Handgeschakelde versnellingsbakken zijn sinds hun introductie in 1894 de standaardstandaard voor auto's. Hoewel moderne auto's zijn overgeschakeld naar de automatische versie, is de fascinatie voor de stick-shift er nog steeds. Het resultaat is een groot aantal semi-automatische transmissies die het beste van twee werelden combineren. De nieuwste toevoeging aan deze lijn is de iMT-transmissie. Als u al bekend bent met AMT, bent u wellicht geïnteresseerd in een vergelijking tussen iMT vs AMT .
iMT is een relatief nieuw type transmissie dat aan populariteit heeft gewonnen ten opzichte van AMT omdat het bestuurders in staat stelt te bepalen wanneer ze moeten schakelen. Welke moet je kopen?
De iMT-autotransmissie is een transmissie zonder koppeling die soepele en efficiënte rijprestaties levert. Het werkt met een combinatie van verschillende componenten en beweegt versnellingen met behulp van een traditionele handgeschakelde versnellingsbak. Het schakelt niet vanzelf van versnelling, maar stuurt een signaal naar de bestuurder wanneer er moet worden geschakeld.
De transmissie heeft een intentiesensor die signalen naar andere onderdelen stuurt met betrekking tot het in- of uitschakelen van de koppelingsplaat. Onthoud dat er pas wordt geschakeld na input van de bestuurder.
De AMT werkt als een handmatige versnellingspook, maar met de extra mogelijkheid om te schakelen zonder tussenkomst van de bestuurder. Hij heeft dezelfde koppelings- en versnellingscomponenten die elke conventionele handgeschakelde transmissie gebruikt, maar het verschil zit hem in de manier waarop hij werkt.
Het systeem heeft voorgeprogrammeerde gegevens en de ECU treedt in werking wanneer het toerental aan een van de parameters voldoet. De ECU activeert een hydraulisch koppelingsactuatorsysteem om de koppeling en versnellingsbak in te schakelen. De functies zijn als een automatisch systeem, maar u kunt ook een "handmatige modus" kiezen.
De AMT komt vrij vaak voor in voertuigen op instap- en middenniveau, zoals Renault Duster, Maruti Alto, Tata Nexon en meer. De iMT is een vrij nieuwe aanwinst die op de markt is gebracht door Kia en Hyundai.
Nieuwe bestuurders zullen de AMT zeker waarderen vanwege zijn automatische functies. Het maakt rijden gemakkelijker door de complexiteit van het nemen van een schakelbeslissing weg te nemen.
De iMT daarentegen is koppelingsloos, zodat u kunt schakelen zonder de koppeling in te drukken. U voelt geen ruk en kunt voldoende vermogen opvoeren om andere voertuigen op de weg in te halen.
De AMT heeft een lagere prijs, maar de talrijke automatische onderdelen vereisen meer onderhoud. Auto's met een iMT zijn duurder, maar de initiële kosten maken het goed met een onderhoudsarm systeem.
In vergelijking tussen iMT versus AMT , het is duidelijk dat de eerste een duidelijk voordeel heeft ten opzichte van de laatste. Veel chauffeurs geven echter nog steeds de voorkeur aan AMT vanwege de lagere kosten en automatische interventie. De bovenstaande discussie zou u moeten helpen een weloverwogen beslissing te nemen over welke het beste bij uw behoeften past.
