Schokken en stutten hebben hetzelfde doel, hun belangrijkste functie is om te voorkomen dat uw auto stuitert. Een auto heeft voor- en achterveren om hem op ruwe wegomstandigheden te dempen. Schokbrekers en veerpoten zijn ontworpen om uw banden op de weg te houden. Er is een klein verschil tussen een schokbreker en een veerpoot.
Geïnstalleerde schok
Schokken worden meestal gebruikt om bladveren in te drukken en zijn meestal een enkele cilinder in de open lucht en een veerpoot wordt normaal gesproken omringd door de schroefveer en is groter en gecompliceerder. Daarom kost het vervangen van een veerpoot meestal meer dan een schokbreker.
Geïnstalleerde stut
Schokken worden normaal gesproken gebruikt in de achterwielophanging van een auto en veerpoten aan de voorkant. Sommige vrachtwagens hebben schokbrekers aan de voor- en achterkant. Maar ze bereiken allebei hetzelfde. Ze regelen de werking van de veer om het uitbodemen te weerstaan, zoals wanneer je een kuil raakt, en houden de beweging van de veren onder controle terwijl ze terugveren. Omdat er in onze omgeving zoveel wegen worden aangelegd, zijn er veel kuilen en als je auto blijft stuiteren lang nadat je er een hebt geraakt, moet je je auto laten inspecteren op mogelijke vervanging van schokken of veerpoten.
Versleten schokbrekers en veerpoten hebben niet alleen invloed op het rijcomfort en de controle over uw auto, maar ook op de remwerking. Hier is een checklist voor de tekenen van versleten schokbrekers of stutten:
Als u een van deze symptomen ervaart, moet u uw auto laten inspecteren door een vertrouwde servicemonteur (zoals wij)! Ze kunnen u helpen de problemen op te lossen, verdere schade aan uw auto te voorkomen en die comfortabele rit te herstellen waar we allemaal naar op zoek zijn!
