Ben je nu niet dol op de Colorado-wegen? Als de sneeuw een dag of twee wegtrekt, heb je nog steeds het gevoel dat je offroad over de snelweg rijdt. Het is een spel van "hoe de kuilen te vermijden", en maar al te vaak winnen de kuilen.
Als je er een raakt, krimp je ineen. U kunt de impact door u en uw voertuig voelen rimpelen. Dit kan zijn tol eisen van hoe goed uw auto omgaat.
Het ophangingssysteem van een auto is ontworpen om het gewicht van het voertuig te dragen en de impact van de weg op te vangen, terwijl de inzittenden een vlotte rit krijgen. Een van de kritische componenten van het veersysteem zijn schokken en stutten. 
Zowel schokken als stutten beteugelen de neiging van een auto om tijdens het rijden te stuiteren. Elke keer dat je start, stopt, een bocht neemt of tegen oneffenheden in de weg rijdt, zijn het de schokdempers en veerpoten die zorgen voor een soepele rijervaring.
Voordat we het hebben over mogelijke problemen met de schokken en stutten van uw voertuig, is het belangrijk om te begrijpen wat ze zijn.
In veel gevallen worden de termen schokken en stutten door elkaar gebruikt, maar ze bieden wel twee afzonderlijke functies.
Als onderdeel van het veersysteem heeft elk voertuig een combinatie van veren en schokbrekers of veerpoten. Veren ondersteunen het gewicht van het voertuig om de rit te dempen. Dit voorkomt dat de passagiers van de auto harde schokken ervaren tijdens het rijden op ruwe en oneffen wegen.
Schokken, ook wel schokbrekers genoemd, doen wat hun naam aangeeft:ze absorberen de schokken van de weg. Schokken zijn geen cruciaal onderdeel van het veersysteem; je zou ze in theorie kunnen verwijderen en toch kunnen rijden. Ze zijn echter ingebouwd in een voertuig om comfort en stabiliteit te bieden, ongeacht de omstandigheden op de weg.
Veerpoten zijn een integraal onderdeel van het veersysteem van een voertuig. Ze spelen een sleutelrol bij het opvangen van de ruwheid van de weg. MacPherson-veerpoten zijn de meest voorkomende veerpoten in moderne voertuigen. Ze combineren de veer en de veerpoot tot één bruikbaar onderdeel. Afhankelijk van het voertuig waarin u rijdt, kunnen de twee echter gescheiden zijn. In dat geval fungeert de veerpoot als verbindingspunt tussen de veer en het voertuig.
Net als andere delen van uw voertuig hebben schokbrekers en stutten waarschuwingssignalen dat ze defect zijn. Maar het zijn geen componenten die u regelmatig zult vervangen. Ze zijn ontworpen om 50.000 tot 90.000 mijl of meer mee te gaan, afhankelijk van hoe u rijdt.
Toch kun je de tekenen niet missen dat je schokken en stutten beginnen te falen. Heeft u een van deze symptomen ervaren?
Neusduiken – dit is waarschijnlijk een van de gemakkelijkst te herkennen tekens; je zult dit veel op televisie zien. Auto's blijven horizontaal door schokken en stutten. Als ze niet werken zoals ze zijn ontworpen, zal uw auto elke keer dat u op het rempedaal trapt naar voren zakken, waarbij de neus in de richting van de stoep duikt. Er is ook de mogelijkheid dat de achterkant van uw auto naar beneden stuitert wanneer u gas geeft; dit staat bekend als squats.
Stuiteren – de schokken en stutten absorberen de oneffenheden van de weg. Als u echter merkt dat uw auto bij elke hobbel op en neer stuitert en u dit voelt aan de manier waarop u op en neer beweegt in uw stoel, hebben uw schokbrekers en veerpoten een probleem dat zo snel mogelijk moet worden verholpen.
Band stuitert - als de schokken en stutten de impact van de weg niet absorberen, kunnen de banden de stress opnemen. Als ze niet aansluiten op het trottoir zoals ontworpen, kunnen ze eerder dragen dan hun tijd.
Vloeistoflekken – schokken en stutten bevatten hydraulische vloeistof. Naarmate ze slijten, kunnen ze gaan lekken. Als u merkt dat uw banden lek zijn, breng deze dan zo snel mogelijk binnen voor onderhoud.
Problemen oplossen – let op het rijgedrag van uw auto, ongeacht de wegomstandigheden. Dit zal u helpen bepalen wanneer het mis gaat. Problemen met schokken en stutten kunnen ervoor zorgen dat uw auto heen en weer gaat, zelfs als het weer er niet is om het te beïnvloeden. U mag tijdens het rijden nooit een wiegende beweging voelen.
Weet je nog steeds niet zeker of het je schokken en stutten zijn die slecht gaan? Gelukkig is er een test die u kunt uitvoeren om te bepalen of uw schokbrekers en veerpoten in goede staat verkeren. Het wordt de bounce-test genoemd en het werkt als volgt.
Ga naar de voor- of achterkant van uw auto. Duw zo hard als je kunt naar beneden en trek dan je handen weg. Als uw auto niet stuitert, zijn uw schokken en stutten in orde. Een bounce suggereert dat de schokken en stutten beginnen te slijten, of dat er al een probleem is. Dit is uw teken dat het tijd is om uw voertuig een onderhoudsbeurt te geven en uw schokbrekers en stutten te laten vervangen.
Als frequente chauffeur heb je waarschijnlijk de gewoonte om basisonderhoudsitems te gebruiken. Je brengt hem binnen voor een olieverversing om de paar maanden of 5000 mijl, wat het eerst komt. Je wast het en voegt per seizoen ruitensproeiervloeistof toe. Je krijgt nieuwe banden als het loopvlak slijt.
Zelfs als uw voertuig geen tekenen vertoont dat de schokken en stutten defect raken, is het een goed idee om een van onze monteurs uw veersysteem jaarlijks te laten beoordelen. Dit is een goedkope verzekering om ervoor te zorgen dat uw auto in goede staat verkeert en u en de inzittenden van uw auto veilig en zeker houdt, klaar om van de rit te genieten.
Schokken en stutten zijn niet hetzelfde en zijn geen verwisselbare onderdelen van uw voertuig. Of ze nu structureel met elkaar zijn geïntegreerd of afzonderlijke onderdelen zijn, het is belangrijk om beide in goede staat te hebben om veilig te kunnen rijden.
Zijn uw schokbrekers en veerpoten in goede staat?
