Soms krijg je een lekke koppakking vanwege de manier waarop je rijdt. Soms krijg je een lekke koppakking vanwege het soort voertuig dat je bestuurt. Soms krijg je een opgeblazen koppakking omdat het gewoon niet je geluksdag is. Opgeblazen koppakkingen zijn een van de dodelijke slachtoffers van oudere voertuigen, omdat reparatiekosten vaak de waarde van het voertuig kunnen overschaduwen. In dit artikel gaan we bespreken waarom je een lekke koppakking hebt, zodat je eraan kunt werken om er een te vermijden en wat je opties zijn als je al lid bent van de club.
Meestal krijgt uw auto een lekke koppakking vanwege factoren buiten uw controle die u niet kunt anticiperen en niet kunt vermijden. Als uw voertuig meer dan 200.000 mijl op de teller heeft, zou u heel goed in de categorie "ongelukkig" kunnen vallen, aangezien de meeste motoren niet zijn ontworpen om zo lang mee te gaan, dus als u er eenmaal bent, zijn alle weddenschappen uitgeschakeld.
Soms heeft het niet met geluk te maken, het heeft gewoon te maken met een ontwerpfout in de motor van je auto. Sommige voertuigen hebben bijvoorbeeld een relatief laag koppel op hun kopbouten en dat kan ervoor zorgen dat koppakkingen veel eerder kapot gaan bij die motoren. Andere zaken, zoals de afstand tussen de kopbouten, het ontwerp van de koelmantels en de vorm en dikte van de koppen van uw voertuig, spelen allemaal een rol bij de kans dat een koppakking wordt opgeblazen. Al deze factoren kunnen de kans op een lekke koppakking vergroten, maar garanderen nooit een probleem. Als u benieuwd bent of het voertuig dat u momenteel bestuurt bekend staat om een defecte koppakking, gaat u naar www.carcomplaints.com om uw voertuig en het aantal andere bestuurders dat soortgelijke problemen heeft gehad te onderzoeken.
Er zijn ook bepaalde dingen die u kunt doen die ook de kans op een opgeblazen koppakking kunnen vergroten. Dingen zoals uw motor vaak hoog laten draaien, snel terugschakelen, overmatige vuldruk gebruiken of slordig machinewerk aan een herbouwde motor kunnen allemaal leiden tot lekkage van de koppakking. Hoewel al deze problemen met de koppakking kunnen veroorzaken, vergroot geen van hen de kans op een opgeblazen koppakking, zoals oververhitting van uw motor. Zelfs lichte oververhitting kan een opgeblazen koppakking veroorzaken. Uw motor is ontworpen om onder bepaalde omstandigheden te werken en als het te heet wordt, kan het uw cilinderkoppen of het oppervlak van het motorblok snel kromtrekken. Vervormde koppen kunnen de koppakking intact laten, maar laten toch koelvloeistof langs de pakking stromen als het oppervlak van de kop van het cilinderblok wegtrekt. Dit kan extreem snel gebeuren en zelfs voordat je temperatuurmeter de rode zone bereikt. De beste manier om uw koppakkingen veilig te houden, is door uw koelsysteem goed te laten werken.
Als u een lekke koppakking heeft, kunt u overwegen de koppakking in uw motor te vervangen. Afhankelijk van de leeftijd en kilometerstand van uw auto, kunt u die optie opnieuw overwegen zodra u een schatting ervan heeft ontvangen. Een andere optie is om BlueDevil Head Gasket Sealer te gebruiken om de lekkage van de koppakking in uw auto te stoppen. BlueDevil Head Gasket Sealer kan zelfs een lek stoppen als gevolg van kromgetrokken koppen en zorgt voor een permanente reparatie zonder uw motor te beschadigen.
U kunt BlueDevil Head Gasket Sealer vinden bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
blown_head_gasket.jpg door Malkovstock – Gelicentieerd door Getty Images – Originele link
