Het vervangen van de remrotor is een feit van het leven voor elke voertuigeigenaar, maar hoe weet u zeker dat het tijd is om een nieuwe set schijven in uw auto te vervangen? Is het mogelijk om meer leven uit uw huidige set rotoren te halen voordat deze absoluut moet worden ingewisseld voor een nieuwe set? Hier volgt een overzicht van de tekenen dat uw remschijven aan het verdwijnen zijn en uw opties voor het opnieuw opduiken of vervangen van remschijven.
Ongebruikelijke trillingen van de voorkant van het voertuig of via het rempedaal zelf tijdens stops zijn vaak een teken dat er een probleem is met uw remschijven. Soms wordt dit veroorzaakt door afzettingen die na verloop van tijd door uw remblokken zijn achtergelaten, waardoor een oneffen oppervlak ontstaat dat trilt wanneer de remblokken worden aangebracht.
De trillingen kunnen ook te wijten zijn aan zijdelingse uitloop of de zijwaartse beweging van de rotor, waardoor sommige delen van het oppervlak dunner worden, wat kan bijdragen aan een ongelijkmatige werking. Andere keren kan het worden veroorzaakt door kromgetrokken rotoren die niet langer binnen de specificaties vallen als het gaat om rondheid of vorm. Ten slotte kan een opeenhoping van corrosie op de remschijf trillingen veroorzaken. Dit gebeurt meestal wanneer een voertuig voor langere tijd op een vochtige plaats wordt geparkeerd.
Het vervangen van de remrotor is de gemakkelijkste manier om een rotor aan te pakken die niet meer werkt volgens de oorspronkelijke specificaties. In sommige gevallen is het echter mogelijk om in plaats daarvan een rotor weer aan de oppervlakte te brengen en vergelijkbare resultaten te bereiken.
Remrotor resurfacing is een proces waarbij een kleine hoeveelheid van het remschijfmateriaal wordt verwijderd met een draaibank om corrosie en remblokafzettingen te verwijderen. Het kan ook oppervlakte-onregelmatigheden gladstrijken die trillingen kunnen veroorzaken, zoals variërende diktes.
Sommige remwinkels zullen elke keer dat ze remblokken vervangen, de rotoren lichtjes opduiken om eventueel achtergebleven remblokmateriaal te verwijderen. De techniek dient om de schijf schoon te maken en klaar te maken voor de nieuwe pads.
Moet u vragen om resurfacing in plaats van vervanging van de remrotor als u een trilling opmerkt? Dat hangt af van de staat van je remmen. Niet elke schijf komt in aanmerking voor resurfacing. De schijf moet vrij van barsten en groeven zijn, met voldoende metaal in het ontwerp om de minimaal veilige operationele dikte te behouden nadat het proces is voltooid.
Het is ook de moeite waard om de kosten te overwegen. Remschijven zijn doorgaans portefeuillevriendelijk - een nieuwe set kan zelfs gelijk zijn aan de arbeidskosten om uw oude set weer op te knappen. Zorg ervoor dat u uw onderzoek doet naar de kosten van elke optie en weeg het verschil af bij het nemen van een beslissing. Hoe dan ook, als uw remmen u problemen geven, zorg er dan zo snel mogelijk voor. Het is niet de moeite waard om de signalen te negeren dat uw remsysteem aandacht nodig heeft.
