Waarschuwing voor kruisend verkeer achter. Dodehoekbewaking. Voetganger- en fietserdetectie. Autofabrikanten komen met tal van nieuwe veiligheidsvoorzieningen om bestuurders te helpen en, belangrijker nog, deze functies worden steeds meer beschikbaar en betaalbaar. Toch moeten bestuurders niet wachten tot deze innovaties hun eigen bewustzijn vergroten van wat er rondom hun voertuigen gebeurt. Wat als er een snelle en gemakkelijke manier was om het aantal dodelijke slachtoffers onder fietsers te verminderen waarvoor geen technologie nodig is en die in elke auto werkt?
Het blijkt er te zijn, en het heet de Dutch Reach. Dit is hoe het werkt. Als u op de bestuurdersstoel zit, reik dan met uw rechterhand in plaats van met uw linkerhand naar beneden te reiken en het portier te openen. Reiken over je lichaam vertraagt je en dwingt je lichaam en hoofd in de richting waarin je beweegt. Je vangt een glimp op van de zijspiegel, zodat je kunt zien of een fietser of voetganger dichterbij is dan ze lijken, en dan kijk je automatisch achter je om er zeker van te zijn dat er niemand nadert.
Simpel gezegd, in plaats van met de ene hand de deur open te gooien en met de andere iets anders te doen (pak je tas, telefoon, koffie, wat dan ook), dwingt Dutch Reach je om meer bewust te zijn van wat je doet.
In 2016 waren er 840 dodelijke slachtoffers onder fietsers op wegen in de Verenigde Staten. Volgens de National Highway Traffic Safety Administration is dat een stijging van 1,3 procent ten opzichte van 2015 en het hoogste aantal sinds 1991. Een onderzoek uit 2015 uit Vancouver, British Columbia, toonde aan dat van de fietsers die betrokken waren bij een ongeval met een auto , werden de meeste verwondingen veroorzaakt door portieren, wanneer een fietser wordt geraakt door een autodeur die op zijn pad opengaat. Het is een algemene misvatting dat deuropeningen niet ernstig zijn omdat de auto niet beweegt, maar deze veelvoorkomende crashes kunnen gemakkelijk de dood van de fietser tot gevolg hebben. Dat betekent dat zelfs als er niet genoeg gegevens zijn om de effectiviteit van de Dutch Reach aan te tonen, er toch voldoende stimulans is om inspanningen te leveren om dit soort aanvaringen te verminderen of te elimineren.
De Dutch Reach dankt zijn naam aan het feit dat het een tweede natuur is voor automobilisten in Nederland, die gewend zijn aan de fietsvriendelijke cultuur van het land voordat ze zelfs maar beginnen te rijden. The Dutch Reach wordt ook gegeven in de rijopleidingen in Nederland, voor het geval iemand de memo zou missen. Toch zeggen experts dat het enige tijd duurde voordat automobilisten en fietsers vreedzaam en veilig naast elkaar konden bestaan, en dat de noodzakelijke veranderingen niet vanzelf kwamen. Na tijd en moeite begonnen andere Europese gemeenten de techniek te omarmen. Dat betekent dat onderwijs en inspanningen ook in de Verenigde Staten veranderingen kunnen bewerkstelligen.
Het Dutch Reach Project is in 2016 in het leven geroepen door Dr. Michael Charney, als reactie op de dood van een 27-jarige Amerikaanse student verpleegkunde die stierf na een aanrijding met een open autodeur. De Dutch Reach werd voor het eerst toegevoegd aan handleidingen voor rijopleidingen in Massachusetts (waar het eerder genoemde dodelijke ongeval plaatsvond) en Illinois. Washington is vanaf februari 2019 de derde staat die het Dutch Reach to State Driver Materials heeft toegevoegd.
In een New York Times-verhaal over de Dutch Reach vergeleek Peter Han, de overlevende van een ernstig dooringongeluk in Washington, de techniek met het idee om beide kanten op te kijken voordat hij de straat oversteekt. Het Dutch Reach Project heeft tot doel het bewustzijn nog meer te vergroten door chauffeurs voor te lichten over de techniek in de hoop dat gedragsverandering een gewoonte en de norm wordt.
Begin 2019 zijn AAA en de National Safety Council begonnen met het onderwijzen van de Dutch Reach in rijveiligheidsklassen, wat betekent dat het op weg is om meer wijdverbreid te worden in de Verenigde Staten.
Lees meer over fietsen en fietsveiligheid in " Fietsen 1.100 beste tips aller tijden:toprijders delen hun geheimen voor maximale prestaties, veiligheid en plezier " door Jason Sumner (Editor). HowStuffWorks kiest gerelateerde titels op basis van boeken waarvan we denken dat je ze leuk zult vinden. Als je ervoor kiest om er een te kopen, ontvangen we een deel van de verkoop.
Dat is nu interessantHet Dutch Reach Project zegt dat het doorgaans ongeveer 30 dagen duurt om de hersenen opnieuw te trainen om een autodeur met de andere hand te openen. Ze stellen voor om een lint aan de deurklink te binden als een manier om jezelf eraan te herinneren dat je de Dutch Reach moet oefenen elke keer dat je uit de auto stapt. Uiteindelijk zullen je hersenen het 'spiergeheugen' creëren dat nodig is om het automatisch te maken.
