Het transmissiesysteem van een auto functioneert naar behoren wanneer de werkende delen in de transmissie goed gesmeerd zijn en niet beschadigd worden door de intense warmteontwikkeling die plaatsvindt terwijl ze werken. De vloeistof in de transmissie speelt een cruciale rol om ervoor te zorgen dat de versnellingen van het voertuig goed schakelen. Zwarte transmissievloeistof is een rode vlag die verschillende problemen in het systeem aangeeft.
In een automatische auto werkt de automatische transmissievloeistof (ATF) zowel als tandwielolie als hydraulische vloeistof. Bij het verminderen van wrijving tussen de verschillende componenten in het systeem, ondergaat de vloeistof extreme hittecycli, die van kleur kunnen veranderen. Naarmate het aantal kilometers en de leeftijd van de auto toenemen, kan deze zwart worden door verbranding of het verzamelen van puin.
Zwarte transmissievloeistof kan leiden tot problemen bij het accelereren, schakelen en, in het ergste geval, transmissiestoringen. Regelmatige inspectie en tijdige reiniging kunnen dergelijke gevolgen voorkomen.
Als de vloeistof eruitziet als teer of een duidelijke brandgeur verspreidt, zijn er een paar dingen die je kunt doen:
De algemene aanbeveling is om de pan te laten vallen en de hele transmissie goed leeg te laten lopen. U moet het filter vervangen en de nieuwe vullen met de juiste vloeistof die wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding. Het gebruik van het verkeerde type, dat niet compatibel is met het voertuig, kan rampzalig zijn voor het algehele transmissiesysteem.
MEER BEKIJKEN
Spoel de zwarte transmissievloeistof niet door . Bij deze methode kan te veel schade worden aangericht door vuil en andere grote deeltjes of puin in de kleine ruimtes en spleten in het transmissiesysteem te duwen. Er is ook het risico dat kleine maar belangrijke voorwerpen van delicate transmissieonderdelen worden weggeblazen.
Overweegt u om vloeistof in een echt vuile automatische transmissie (150.000+ mijl) met zwarte vloeistof te gieten? Geen goed idee! Verschillende transmissiedelen zijn mogelijk al vernietigd wanneer de vloeistof verbrand ruikt, te dik lijkt of een zichtbare laag afzettingen heeft. Als alleen de vloeistof wordt vervangen, kan de transmissie volledig uitvallen.
>> Bent u geïnteresseerd in een Japanse occasion? Klik hier <<
Nieuwe vloeistof kan het systeem verder verslechteren door slib in kleine spleten te brengen. In deze gevallen kunt u het beste het hele transmissiesysteem wijzigen. Het kost een hoop geld, maar het risico van een transmissiestoring midden op een snelweg is er in ieder geval niet.
In een notendop, als u zwarte transmissievloeistof ziet , vervang deze door de juiste, vermijd doorspoelen en vervang alle transmissieonderdelen als er een brandgeur is. Gebruik een peilstok om regelmatig de toestand van de vloeistof te controleren.
Onderhoud is de sleutel. Afgezien van het regelmatig controleren van het transmissiesysteem, moet u de vloeistof elke 50.000 - 60.000 mijl verversen, of bij een kortere kilometerstand als de gebruikershandleiding dat aangeeft.
