De koppelingsvloeistof in een motorvoertuig wordt verondersteld eeuwig mee te gaan omdat het in een gesloten systeem werkt. Het koppelingssysteem heeft een hoofd- en hulpcilinder, een reservoir en een paar buizen. Als deze componenten naar behoren werken, zult u nooit te maken krijgen met het probleem met een laag vloeistofpeil. Omdat echter geen motorcomponenten eeuwig meegaan, koppelingsvloeistof verversen wordt soms nodig.
Dus, waarom moet je de koppelingsvloeistof verversen? Welnu, als er een lek in het koppelingssysteem is, zal het vloeistofpeil laag worden en moet u het systeem opnieuw vullen.
De meeste voertuigen gebruiken remvloeistof in het koppelingssysteem. Deze vloeistof neemt vocht op, waardoor het kookpunt van elke vloeistof daalt. Deze met vocht gevulde vloeistof kan metalen onderdelen aantasten. Wanneer de remvloeistof in beide systemen wordt gebruikt, kan het vocht de leidingen en remcilinders in het remsysteem aantasten, maar ook leidingen, cilinders en andere metalen dingen in het koppelingssysteem.
In tegenstelling tot remvloeistof bestaat bij koppelingsvloeistof geen risico op overkoken. Toch moet je het veranderen voordat het het hele systeem kan verpesten. Het is vrij standaard om eens in de zoveel jaar zowel koppelings- als remvloeistof tegelijkertijd te verversen.
U vindt het schema voor het verversen van de koppelingsvloeistof niet in de gebruikershandleiding. Het is mogelijk omdat er minder kans is dat deze vloeistof problemen veroorzaakt.
Er is echter een moment waarop u de koppelingsvloeistof moet verversen. Het is wanneer de koppeling niet volledig in- of uitschakelt. Dit sponsachtige gevoel betekent dat er iets mis is met het koppelingssysteem en wordt vaak verholpen met het verversen van de vloeistof.
De beste manier om veilig te blijven, is door deze bij elke remvloeistofverversing te vervangen. Als dat te vroeg lijkt, kunt u dat bij elke tweede remvloeistofverversing doen.
Om de koppelingsvloeistof te verversen, moet u de locatie van de ontluchtingsklep vinden en er een plastic slang aan bevestigen. Voeg vervolgens vloeistof van het type DOT-3 of DOT-4 (afhankelijk van wat door de fabrikant wordt aanbevolen) volledig toe. Vraag een helper om het koppelingspedaal helemaal in te trappen en ingedrukt te houden.
Draai de ontluchtingsschroef los zodat de vloeistof erin door de daaraan bevestigde slang kan stromen. Wacht tot de stroom vertraagt en sluit dan de ontluchtingsklep door de schroef aan te draaien.
Vraag de helper om het koppelingspedaal los te laten en vul het reservoir opnieuw met vloeistof. Ontlucht de ontluchtingsklep opnieuw en herhaal deze stappen totdat er heldere vloeistof uit de buis komt. Sluit vervolgens de klep en voeg meer vloeistof toe aan het reservoir totdat het vol raakt.
Koppelingsvloeistof verversen is helemaal geen ingewikkeld proces. U moet echter een duidelijk idee hebben wanneer u deze moet wijzigen. Anders zou u alleen maar geld verspillen door de perfect goede koppelingsvloeistof eruit te laten lopen.
