Afhankelijk van het probleem met de remrotor, moet je de remrotor mogelijk opnieuw aan de oppervlakte brengen of vervangen. Als de remrotor grote problemen heeft, moet u hem laten vervangen in plaats van hem opnieuw te laten opduiken. Sommige fabrikanten vereisen dat de rotoren worden vervangen en niet opnieuw worden opgedoken.
Het remsysteem is een van de meest kritische systemen in uw voertuig omdat het te maken heeft met uw veiligheid. Zonder een perfect werkend remsysteem zet u uw leven op het spel en dat van de mensen om u heen op de weg.
Het remsysteem bestaat uit veel componenten en de remschijven zijn een van de belangrijkste. Na verloop van tijd moet u mogelijk de rotoren van uw voertuig opnieuw opduiken of vervangen, afhankelijk van de schade. Als u echter een onervaren bestuurder bent, begrijpt u misschien niet helemaal wanneer u rotoren opnieuw moet laten opduiken of vervangen.
Dit artikel geeft u een eenvoudig antwoord op uw vraag, "moet ik de remrotor opnieuw laten opduiken of vervangen?" Het belicht ook de perspectieven van sommige fabrikanten over de vraag of u in de eerste plaats resurfacing moet doen of niet. Als je geen idee hebt wat er aan de oppervlakte komt, geen probleem! Dit artikel leidt je door de basis!
De remrotor is een kerncomponent in elk remsysteem. Zo is het, en ik heb een schijf aangesloten die op de wielnaaf is aangesloten en roteert met de wielen en de banden met behulp van een groep wielmoeren.
De rotor draait elke keer dat de wielen draaien; telkens wanneer u het rempedaal indrukt, oefent het remblok echter druk uit op de remrotor om uw voertuig tot stilstand te brengen. Afhankelijk van hoe hard u op het rempedaal trapt, kan uw voertuig ofwel geleidelijk tot stilstand komen of plotseling stoppen, wat de interne componenten van uw remsysteem kan beschadigen.
Fabrikanten begrijpen dat er veel wrijving en druk op de rotoren zal komen te staan. Daarom hebben ze ze ontworpen van specifiek materiaal dat het meest duurzaam is van alle componenten in uw remsysteem. Meestal zijn de remschijven gemaakt van ijzer of metaal.
Het goede nieuws is dat u de remschijven pas zeer lang tijdens de levensduur van uw voertuig hoeft te vervangen. Sommige experts gaven aan dat u de remopdrachten misschien eens in de 70.000 mijl wilt vervangen als u onder normale omstandigheden met het voertuig rijdt. Als u echter specifieke rijgewoonten heeft die veel druk uitoefenen op het remsysteem, moet u deze mogelijk vervangen voordat u de 70.000 mijl bereikt.
Na verloop van tijd verslijten de remschijven om verschillende redenen, zoals problemen met ongelijkmatige, versleten, overtollige hitte, problemen met beschadigde remblokken of problemen met corrosie en roest.
Zoals de naam al doet vermoeden, verwijst resurfacing van de remrotor naar het proces voor uw monteur of monteur om een deel van het metalen onderdeel van uw rotoroppervlak te verwijderen totdat het oppervlak weer egaal en glad is.
Je zou kunnen denken dat wanneer je een probleem hebt met de rotor, je gemakkelijk een snelle resurfacing kunt uitvoeren. Er is echter een minimumdrempel voor gezondheid die in uw rotor moet zitten en u kunt niet zomaar verder gaan dan dit minimum. Het is dus niet altijd een optie om uw rotoren opnieuw te laten opduiken, en als de rotor in een zeer slechte staat verkeert, zal uw monteur u adviseren deze te vervangen in plaats van hem opnieuw te laten opduiken.
Rotor resurfacing is een geweldig idee als je kleine problemen hebt met je rotors. Als de rotor bijvoorbeeld kleine pitting-problemen heeft of waarschijnlijk niet erg vlak is aan alle randen, kunt u doorgaan en een eenvoudige resurfacing uitvoeren.
Evenzo, als het remblok de rotor niet volledig raakt vanwege oneffen oppervlakteproblemen, kunt u resurfacing uitvoeren. Ten slotte is het opnieuw opduiken van de rotor ideaal voor situaties waarin er vanwege kleine problemen trillingen en harde geluiden uit het remsysteem komen.
Resurfacing is echter niet geschikt voor het meten van schade en defecten. Dit komt omdat, ongeacht hoeveel resurfacing uw monteur uitvoert, u een soepele service wilt bereiken, tenzij u de minimale drempels voor rotordikte overschrijdt. Laat uw monteur daarom een grondige inspectie van uw remsysteem uitvoeren en u advies geven over de vraag of u het wegdek of vervanging kunt uitvoeren.
Een belangrijke opmerking is dat veel fabrikanten vereisen dat u alleen rotorvervanging uitvoert en nooit opnieuw opduikt. U vraagt zich misschien af waarom ik naar de eis zou luisteren? Er zijn uitgebreide garanties van veel fabrikanten die ongeldig kunnen worden vanwege het uitvoeren van de verkeerde service aan een bepaald voertuigonderdeel. Dus als u uzelf niet in deze situatie wilt brengen, wordt u ten zeerste aanbevolen om de garantiedocumentatie van uw voertuig te lezen en te bevestigen dat u akkoord gaat met resurfacing voordat u de klus gaat klaren.
Het opnieuw opduiken van rotoren is geen eenvoudige klus en vereist een bepaald niveau van mechanische vaardigheden om het werk goed te kunnen doen. Daarom is het uiterst belangrijk dat u het oppervlak van de rotor bij een onafhankelijke winkel of een dealer laat repareren, omdat er geen ruimte is voor fouten in uw remsysteem, aangezien dit te maken heeft met uw veiligheid.
Wat betreft de kosten van het opnieuw opduiken van rotoren, verwacht u ergens tussen $ 235 en $ 329 te betalen. Onderdelen zouden u niet meer dan $ 129 moeten kosten; arbeidskosten zijn echter een groot onderdeel en het kan u tot $ 200 kosten, afhankelijk van waar u de klus laat klaren.
Helaas is rotoronderhoud niet het type mechanische reparatie dat u thuis kunt doen om arbeidskosten te elimineren; daarom, hoeveel u ook probeert te besparen op rotor Resurfacing, het elimineren van arbeidskosten zal een groot onderdeel zijn.
Sommige chauffeurs geven er misschien de voorkeur aan om de rotor opnieuw te laten opduiken in een kleine onafhankelijke winkel waar arbeidskosten net zo veel goedkoper zijn dan bij dealers. Veel bestuurders van luxe voertuigen geven er echter nog steeds de voorkeur aan veel meer te betalen voor het vernieuwen van het oppervlak van de rotor, zodat ze geen gedetailleerde fouten of gebrek aan ervaring introduceren.
Sommige eenvoudige fouten in autoservices kunnen leiden tot extreem dure reparaties die u gemakkelijk een rekening van meer dan $ 1000 kunnen opleveren. Maar als het gaat om het tuigagesysteem, is het natuurlijk belangrijk dat u ervoor zorgt dat het werk correct wordt gedaan om uw veiligheid te behouden, zelfs als de fout niet veel geld zal kosten.
Het is niet verwonderlijk dat het volledig vervangen van de remschijven veel duurder is dan het uitvoeren van het opnieuw opduiken van de rotor. De kosten voor het vervangen van de rotor variëren van $ 250 tot $ 400 per as. Houd er rekening mee dat vervanging van het remblok in dezelfde prijsklasse kan zijn, omdat de meeste monteurs je zullen adviseren om de remblokken te vervangen telkens wanneer je een rotor vervangt.
Of u nu van plan bent om de rotor te vernieuwen of te vervangen, u moet bepalen of de rotor in de eerste plaats in slechte staat verkeert of niet. Gelukkig zal uw voertuig met u communiceren en u laten weten dat het water op het punt staat te bederven voordat het zelfs maar gebeurt. De auto zal u enkele tekenen van een slechte rotor laten zien waar u op moet letten om uw veiligheid te behouden en het probleem op te lossen zonder duizenden dollars aan reparatiekosten te hoeven betalen.
Laten we enkele veelvoorkomende symptomen van een slechte rotor eens nader bekijken:
Een van de eerste en meest voorkomende symptomen die erop wijzen dat de rotor een probleem heeft, is het horen van harde geluiden uit het remsysteem. Als dat gebeurt, geeft dit aan dat de rotor versleten of gewikkeld is.
Het is duidelijk dat hoe langer u op deze geluiden wacht, hoe ernstiger het wordt en hoe hoger de reparatiekosten. De meeste auto-experts geven echter aan dat het vroegtijdig detecteren van een mechanisch probleem u helpt het probleem op te lossen zonder noodzakelijkerwijs belangrijke componenten te vervangen, wat veel goedkopere reparaties betekent.
Wanneer de rotor zich in een slechte staat bevindt, kunt u elke keer dat u het remsysteem indrukt duidelijke trillingen opmerken. Als dit gebeurt, kunt u natuurlijk in paniek raken, omdat het remsysteem een ernstig probleem kan hebben waardoor u het voertuig mogelijk niet onder controle kunt houden en indien nodig kunt stoppen.
Raadpleeg daarom onmiddellijk uw monteur en laat hem een inspectie uitvoeren om te bevestigen of het remsysteem een probleem heeft of niet.
Als je een bepaald niveau van mechanische vaardigheden hebt, wil je misschien de rotor van dichterbij bekijken om deze te inspecteren en te zien of er tekenen zijn van visuele schade. Als u bijvoorbeeld merkt dat de rotor er niet uitziet zoals hij was toen u het voertuig voor het eerst kocht, zoals tekenen van krassen of groeven, kunt u overwegen deze te vervangen of opnieuw te behandelen.
Ten slotte, als de rotor ernstige problemen heeft, kunt u het voertuig mogelijk niet onder controle houden en kan er een situatie zijn waarin u op de rem trapt en het voertuig aarzelt om te reageren. Als dat gebeurt, duidt dit op een ernstig intern probleem dat u onmiddellijk moet oplossen.
Soms, wanneer de remmen niet reageren, kan het een probleem zijn met de remvloeistof of waarschijnlijk de remblokken, maar de remrotor kan een boosdoener zijn.
Het is belangrijk op te merken dat veel van de genoemde symptomen verband kunnen houden met een ander probleem met betrekking tot het foksysteem. Daarom raden wij u aan om, voordat u probeert de rotoren te vervangen, uw monteur te raadplegen en hem het laatste woord te geven over de volgende stappen en hoe u het probleem kunt oplossen.
Sommige mensen vinden het misschien goedkoper en gemakkelijker om de remblokken te vervangen in plaats van de remschijven te vervangen in de hoop dat het biedsysteem goed zal werken. Dat wordt echter niet aanbevolen.
Het plaatsen van goederen en nieuwe pads op een slechte rotor lost het probleem niet op, omdat de pads niet noodzakelijkerwijs het rotoroppervlak bereiken en raken. Met andere woorden, hoe dik en goed uw remblokken ook zijn, als ze het rotoroppervlak niet raken, kunt u het voertuig niet stoppen en heeft u nog steeds problemen met het beoordelingssysteem.
Daarom is het, ongeacht hoeveel het u kost, van cruciaal belang dat wanneer de rotor defect raakt, u deze onmiddellijk vervangt om uw veiligheid en de veiligheid van andere mensen die op de weg om u heen rijden te behouden.
Water is een essentieel onderdeel van elk remsysteem, wat een aanzienlijke invloed heeft op hun veiligheid. Het besturen van een voertuig met een slechte rotor is nooit een goed idee, omdat het uw leven en het leven van mensen die op de weg om u heen rijden, zal beïnvloeden.
Wanneer de remschijven defect raken, kunt u de rotor opnieuw opduiken of de rotor vervangen. Afhankelijk van de ernst van de schade aan de rotor, is het mogelijk dat u alleen opnieuw moet opduiken als de schade gering is; als de schade echter extreem is, is de enige optie om de rotoren te vervangen.
Ondanks de staat van de rotoren van uw voertuig, raden wij u aan om, als u grote mechanische problemen heeft met andere componenten zoals de motor of het remsysteem, te evalueren of het de moeite waard is om uw voertuig te verkopen en de waarde ervan te gebruiken om hier een betere auto te kopen, voordat u geld uitgeeft. een cent en het vervangen van de rotoren, wilt u eerst controleren of de reparatiekosten extreem hoog zijn en dicht bij de waarde van het voertuig liggen of niet omdat ze het misschien niet waard zijn.
