaliteitsremservice. Helaas worden ze te vaak over het hoofd gezien tijdens een goedkope reparatie. Of ze vormen een extra kost zodra u uw auto heeft ingeleverd bij de reparatiedienst.
OEM of aftermarket?
OEM-onderdelen zijn meestal een veilige gok. Maar ze zijn niet uw enige optie. Sommige aftermarket-onderdelen zijn rommel. Ze voldoen niet aan de OEM-kwaliteitsnormen. Maar andere aftermarket-aanbiedingen zijn van hetzelfde kaliber - soms zelfs hoger - dan OEM. En sommige soorten remblokken en rotors zijn alleen beschikbaar als aftermarket-aankopen.
Stel dat u de voorkeur geeft aan het soepele en stille gevoel van keramische remblokken in plaats van de zachtere organische remblokken die af fabriek op uw auto worden geïnstalleerd. Dan moet je kijken naar de automotive aftermarket. Keramiek gaat langer mee dan andere soorten pads, maar ze kosten je ook behoorlijk wat meer geld. Halfmetalen remblokken leveren de beste prestaties wanneer u een aanhanger trekt, een zware last vervoert of in het algemeen hard op uw remmen drukt. Maar als uw auto er niet standaard bij was, moet u opnieuw remblokken voor de aftermarket kopen.
Hetzelfde geldt voor je remschijven. Aangepaste rotoren met geavanceerde koelmogelijkheden zijn alleen beschikbaar in de aftermarket. En ze zijn niet je goedkoopste optie. Goedkope rotoren uit China zijn vaak gemaakt van inferieure materialen. Ze houden uw remmen niet alleen niet voldoende koel, ze verslechteren ook sneller en zijn vatbaarder voor hotspots en inconsistenties. Het is ook bekend dat ze veel sneller falen.
Overweeg enkele van de voor- en nadelen van aftermarket-remonderdelen:
DIY-gevaren
Dus, hoe zit het met het helemaal afzien van de kosten van een reparatiewerkplaats? Waarom zou u proberen een reparatie uit te voeren aan de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto, tenzij u een getrainde en gecertificeerde of gediplomeerde professional bent? Het systeem dat is gemaakt om ervoor te zorgen dat u en uw dierbaren niet tegen andere voertuigen aanbotsen.
Zelfs een "pad slap", waarbij alleen de remblokken worden vervangen, bestaat op zijn minst uit het veilig optillen en ondersteunen van je bohemouth van drie tot vierduizend pond van de grond zonder hem op jezelf te laten vallen. En als u de wielen en banden verwijdert en de remblokken verwijdert, wat doet u dan als de reparatie uw vaardigheidsniveau te boven gaat? Of, hoe stel je zelfs vast of er aanvullende operaties moeten worden uitgevoerd?
Aangezien (steeds vaker) speciaal gereedschap en procedures nodig zijn voor specifieke voertuigen - sommige vereisen zelfs dat een monteur het tractiecontrolesysteem uitschakelt om te voorkomen dat de remklauwen per ongeluk en gevaarlijk sluiten tijdens reparaties - kan de remservice het beste worden overgelaten aan een gekwalificeerde monteur bij een vertrouwde reparatiewerkplaats. Niet voor jezelf of de man verderop in de straat.
Kwaliteit:uw grootste zorg
Sommige winkels lijken een aanname te maken - en een gevaarlijke - dat klanten meer bezig zijn met lage kosten dan met kwaliteit. Een goedkope televisie kan je een wazig beeld kosten; een goedkope remreparatie kan veel meer kosten. Ongelijkmatige slijtage, een kortere levensduur van de componenten, verminderde remkracht en uitval van het remsysteem zijn allemaal risico's die samenhangen met inferieure onderdelen en onjuiste installatie.
Dus, hoe kies je tussen OEM- en aftermarket-onderdelen? En hoe weet u dat u bij een reparatie de beste prijs-kwaliteitverhouding krijgt? Ga in gesprek met de reparatiewerkplaats. Vragen stellen. Informeer naar reparatieprocedures, materialen en onderdelen. Elke serieuze winkel zou de voorkeur geven aan een goed opgeleide klant en zal u graag details geven over de reparatie. Dring aan op superieure service met hoogwaardige materialen. En wees niet bang om er wat meer voor te betalen. Er staat tenslotte ontzettend veel op je remmen.
