Er zijn veel vloeistoffen die door uw voertuig lopen, maar een van de belangrijkste om bij te houden is de transmissievloeistof. Of je het wel of niet moet veranderen, is geen kwestie van debat:ja, dat zou je moeten doen. Maar hoe vaak deze service moet worden uitgevoerd, verschilt per fabrikant en voertuig en staat open voor discussie.
Het onderhoudsschema van de fabrikant voor veel automatische transmissies vereist geen verse vloeistof tot 100.000 mijl of, bij sommige Ford-transmissies, zelfs 150.000 mijl. Veel monteurs zeggen dat dat te lang is en dat het minstens om de 50.000 mijl moet worden gedaan. Handgeschakelde transmissies vereisen meer conventionele versnellingsbakolie dan automatische transmissievloeistof en hebben meestal een ander onderhoudsschema, dus het is het beste om de onderhoudsintervallen in de gebruikershandleiding te raadplegen.
Gerelateerd: Meer servicenieuws
Net als andere vitale autovloeistoffen, verslechtert transmissievloeistof na verloop van tijd. Intensief gebruik, zoals frequente stop-and-go stadsritten, het vervoeren van zware lasten en het slepen van een aanhangwagen, zal de achteruitgang versnellen. Dat soort rijden verhoogt de bedrijfstemperatuur van de transmissie en hitte legt meer druk op de transmissie en de vloeistof. In tegenstelling tot motorolie, die in de eerste plaats een smeermiddel is, dient transmissievloeistof zowel als olie als als hydraulische vloeistof die het schakelen vergemakkelijkt, de transmissie koelt en bewegende delen smeert.
Als u veel rijdt onder zware omstandigheden, moet u het transmissievloeistofpeil vaker controleren en een reparatiewerkplaats de staat van de vloeistof laten controleren. Transmissievloeistof is vaak rood, maar kan ook in andere kleuren voorkomen, en naarmate het verslechtert, wordt het meestal donkerder. Het kan ook een verbrande geur krijgen die erop kan wijzen dat het moet worden vervangen of dat de transmissie mechanische problemen ontwikkelt.
Veel moderne auto's hebben geen peilstok voor transmissievloeistof, en autofabrikanten raden in plaats daarvan een servicecentrum aan om het vloeistofpeil te controleren, omdat dit vaak van onder de auto wordt gedaan. Gebruik de gebruikershandleiding van uw auto om te bepalen of de transmissie een gemakkelijk toegankelijke peilstok heeft; als dit het geval is, volgen hier een paar tips bij het controleren van de vloeistof:
1. Gebruik uw gebruikershandleiding om de aanbevolen procedure te vinden voor het controleren van uw transmissievloeistof.
2. Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond voor de meest nauwkeurige meting.
3. Wees voorzichtig met motorkoelventilatoren die kunnen blijven draaien nadat de motor is afgezet, evenals met hete motoronderdelen; veel auto's raden aan dat de motor en transmissie op bedrijfstemperatuur zijn bij het controleren van de transmissievloeistof.
4. Bepaal of de vloeistof wordt gecontroleerd met draaiende of uitgeschakelde motor. Dit kan van auto tot auto verschillen en is van invloed op de nauwkeurigheid.
5. Sommige auto's raden aan om de keuzehendel een paar seconden in elke versnelling te zetten voordat u de vloeistof controleert; keer altijd terug naar Parkeren of Neutraal en trek de parkeerrem aan voordat u uit het voertuig stapt.
6. Identificeer de hendel van de transmissiepeilstok, die meestal felgekleurd is; nogmaals, uw gebruikershandleiding zal u helpen het te vinden.
7. Verwijder de peilstok en zorg ervoor dat u geen vloeistof morst op hete motor- of uitlaatdelen, en veeg de peilstok af met een schone doek.
8. Plaats de peilstok terug en verwijder de peilstok om het vloeistofpeil te controleren, dat tussen de markeringen voor laag en vol moet staan.
9. Als u een lek heeft en moet bijvullen, zorg er dan voor dat u de aanbevolen transmissievloeistof gebruikt, vul deze tot het juiste niveau en laat het lek zo snel mogelijk repareren.
10. Plaats de peilstok terug als u klaar bent.
Een andere indicatie dat de transmissievloeistof moet worden vervangen, is als er deeltjes of ander vuil in zit. Wanneer u uw voertuig binnenbrengt voor een olieverversing of ander routineonderhoud, kan de reparatiefaciliteit u aansporen om te betalen voor een transmissievloeistofverversing of -spoeling. Zelfs als ze je kunnen laten zien dat de vloeistof donkerder is dan origineel, betekent dat misschien niet dat je nu verse vloeistof nodig hebt. Stap achteruit, controleer het onderhoudsschema in uw gebruikershandleiding en kijk wat de voertuigfabrikant aanbeveelt voordat u een beslissing neemt. Dit geeft je ook de tijd om te winkelen voor de beste prijs.
Veel reparatiewerkplaatsen gebruiken spoelsystemen die de oude vloeistof naar buiten pompen en nieuwe vloeistof erin pompen in plaats van de oude vloeistof er gewoon uit te laten lopen. Hoewel dat goed klinkt, zeggen sommige fabrikanten dat je dat niet moet doen (Honda is er een; er zijn er meer), dus je moet dit weten voordat je akkoord gaat met een flush. Kijk in uw gebruikershandleiding. Sommige fabrikanten, zoals Honda, vragen ook om hun eigen type automatische transmissievloeistof en waarschuwen dat het gebruik van andere typen schade kan veroorzaken. Bovendien hebben sommige automatische transmissies filters die moeten worden schoongemaakt of vervangen wanneer de vloeistof wordt ververst. Zorg ervoor dat de reparatiefaciliteit de juiste vloeistof en procedures voor uw voertuig gebruikt.
Als u de transmissievloeistof in uw voertuig nog nooit heeft ververst en meer dan 100.000 mijl op de teller heeft, moet u deze nu vervangen ? We hebben hierover gemengde meningen gezien, waarbij sommige mechanica suggereren dat je gewoon goed genoeg met rust moet laten als je geen schakelproblemen hebt. Brandstof aan deze theorie toevoegen zijn verhalen over oudere transmissies die het begaven kort nadat ze eindelijk verse vloeistof hadden ontvangen.
We kunnen moeilijk accepteren dat verse vloeistof transmissiestoringen veroorzaakt, dus onze neiging zou zijn om het te laten doen als u van plan bent het voertuig een paar jaar of langer te houden. Verse vloeistof is echter geen remedie voor slippende versnellingen, ruw schakelen of andere mechanische problemen, dus verwacht niet dat een vloeistofwisseling een magisch elixer is.
Noot van de redactie: Hoewel we hopen u te kunnen helpen, is Cars.com niet verantwoordelijk voor enig letsel of schade die u of uw voertuig kan oplopen door de bovenstaande stappen te volgen.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
