Wanneer de meeste mensen denken aan temperatuurregeling in hun voertuig, beschouwen ze dit meestal als twee afzonderlijke systemen. In de winter wordt verwarming gebruikt, in de zomer koeling, waarbij comfort het belangrijkste onderdeel van het proces is.
Stel je voor dat je op je bestemming aankomt als je door de stad bent gereden in een hitte van honderd graden en zonder airconditioning. Het zou een ellendige ervaring zijn. Evenzo als de temperaturen naar nul kruipen, zonder dat een verwarming het interieur opwarmt.
Wat beide mogelijk maakt, is het ventilatiesysteem dat alle onderdelen met elkaar verbindt. Ja, je hebt een verwarming en een airconditioning nodig. Maar zonder dat het ventilatiesysteem ervoor zorgt dat gekoelde of verwarmde lucht kan bewegen, zou u de temperatuur kunnen regelen door uw ramen omhoog en omlaag te brengen.
Dus, hoe werkt het verwarmings- en koelsysteem van uw auto?
Laten we het hebben over de relatie tussen uw verwarming en airconditioning.
De verwarming van uw auto is een kleinere versie van het koelsysteem. Koelvloeistof circuleert door een kleine radiator, vaak een verwarmingskern genoemd. Aan de voorkant van de verwarmingskern wordt een ventilator gebruikt om de koude lucht van buiten over de lamellen te blazen. Terwijl deze lucht door de verwarmingskern beweegt, wordt het verwarmd en wordt het de warme lucht die door de verwarmingsopeningen in de cabine wordt gepompt.
Het koelsysteem bestaat uit een compressor, condensor en verdamper. Koelmiddel wordt in de compressor gecomprimeerd, wat verandert in een heet gas. Het gaat naar de condensor waar het wordt afgekoeld tot een vloeibare toestand. Het blijft door het systeem bewegen en keert terug naar een lagedrukgas terwijl het snel afkoelt in de verdamper. Tijdens dit proces blaast een ventilator over de verdamper, waardoor de lucht wordt gekoeld die door de ventilatieopeningen in de cabine van uw voertuig wordt geblazen.
Klinkt makkelijk genoeg, toch? Het is gemakkelijk om te zien hoe ze allebei met elkaar verbonden zijn. Maar ze zijn nog meer met elkaar verweven.
Terwijl de motor draait en wrijving en verbranding veroorzaakt, bouwt zich warmte op. Het meeste hiervan wordt afgevoerd via het uitlaatsysteem, maar de resterende warmte moet op de een of andere manier worden verwerkt. Koelvloeistof en water vermengen zich in het motorblok en de radiator om de warmte in de atmosfeer af te geven. Op koude dagen reist die warmte naar binnen in uw cabine voor warmte. Maar op warme dagen kan uw motor oververhit raken als iets dit proces verstoort. Dat betekent dat uw verwarmingssysteem ervoor zorgt dat uw motor het hele jaar door goed blijft werken.
Evenzo kunt u op koude winterochtenden wakker worden met een laag rijp over uw voorruit. Het is niet alleen het verwarmingssysteem van uw auto dat het opwarmt, het is ook het koelsysteem. Meerdere componenten werken allemaal samen om vocht uit de lucht te halen, waardoor uw ramen ontdooien, zodat u kunt zien rijden. Als u problemen met het ontwasemen opmerkt, is het misschien tijd om uw airconditioningsysteem op te laden of te controleren op lekken of schade.
Heb je ooit gehoord van een voertuig dat het airconditioningsysteem moet opladen? Dat betekent ervoor zorgen dat het koelmiddel op het juiste niveau is om zijn werk goed te doen.
Van tijd tot tijd kunnen koelmiddelen verslijten of lekken. Als dit het geval is, moet de apparatuur worden gerepareerd voordat deze opnieuw wordt gevuld om maximale efficiëntie te garanderen. Het kan moeilijk zijn om te zeggen, omdat sommige lekken op zijn best klein zijn. Maar je kunt kijken of zich plassen vormen die groen of oranje zijn. Gezonde koelvloeistof is groen (ethyleenglycol) of oranje (Dexcool). Als het plassen als een meer roestige kleur, betekent dit dat de roestremmer in de koelvloeistof zijn werk niet meer doet, dus roest en kalkaanslag. Als u het vervangt, wordt uw verwarmings- en koelsysteem weer nieuw leven ingeblazen.
Het bijvullen van de koelvloeistof lijkt misschien een snel en gemakkelijk ding om te doen. U kunt koelvloeistof kopen bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Maar de grotere vraag is:waarom lekte het in de eerste plaats? De manier waarop het systeem is gebouwd, mag nooit koelvloeistof lekken. Dat betekent dat er ergens een compromis is met het systeem. Het kan een gescheurde slang zijn. Het kan een kapotte radiateurdop zijn. Het kan een beschadigde waterleiding zijn. Maar als u het probleem niet bij de wortel aanpakt en oplost, blijft u problemen houden, zelfs nadat u de koelvloeistof hebt bijgevuld.
Afhankelijk van hoe oud uw voertuig is, kan dit ook een probleem zijn. De EPA heeft het gebruik van R-12-koelvloeistof in alle koelsystemen uitgefaseerd en vervangen door R-134. Er is vastgesteld dat R-12 de ozonlaag aantast en de ozonlaag aantast. Dus het is in de loop van de tijd uitgefaseerd met een veiliger voor het milieu. Als u nog steeds een voertuig bestuurt dat R-12 gebruikt, moet u mogelijk het systeem achteraf aanpassen om de nieuwere R-134-koelvloeistof te verwerken. Afdichtingen, slangen en zelfs de compressor moeten mogelijk worden vervangen door een nieuwer model.
Corrosie zal er ook voor zorgen dat de kern gaat lekken. Na verloop van tijd kan er stoom in de cabine lekken en uw ramen beslaan. U kunt een lek ook detecteren door een zoete geur die door uw ventilatieopeningen komt wanneer het systeem in werking is.
Preventiemethoden
In de meeste gevallen zal het verwarmings- en koelsysteem van uw auto niet veel problemen opleveren. Als u op uw auto let en standaard prestatiecontroles uitvoert elke keer dat u rijdt, zult u een probleem opmerken lang voordat het uitgroeit tot iets groters. Als u een probleem met verwarming of koeling opmerkt, een vreemd geluid hoort of iets ongewoons ruikt, negeer het dan niet. Een keer kan een toevalstreffer zijn, maar als het meerdere keren gebeurt, breng je auto dan binnen voor een inspectie.
Met de winter in aantocht, is het vooral belangrijk om ervoor te zorgen dat uw verwarmingssysteem op zijn best werkt. Heeft u deze zomer problemen met uw airconditioning opgemerkt? Staat uw auto niet meer zo koud als vroeger? Plan vandaag nog een onderhoudsbezoek om ervoor te zorgen dat uw verwarmings- en koelsysteem volledig operationeel is.
Het zorgt ervoor dat u elke keer dat u de deur uitgaat een stressvrije rijervaring heeft.
