Waarom zit er een bobbel in de uitlaatpijp van mijn crossmotor?

Die uitstulping heet een expansiekamer , en het wordt gebruikt om het vermogen van de motor te vergroten (zie deze pagina voor een foto). Deze techniek werkt alleen op tweetaktmotoren, daarom zie je het op veel crossmotoren maar niet op straatfietsen. De meeste straatmotoren gebruiken viertaktmotoren.

Het basisidee achter een expansiekamer is om het momentum en de druk van de uitlaatgassen te gebruiken om een ​​pomp te creëren die meer lucht en brandstof in de cilinder perst tijdens de inlaatslag. Hij doet hetzelfde als een turbocompressor, maar dan zonder bewegende delen.

Als je hebt gelezen hoe tweetaktmotoren werken, dan weet je dat de uitlaat- en inlaatdelen van de cyclus elkaar overlappen. Terwijl de zuiger naar beneden beweegt, onthult hij eerst de uitlaatpoort om het grootste deel van de uitlaat eruit te laten. Dan opent het de inlaatpoort om brandstof/olie/lucht binnen te laten. Met een correct afgestelde expansiekamer op zijn plaats, gebeuren er twee dingen om het inlaatproces te helpen:

• Als de uitlaatgassen uitzetten in de expansiekamer, creëren ze een vacuüm bij de uitlaatpoort. Dit vacuüm trekt brandstof/olie/lucht in de cilinder.
• Terwijl de schokgolf van de uitlaatpuls het einde van de expansiekamer raakt, echoot deze terug en duwt alle brandstof/olie/lucht die door de uitlaatpoort is getrokken terug in de cilinder. Deze pagina heeft een mooie afbeelding die het proces beschrijft.

Door extra brandstof/olie/lucht door de cilinder te trekken en deze vervolgens weer naar binnen te duwen, heeft de expansiepoort het effect dat er bij elke slag meer brandstof/olie/lucht in de cilinder wordt gepropt. Dit geeft de motor extra vermogen op dezelfde manier als een turbolader.

Hier zijn enkele interessante links:

• Hoe tweetaktmotoren werken
• Hoe turboladers werken
• Je eigen race-uitbreidingskamers bouwen
• Uitlaatpijp "Theorie"
• Gestemde pijpen