Herinner je je je eerste auto nog? Natuurlijk doe je dat. Misschien heb je goede herinneringen aan het pronken met je "handgeschilderde" rit of worstel je met een onbekende transmissie.
We vroegen chauffeurs om ons te vertellen over hun eerste auto's - ten goede of ten kwade - en wat ze voor hen betekenen. Van gebruikte auto's gevuld met zoveel kleingeld dat ze zichzelf praktisch hebben terugverdiend tot Flintstone-achtige cabinevloeren, we grinniken nog steeds om deze verhalen. Bekijk ze en vertel ons in reacties wat je je het meest herinnert van je eerste auto.
Mijn eerste auto was een blauwgroene Chevy Chevette, ook wel de Tin Can genoemd. Op een zomer, terwijl ik nog op de universiteit zat, vloog ik over de I-95 en veegde de as van een Virginia Slim uit het open raam (de Tin Can had geen airconditioning). Net als veel andere afgestudeerden genoot ik van het wonen in een appartement, maar reisde ik naar huis om te profiteren van de sanitaire, veilige en gratis wasfaciliteiten van mijn ouders.
Toen rook ik rook. De as van de sigaretten was uit mijn raam gevlogen en terug door een passagiersraam en belandde in mijn wasmand. Ik reed naar de dichtstbijzijnde rustplaats, pakte de smeulende kleren en maakte ze nat in het openbare toilet. Toen ik eindelijk thuiskwam, vernederd en vernederd, zeiden mijn gracieuze ouders geen woord. Ze wisten dat ik de les 'niet roken' op de harde manier had geleerd. — Sue P.
Mijn eerste auto was een gele Subaru. Mijn moeder kocht het voor me van een collega voor $ 50 toen ik tweedejaars was op de middelbare school. Het grappige is dat de vloer van de achterbank bedekt was met centen. Nadat ik ze had verzameld, waren ze in totaal $ 23. Dus al met al waren de totale kosten van de auto $ 27. Die auto van $27 duurde tot mijn eerste jaar op de universiteit. Ik zou zeggen dat het een geweldige investering was. — Dageraad B.
Mijn eerste auto was een knalgele Chevy Vega uit 1973. Mijn vader nam me mee naar de parkeerplaats voor gebruikte auto's waar hij de auto al had uitgezocht en de transactie had voltooid. Toen de dealer mij de sleutels gaf, was ik SUPER enthousiast! Maar toen ik eenmaal achter het stuur zat, werd het me duidelijk dat er een GROOT probleem was. Deze auto had drie vloerpedalen en ik had geen idee wat ik ermee moest doen.
Mijn vader was al weggereden en had me in feite in de steek gelaten. Dus de verkoper moest me de basisprincipes van het besturen van een standaardtransmissie doornemen. Voordat ik vertrok, vroeg ik hem om een stift en een stuk karton waarop ik schreef:"NIEUWE STANDAARD BESTUURDER... BLIJF TERUG!" Ik plakte het in de achterruit en slurpte en stopte mijn weg naar huis. Mijn vader was een man van het vuur en dit was geen uitzondering. — Maureen N.
Mijn eerste auto was een (zeer) gebruikte Volvo 740 uit 1991 met zo'n 184.000 mijl op de teller - het soort kastanjebruine sedan dat je je misschien voorstelt als je aan een Volvo denkt. Mijn oudere zus reed er als eerste in en ik betaalde haar een spaargeld van $ 1.000 om hem van mij te maken toen ik 16 werd.
Toen ze het kocht, zat er geen stof op het plafond, dus het werd een traditie voor passagiers om hun naam in het plafondschuim te kerven. Tegen de tijd dat ik ermee klaar was, was er 5 jaar middelbare schoolgeschiedenis in dat schuim gekerfd, een soort jaarboek met autoritten.
Ik kon je niet vertellen waar ik heen ging toen ik er voor het eerst alleen mee reed, maar het kon nergens buiten een straal van 8 mijl zijn geweest. Het was niet bepaald de meest betrouwbare auto, dus verder zou een risico zijn geweest. Ik heb geleerd te verwachten dat het misschien niet op een bepaald moment begint - een belangrijke levensles voor elke jonge bestuurder (maar misschien ben ik bevooroordeeld).
Het was constant in de winkel, meestal alleen voor kleine reparaties. Op een keer ontdekte ik, na een snelle oplossing om het weer aan de gang te krijgen, een nieuwe functie:door mijn lichten aan te doen, gingen ook mijn ruitenwissers aan! Niet het beste voor 's nachts rijden, maar het liep tenminste! — Molly F.
Ik herinner me het jaar dat ik 16 werd. Mijn belangrijkste focus was het behalen van mijn rijbewijs. Ik schreef me in voor mijn rijexamen op de allereerste dag dat ik kon en slaagde. De volgende dag kwamen mijn geweldige ouders langs met mijn droomauto. Het was de bedoeling dat mijn moeder en mij zouden 'delen', maar ik had een soort van die geweldige dame om mijn vinger gewikkeld.
De auto was een gloednieuwe witte Dodge Shadow cabriolet met blauw interieur - een droomauto voor elk 16-jarig meisje. Achteraf gezien was het een vreselijk gemaakte auto en klonk het alsof er een vogel in de motor zat vanaf de eerste week dat ik ermee reed.
Die auto was het decor voor zoveel herinneringen met mijn vrienden. Ik bracht het in mijn eerste jaar naar de universiteit in Boston, maar tegen de tijd dat ik afstudeerde, was het moeilijk om de tekortkomingen van de Shadow te negeren. Ik ruilde hem in voor een beschamend laag bedrag en tekende een leasecontract voor een Nissan Altima. Deze overgang naar mijn eerste volwassen auto ging over meer dan alleen rijden. Het ging erom de zorgeloze feestvreugde van mijn tienerjaren opzij te zetten en mezelf te omarmen als een volledig gerealiseerde volwassene. — Ellyn S.
Het was 1972 toen ik een Ford Falcon uit 1962 kocht voor 100 dollar. Het was met de hand beschilderd (met een penseel) in helder smaragdgroen. De vloer aan passagierszijde had een groot gat, dat was afgedekt met een stuk triplex. Als je het bord opzij zou schuiven, zou je de weg onder de auto zien. De uitlaat was ook een beetje luid. Misschien was het geroest of ontpit.
Op een avond gaf ik mijn moeder een lift. Ik ben er vrij zeker van dat ze zich een beetje schaamde om gezien te worden in de 'Green Dragon', maar ze maakte nooit opmerkingen. Toen we bij een kruising kwamen, zag ik een politieauto aan de rechterkant van de weg. Ik sloeg linksaf om het te vermijden. Dat hielp niet.
Voor ik het wist, flitsten er lichten achter ons. De officier vertelde me dat ik de uitlaat moest laten repareren, wat ik deed. Het gewicht van de nieuwe uitlaatdemper en uitlaatpijpen trok echter een stuk van de motor eraf. Zo werd de Groene Draak gedood. — David M.
De eerste auto die ik echt 'de mijne' kon noemen, was de Dodge Dynasty uit 1991 van mijn moeder, die ik op de middelbare school kreeg. De versnellingspook was een onderdeel van de stuurkolom en ik had er armbanden en andere "versieringen" aan opgehangen, wat achteraf gezien waarschijnlijk niet zo veilig was.
Ik had bobblehead-honden en -katten over het hele achterraamgebied - waarschijnlijk een dozijn van hen, allemaal verschillende maten en kleuren. Telkens als ik bij een stoplicht kwam, betrapte ik mezelf erop dat ik naar ze keek in de achteruitkijkspiegel terwijl ze dobberden en vastliepen op wat er op de radio was.
Over de radio gesproken, ik had een Alpine stereo geïnstalleerd. De mijne had zwaailichten rond de buitenkant van de hoes, die je moest verwijderen wanneer je parkeerde, zodat niemand in je auto zou inbreken om hem te stelen. Voor iedereen die niet weet wat een Alpine-stereo is, kan ik je verzekeren:het was erg gaaf. — Teresa N.
Ik was te laat met het behalen van mijn rijbewijs - ik denk dat ik rond de 21 was. Mijn eerste auto was een gebruikte zilveren Dodge Omni. Ik herinner me het jaar niet meer, maar het is veilig om te zeggen dat het uit de vroege jaren '80 was. Ik kocht het van de vader van mijn goede vriend voor ongeveer $ 600 en hij liet me het in termijnen betalen. Het was eigenlijk een blikje op vier wielen. Niet mijn droomauto, om het zachtjes uit te drukken, maar hij bracht me een tijdje van punt A naar punt B - een heel korte tijd.
Nog geen zes maanden later reed ik rond 1 uur 's nachts naar huis toen het motorlampje ging branden en ik moest stoppen. Er waren op dat moment geen mobiele telefoons, dus ik moest uit de auto stappen en teruglopen naar het tankstation dat ik was gepasseerd om hun telefoon te gebruiken om naar huis te bellen. Niet het veiligste om te doen op een erg donkere snelweg!
Mijn oudere broer antwoordde. Onnodig te zeggen dat hij niet blij was dat ik (a) hem wakker maakte en (b) ervoor zorgde dat hij me kwam halen. We moesten de auto op de snelweg laten staan en later naar huis laten slepen. Ik heb hem net lang genoeg weer aan de praat gekregen om hem in te ruilen en een gebruikte rode Nissan Sentra te kopen. — Beth H.
Mijn eerste auto was een Chevy Caprice uit 1971, met een forse V8-motor. Mijn twee beste vrienden van de middelbare school en ik noemde deze tank "The Queen Mary", omdat ze comfortabel plaats bood aan acht mensen - perfect om rond te cruisen op vrijdag- en zaterdagavond. Terwijl we reden, was het erg belangrijk voor ons dat onze muziek uit dit juweeltje schetterde.
Helaas was dit luxe voertuig uitgerust met alleen een AM-radio. Dus wie het geluk had om op de grote voorbank te zitten, had de leiding over het verwisselen van de cassettes van onze favoriete muzikanten uit de jaren 80 (Prince had altijd mijn voorkeur) op mijn enorme boombox.
Mary was niet alleen een vervoermiddel voor ons allemaal, grootharige meisjes uit de jaren 80 van Aqua Net, ze kwam ook goed van pas als we een tent van het huis van een vriend naar dat van een andere moesten verhuizen. We wilden het niet demonteren - dat zou teveel werk zijn (dat dachten we tenminste). In plaats daarvan had een van ons het ingenieuze idee om het op het dak van Mary te gooien en het de heuvel op te rijden naar zijn volgende bestemming.
We wisten niet dat het tijdens het rijden overal zou wegglijden en glijden. We hadden allemaal een arm uit het raam om het vast te zetten, maar het kroop uiteindelijk langs de voorruit naar beneden, wat het een beetje uitdagend maakte om te zien waar ik heen ging. We kwamen uiteindelijk aan waar we heen gingen, en zelfs na 28 jaar lachen we er nog steeds om. — Shelly G.
Mijn eerste auto was een blauwe Chevy Chevette tweedeurs hatchback. Wat kan ik zeggen? Ik was een student en mijn broer was aardig genoeg om mee te tekenen voor de autolening. Tijdens mijn studie woonde ik een regeringsconferentie van studenten bij in Washington D.C. We slaagden erin vijf of zes mensen en onze bagage in de auto te krijgen. Er was zoveel bagage dat het luik niet sloot - we hielden het vast met een bungee-koord.
Op weg naar huis zijn we een stuk bagage kwijtgeraakt. We stopten om te kijken wiens tas midden in de nacht over de snelweg was uitgestrooid. Maar niemand miste een tas. We hadden op de een of andere manier de koffer van iemand anders gepakt voordat we D.C. verlieten. Denk echter niet dat we daarmee wegkwamen. We zijn op weg naar huis nog iets anders kwijtgeraakt... de uitlaatdemper van de auto. — Lucie J.
Als een van de jongere mensen in mijn klas, was ik ook een van de laatste die mijn rijbewijs haalde, en dus mijn eerste auto. Op die leeftijd wilden we allemaal anders zijn en een beetje opvallen. Dus terwijl ik zag hoe mijn vrienden in hun nieuwe auto's stapten, maakte ik in gedachten een lijst van welke auto's al 'genomen' waren.
Na wat een eeuwigheid leek, brachten mijn ouders me eindelijk naar een Volkswagen-dealer. Ik heb een tijdje rondgekeken, maar alles in mijn prijsklasse zag eruit alsof het kapot zou gaan zodra het de kavel verliet. Ik liep naar de plek waar de nieuwere voertuigen geparkeerd stonden, wetende dat ik geen van die auto's kon betalen, maar ik wilde nog steeds etalages kijken.
Tussen twee nieuwere voertuigen stond een witte VW Passat uit 1992 met handgeschakelde versnellingsbak. Volgens mijn lijst was deze auto nog steeds "beschikbaar". Ik rende naar de ouders en vertelde hen dat ik het had gevonden, ik had mijn eerste auto gevonden. Ze grinnikten toen ik ze de details vertelde, omdat ze wisten dat het waarschijnlijk buiten mijn prijsklasse viel (en dat ik nog nooit eerder in een handgeschakelde auto had gereden).
Maar toen ze met de verkoper spraken, kwamen we erachter dat de prijs binnen ons budget viel. Na bijna een uur onderhandelen was de auto eindelijk van mij. Een paar dagen later gingen we terug om hem op te halen en dat weekend nam mijn vader me mee naar een lege parkeerplaats en leerde me hoe ik ermee moest rijden. — Brandon D.
Of je eerste auto nu een coole naam had als The Green Dragon, of je een belangrijke levensles leerde zoals Sue's anekdote, we willen het horen.Laat een reactie achter en houd de herinnering aan je eerste auto levend.
Het maakt niet uit in welke auto u rijdt, het is belangrijk om de juiste autoverzekering te hebben voor uw behoeften.
