Een van de vragen die we vaak tegenkomen, is dat onze klanten vragen of ze alleen warmte krijgen als ze de
motor . Het is een lastig probleem en er is een grondig proces voor nodig om de oorzaak te achterhalen. Meestal is het met een auto met een hoge kilometerstand; dat betekent echter niet dat het ook niet met een nieuwere auto kan gebeuren.
Over uw autoverwarmingssysteem
Voordat we de mogelijke redenen bespreken waarom een autoverwarming alleen werkt als de motor draait, is het belangrijk om te begrijpen hoe het verwarmingssysteem werkt. Uw verwarmingssysteem heeft verschillende belangrijke componenten die samenwerken met het koelsysteem van de motor. Ze omvatten de verwarmingskern, de ventilatormotor, verwarmingsslangen, ventilatie-uitlaten en het bedieningspaneel van de airconditioning. Andere belangrijke componenten waarmee u wellicht meer vertrouwd bent, zijn de thermostaat, radiator, waterpomp en
koelvloeistof . Als een van deze componenten defect raakt, kan dit grote schade aanrichten aan het hele verwarmingssysteem. Zodra uw motor de ideale bedrijfstemperatuur heeft bereikt, gaat de thermostaat open, waardoor de koelvloeistof door het koelsysteem en de verwarmingskern kan circuleren en vervolgens terug naar de radiator. U regelt de hoeveelheid warmte die wordt toegestaan door de ventilatormotor, die een inlaat en een uitlaat heeft. Terwijl dit gebeurt, regelt de regelklep van de verwarming de hoeveelheid toegestane warmte en helpt voorkomen dat de cabine te warm wordt. Als dit ingewikkeld klinkt, is dat omdat het zo is. En er is een goed opgeleide monteur voor nodig om te diagnosticeren waarom de auto niet meer warm wordt tijdens het stationair draaien.
Redenen waarom uw autoverwarming alleen werkt als u de motor laat draaien
Na een behoorlijke tijd, bijvoorbeeld wanneer je 's ochtends je auto opwarmt, bereikt de kachel zijn piektemperatuur. Dat is volkomen normaal. Als de kachel echter alleen opwarmt als u de motor laat draaien, is dat een teken dat er een onderdeel defect is. Een daarvan is de verwarmingskern. Hoewel de thermostaat een grote invloed heeft op de motortemperatuur, zal de motor doorgaans oververhit raken als deze defect is. Maar wanneer de verwarmingskern de boosdoener is, is dat meestal:
verstopt en voorkomt dat de binnenwanden van de kern een hoge temperatuur bereiken en kan uiteindelijk een goede hoeveelheid koelvloeistof veroorzaken op de cabinevloer te tonen. Hoewel een verwarmingskern kan worden doorgespoeld, is vervanging de enige keuze zodra er een lekkage in de cabinevloer optreedt. Andere redenen waarom de warmte van de auto stopt bij stationair draaien zijn:
- Ventilator blaast niet genoeg lucht
- Gebrek aan circulatie van koelvloeistof
- Koelvloeistof lekt
Waarom goed onderhoud belangrijk is
Als u de kans wilt verkleinen dat de verwarming van uw auto stopt wanneer deze stationair draait, houdt u zich dan aan de juiste onderhoudsaanbevelingen. Ze worden met een goede reden verstrekt en zorgen er niet alleen voor dat uw auto in de best mogelijke staat blijft, maar ze besparen u op de lange termijn zelfs geld. Vaak zullen chauffeurs onderhoudsaanbevelingen verlengen en uiteindelijk meer geld betalen vanwege onnodige reparaties. Tips om op de hoogte te blijven van goed onderhoud:
- Plan afspraken zo ver mogelijk van tevoren
- Gebruik onze Drop N' Go optie
- Indien van toepassing, plan meer dan één onderhoudsafspraak tegelijk
- Stel weken of dagen van tevoren afspraakherinneringen in op uw smartphone
Met de hulp van United Tire &Service en 13 onafhankelijke locaties kunt u kostbare situaties vermijden door op de hoogte te blijven. Bel uw plaatselijke United Tire-locatie of
plan uw afspraak online .
