De Transfer Case Control Module (TCCM) is een specialiteit van de 4WD-operatie van General Motor. Het regelt de elektronisch bediende vierwielaandrijving. Al zijn functies hebben betrekking op de ploeg - het verwerken van het ploegverzoek, het uitvoeren ervan en het verifiëren van de voltooiing. De symptomen van de regeleenheid tussenbak u op de hoogte stellen van een probleem met het systeem.
Waar bevindt zich de regeleenheid van de tussenbak ? U vindt het onder het dashboard aan de bestuurderszijde op de stuurkolom. De bestuurder kan de connectoren gemakkelijk bereiken omdat deze naar hen toe is gericht.
Zoals u al weet, regelt de TCCM het schakelen in het 4WD-systeem. Maar hoe doet het dat?
De module bepaalt de verwerking van de dienst door gebruik te maken van de snelheid van het voertuig en de realtime tussenbakmodus. als de verschuiving mogelijk is, zal de TCCM deze voltooien door de encodermotor van de tussenbak te activeren. Indien nodig kan het ook de voorste differentieelvergrendeling activeren. Als de verschuiving niet mogelijk is, gaat de keuzeschakelaar aan en knippert deze gedurende 30 seconden.
MEER BEKIJKEN
S ymptomen van een slechte TCCM zijn waarschijnlijk het knipperen van een waarschuwingsbericht of het inschakelen van een waarschuwingslampje op het Driver Information Center (DIC). Afgezien van dit voor de hand liggende probleem met de regeleenheid tussenbak , kunt u op de volgende letten:
Soms doet het inschakelen van de 4×4 door op het schakelpaneel te drukken niets. Alles op het paneel is dood en je vraagt je misschien af of het je veel gaat kosten.
U moet een TCCM-zelftest uitvoeren om te bepalen of u dit onderdeel moet wijzigen of niet. Draai de contactschakelaar terwijl u de indicatoren van de schakelbedieningsschakelaar in de tussenbak in de gaten houdt. Een functionerende TCCM zal alle indicatoren laten knipperen voordat hij terugkeert naar de huidige versnelling.
U moet doorgaan met het onderzoeken van een aantal circuits als de indicatoren niet knipperen. Ga door met het controleren van de positieve spanning van de batterij en de ontstekingsspanning. U moet ook een diagnose stellen van de connector van de schakelkastschakelaar en het aardingscircuit voor aarde. Als de TCCM de zelftest niet doorstaat, maar al deze circuits in orde zijn, moet u de TCCM vervangen.
Het is normaal dat u deze melding soms krijgt. Het verdwijnt wanneer u het voertuig uitzet en vervolgens weer aanzet. Maar een paar keer zal het niet het geval zijn. Een slechte TCCM kan de reden zijn, samen met de encodermotor en het knoppenpakket.
>> Op zoek naar een auto uit Japan met goede voorwaarden, klik hier <<
Er kunnen tonnen componenten zijn die verantwoordelijk zijn voor motorproblemen en de TCCM zou daar een van kunnen zijn. Het kan een van de symptomen van de regeleenheid van de transferkoffer . zijn als je in een Jimmy uit 1999 rijdt en hij blijft hangen nadat hij de motor heeft afgezet.
Het kan gebeuren als de TCCM verkeerde signalen naar de transmissie stuurt. U moet de component wijzigen om dit specifieke probleem op te lossen.
