Uw cruciale verbinding met de weg, vier banden zorgen ervoor dat u comfortabel en veilig van plaats naar plaats kunt reizen. Met een goede uitlijning, strakke ophanging en stuurcomponenten, en de juiste bandenspanning, gaan banden over het algemeen 20.000 tot 80.000 mijl mee. Als een band het begeeft, kan dit catastrofaal gebeuren en plotseling alle druk verliezen. Het dramatische verlies van druk, een "band klapband" genoemd, kan leiden tot verlies van controle over het voertuig.
De NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) schat dat klapbanden meer dan 78.000 ongevallen en 400 doden per jaar veroorzaken, en dit is exclusief het onnoemelijke aantal klapbanden dat niet ongelukken of letsel veroorzaken. Maar als u tijd doorbrengt op praktisch elke snelweg, zult u ongetwijfeld het bewijs zien dat er een klapband optreedt, dat het loopvlak van een band losraakt of dat iemand een lekke band vervangt voor het reservewiel.
Over het algemeen zijn banden zowel stevig als flexibel. Dat moeten ze zijn om de krachten van acceleratie, vertraging en draaien te beheersen in koude, warme, natte, droge en gladde omgevingen. Om dit capaciteitsniveau te behouden, moet de juiste bandenspanning worden gehandhaafd. Te veel druk en u kunt last krijgen van abnormale bandenslijtage. Te weinig druk, en u zou last hebben van een laag brandstofverbruik en slechte tractie. Lagere druk, nog steeds, en u kunt een klapband krijgen. Het Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) is om precies deze redenen ontwikkeld en wettelijk verplicht gesteld.
De meest voorkomende klapband bij lage druk is het gevolg van oververhitting van de band. Een lage bandenspanning zorgt ervoor dat de banden meer doorbuigen, waardoor er warmte ontstaat. Uiteindelijk ontstaat er zoveel warmte dat het rubber begint te vervormen. De zijwanden kunnen de luchtdruk in de band en de voertuigbelasting niet langer dragen, waardoor de zijwanden van de band in een oogwenk worden uitgeblazen. Het loopvlak kan zelfs loskomen van de rest van de band. Het onmiddellijke verlies van tractie en hoogte kan er zelfs toe leiden dat de bestuurder de controle over het voertuig verliest.
Bovendien kunnen andere factoren een klapband veroorzaken, zoals een kuil of stoeprand, een defecte of beschadigde band of ernstige overbelasting van het voertuig. Zelfs als ze goed zijn opgepompt, zijn banden gevoelig voor schade door buitengewone omstandigheden. Een botsing met een kuil of stoeprand kan een lek veroorzaken dat groot genoeg is om alle luchtdruk onmiddellijk te laten ontsnappen. Zelfs als hij goed is opgepompt, kan een defecte band klapperen als de structuur te zwak is om hem te dragen. De meeste autobanden kunnen een minimale belasting van ongeveer 1.000 pond aan, inclusief het voertuig, de brandstof, de bestuurder, passagiers en bagage. Overmatige belading, misschien het trekken van een zware aanhanger, kan leiden tot een klapband als de banden niet geschikt zijn voor dergelijke belastingen.
Afgezien van regelmatige inspecties, voorzichtig rijden en het vermijden van overmatige belasting, is het meest effectieve wat u kunt doen om klapbanden te voorkomen, uw bandenspanning regelmatig controleren en aanpassen. Dit is belangrijk, zelfs bij met TPMS uitgeruste voertuigen, aangezien studies hebben aangetoond dat TPMS slechts voor ongeveer 55% effectief is om de banden op de juiste manier op te pompen. De meeste storingen, de overige 45%, hebben te maken met onwetendheid of nalatigheid van de bestuurder.
Als u eenmaal per week ongeveer 10 minuten naar uw banden kijkt, kunt u in de toekomst een klapband voorkomen. Controleer de banden op schade, zoals sneden, lekke banden of droogrot. Als u vragen heeft over de staat van uw banden, neem dan contact op met uw plaatselijke vertrouwde autoreparatiemonteur. Gebruik een bandenspanningsmeter en bandenpomp, misschien bij uw plaatselijke benzinestation of een draagbare - zelfs een fietspomp is voldoende - controleer en stel uw bandenspanning af op de aanbevolen spanning. U vindt deze informatie op de Tyre &Loading-sticker, op de deurstijl van de bestuurder of in de gebruikershandleiding.
Dat gezegd hebbende, zijn er soms momenten waarop alle voorbereidingen ter wereld niet kunnen voorkomen dat een band klapt. Het gebeurt gewoon. Als u een ongeval wilt voorkomen, zelfs in het geval van een klapband, kan uw beste manier van handelen het leven van u of iemand anders redden!
Voorbereiding – Naast het regelmatig controleren en aanpassen van de bandenspanning, moet u een verantwoordelijke chauffeur zijn. Houd beide handen aan het stuur, draag altijd uw veiligheidsgordel en doe uw best om afleiding te beperken. Een ongestoorde bestuurder met beide handen aan het stuur is veel gemakkelijker in staat om te reageren op plotselinge veranderingen in het verkeer of de wegomstandigheden, zoals het vermijden van een kuil, rond een dier uitwijken of door een klapband rijden.
Steady as She Goes - *BOOM* Je realiseert je net dat een van je banden is gesprongen. Weersta de drang om op de rem te trappen en stuur rechtstreeks naar de pechstrook! Laat in plaats daarvan gewoon het gaspedaal los of annuleer de cruisecontrol. De normale luchtweerstand van de auto en de wrijving van de opgeblazen band zullen je geleidelijk afremmen. Stuur tegelijkertijd voorzichtig in om uw beoogde rijrichting aan te houden.
Veilig aan de kant zetten – Als de auto vertraagt en u de controle over de auto hebt, geeft u een signaal om van de rijstroken af te gaan en de pechstrook op te gaan. Maak je geen zorgen over het beschadigen van banden of wielen - de schade is al aangericht - je eigen veiligheid kan niet worden geprijsd. Gebruik de remmen om geleidelijk af te remmen tot stilstand, zo ver mogelijk van de weg. Stel uw vierwegknipperlichten in en bel een sleepwagen of vervang de klapband door het reservewiel.
Een speciale opmerking over vrachtwagenbanden - Elke dag rijden tienduizenden vrachtwagens over de snelwegen van St. Louis, en klapbanden van vrachtwagenbanden kunnen dodelijk zijn voor degenen die de weg met hen delen. Terwijl autobanden zelden meer dan 30 pond wegen, kunnen vrachtwagen- en trailerbanden meer dan 100 pond wegen. Een klapband van een vrachtwagenband of het losraken van het loopvlak kan een stuk rubber doen vliegen, en geen enkele voorruit kan veertig of vijftig pond rubber tegenhouden bij 60 mph. Houd altijd afstand tot vrachtwagens om uzelf tijd en ruimte te geven om te reageren.
Sinds 1976 bedient Dobbs Tire &Auto Centers het gebied rond St. Louis, MO. Van één locatie, veertig jaar geleden opgericht tot 42 locaties vandaag, er is zeker een locatie die geschikt is voor uw huis, werk of school. Bij Dobbs Tire &Auto Centers hebben we ASE-gecertificeerde autoreparatietechnici in dienst, die gespecialiseerd zijn in elk gebied van uw auto, van banden, stuurinrichting en ophanging tot motor, transmissie en diagnose. Kom langs of bel ons vandaag nog als u zich zorgen maakt over uw banden.
