Cilinderdeactiveringstechnologie verwijst naar het deactiveren van enkele cilinders in uw motor wanneer de auto op lichte ladingen rijdt. De technologie helpt een ton te besparen op het brandstofverbruik door te voorkomen dat er bij sommige cilinders verbranding plaatsvindt.
Brandstofverbruik is een van de grootste problemen als het gaat om dagelijks autorijden. Als gevolg hiervan concurreren autofabrikanten jaarlijks om nieuwe slimme technieken te ontwikkelen om brandstof te besparen. Sommige van deze technieken omvatten directe injectie, turbocompressor, kleptiming, en ten slotte onder de activering.
Cilinderdeactivering is een van de meest innovatieve technieken die door autofabrikanten worden gegenereerd om het gebruik van alle cilinders in de motor te minimaliseren wanneer dit niet nodig is.
Als je niet bekend bent met deze techniek, is dit artikel hier voor jou! Het artikel belicht het belangrijkste idee achter cilinderdeactiveringstechnologie en helpt u te begrijpen hoe deze technologie uw voertuig helpt brandstof te besparen.
Wat is cilinder deactiveren?
Cilinder deactiveren is een van de nieuwe technieken om brandstof te besparen. Soms noemen mensen deze techniek de variabele verplaatsing of de cylinder on demand-techniek.
Het hele idee achter de cilinderdeactiveringstechnologie is om te stoppen met het gebruik van sommige cilinders wanneer deze niet nodig zijn en wanneer uw voertuig onder dezelfde lasten rijdt.
Autofabrikanten dachten dat als hun benodigde energie kan worden opgewekt met een kleiner aantal cilinders, waarom ze dan allemaal gebruiken en brandstof verspillen? Daarom kwamen ze met innovatieve technieken om hen te helpen de brandstofstroom naar sommige cilinders te pauzeren of te bevriezen wanneer wordt gedetecteerd dat het voertuig onder lichte belasting rijdt.
De technologie is gebaseerd op en geavanceerde technieken om de interne computer te helpen detecteren of uw voertuig veel energie nodig heeft of niet. Zodra de computer detecteert dat uw auto niet zoveel energie nodig heeft, bevriest hij automatisch enkele brandstofleidingen en laat hij de verbranding plaatsvinden in bepaalde cilinders, niet in alle. Omgekeerd, wanneer de computer detecteert dat er extra energie nodig is, schakelt hij onmiddellijk over naar de volledige energiemodus en activeert hij alle cilinders.
Cilinderdeactivering wordt meestal toegepast op sommige voertuigen met zes of acht cilinders. U vindt deze technologie bijvoorbeeld mogelijk bij een aantal veelvoorkomende Mercedes-voertuigen, zoals de Mercedes AMG E 63 S. Het is ook geschikt voor sommige andere voertuigen zoals Jeep Grand Cherokee SRT.
Onlangs werd de cilinderdeactiveringstechnologie toegepast op enkele andere voertuigen met minder cilinders. De nieuwe Fiesta St van Forwarding kan bijvoorbeeld van drie cilinders naar twee cilinders gaan wanneer hij onder lage of lichte belasting draait. Op dezelfde manier begonnen Audi-voertuigen deze techniek te gebruiken om brandstof te besparen, hoewel ze niet meer dan vier cilinders in hun motoren hebben.
Een van de beste eigenschappen van de cilinderdeactiveringstechnologie is dat u er niets van merkt. Met andere woorden, wanneer de auto schakelt tussen het activeren en deactiveren van sommige cilinders, merkt u er niets van, en het zal zo soepel mogelijk verlopen omdat het afhankelijk is van enkele geavanceerde innovatieve technieken.
Hoe kan cilinderuitschakeling brandstof besparen?
Aangezien het hele idee achter cilinderdeactivering is om de brandstofstroom naar onnodige cilinders te elimineren, kan het een ton besparen op het brandstofverbruik. Met andere woorden, als een bepaald voertuig op acht cilinders loopt, er twee niet meer gebruikt en ze terugbrengt naar zes cilinders, ziet u een aanzienlijke daling van het brandstofverbruik.
Houd er rekening mee dat het uitschakelen van de cilinder geen energiebesparing betekent. Met andere woorden, uw voertuig verliest geen vermogen wanneer dat nodig is. Het idee is om sommige cilinders te deactiveren wanneer de extra energie niet nodig is, vooral wanneer het voertuig met lichte ladingen wordt gebruikt.
Waarom is cilinderdeactivering slecht?
Ondanks de geweldige functies die gepaard gaan met de deactivering van de cilinder, is het belangrijk op te merken dat de technologie ook nadelen heeft. Daarom lijkt het erop dat er ook wordt gekeken naar enkele van de negatieve gevolgen waarmee u te maken kunt krijgen als u de cilinders van uw voertuig deactiveert:
Een van de eerste nadelen van cilinderdeactiveringstechnologieën in veel voertuigen zoals Jeep, Chrysler en Dodge is overmatig olieverbruik.
Sommige van de grotere autofabrikanten, zoals GM, hebben zelfs enkele documenten vrijgegeven waarin de problemen met overmatig olieverbruik in verband met cilinderdeactivering worden aangepakt. Bovendien bieden ze enige begeleiding over wat moet worden aangepakt en gecontroleerd om het olieverbruik op te lossen. Ze adviseerden bijvoorbeeld om het PCV-systeem te controleren om er zeker van te zijn dat de olie goed wordt aangetrokken. Ze adviseerden ook om de kleppen bovenop de verschillende Units te vervangen.
Hoewel het misschien eenvoudig klinkt dat het voertuig sommige cilinders automatisch zal deactiveren, kan het proces hikken met zich meebrengen. Als de motorolie bijvoorbeeld vuil is of vuil is, kunnen de cilinders plakkerig worden.
Kleverige cilinders kunnen een hele uitdaging zijn om gedeactiveerd te worden door de computer van de motor. Als gevolg hiervan zal de motor herhaaldelijk de cilinders deactiveren zonder goede resultaten. Het is dus niet verwonderlijk om te gaan met het overslaan van de motor in voertuigen die zijn uitgerust met cilinderdeactiveringstechnieken.
Helaas is het overslaan van de motor in verband met het deactiveren van de cilinder niet eenvoudig te verhelpen, vooral in voertuigen zoals de Honda Odyssey, waar het probleem het meest werd gemeld.
Terwijl autofabrikanten heel hard hun best doen om het deactiveren van cilinders zo soepel mogelijk te laten verlopen, meldden verschillende mensen dat ze de overgang opmerkten en voelden.
Automaker nam de klacht serieus en heeft hard gewerkt om enkele aanvullende software-updates te leveren om het gevoel van cilinderdeactiveringsovergang te verminderen.
Sommige van de toegevoegde software-updates omvatten bijvoorbeeld het aanpakken van de timing en verschillende leveringsstrategieën. Andere technieken en software-updates waren gericht op de frequentie waarmee deze kredietverstrekkers worden geactiveerd en gedeactiveerd.
Het is moeilijk te zeggen dat alle cilinderdeactiveringstechnieken nu niet worden opgemerkt, omdat autofabrikanten er nog steeds aan werken om het zo soepel mogelijk te maken.
Kan cilinderdeactivering worden uitgeschakeld?
Helaas, als u besluit cilinder deactivering te gebruiken, kunt u deze niet gewoon uitschakelen. In plaats daarvan moet u waarschijnlijk teruggaan naar de fabrikant. Het proces omvat zeer gecompliceerde stappen die teruggaan naar de ECM en de PCM om deze technologie te verwijderen.
Hoe effectief is cilinderdeactivering?
Cilinderdeactivering is zeer effectief in het verminderen van brandstof en het verminderen van de uitstoot van schadelijke gassen. Volgens sommige experts vermindert het overschakelen naar deactivering van cilinders de emissies tussen de 4 en 10%, wat een enorm percentage is om de lucht te redden van vervuiling.
Met betrekking tot de impact van cilinderuitschakeling op het brandstofverbruik, hebben experts aangetoond dat het toepassen van deze techniek het brandstofverbruik met ongeveer 40% vermindert, wat een enorme hoeveelheid is die veel op gas kan besparen.
Houd er rekening mee dat de activering zijn eigen nadelen heeft, wat betekent dat het enkele mechanische problemen kan veroorzaken waar u misschien al of niet klaar voor bent, wat betekent dat er enkele extra reparatiekosten zijn waarmee u rekening moet houden bij het evalueren of cilinderdeactivering is een goede techniek of niet.
Kun je cilinderdeactivering installeren?
Cilinder deactiveren is geen add-on optie voor uw motor. De technologie vereist een volledig herontwerp van de cilinders van een motorblok. Zoals we eerder aangaven, bevriest u bij het deactiveren van cilinders de brandstoftoevoer naar bepaalde cilinders, wat betekent dat de technologie enkele wijzigingen aan de pompslangen en het gehele brandstofsysteem met zich meebrengt.
Doet deactivering van de cilinder pijn aan de motor?
Helaas brengt cilinderuitschakeling enkele nadelen met zich mee voor het voertuig, zoals we eerder hebben aangegeven. Sommige van deze nadelen zijn extra druk op de motor om meer brandstof te verbruiken dan voorheen. De deactivering van de cilinder helpt dus het brandstofverbruik te verminderen, maar verbetert niet noodzakelijkerwijs het olieverbruik.
Zonder het juiste oliepeil zal de motor van uw voertuig niet goed werken omdat deze een bepaald niveau van smering nodig heeft om oververhitting te voorkomen. Zoals we al weten, is oververhitting van de motor een van de ergste vijanden waarmee uw motor te maken kan krijgen, omdat het resulteert in onmiddellijke zelfvernietiging van de motor binnen een kort tijdsbestek.
In welk jaar begon Chevy met het deactiveren van cilinders?
Verrassend genoeg is cilinderdeactivering niet elke nieuwe technologie die door veel grote autofabrikanten zoals Chevy is geïntroduceerd. Chevy integreert deze technologie echter sinds 2005, wat een paar dagen geleden is. De technologie werd geïntroduceerd als onderdeel van het cilinderdeactiveringssysteem voor actief brandstofbeheer voor deze autofabrikant.
Welke motoren hebben cilinderuitschakeling?
Volgens auto-experts kan de cilinderdeactiveringstechnologie worden toegepast op veel V6- en V8-motoren, met uitzondering van de Honda V6-motor.
De meeste autofabrikanten gebruiken niet vaak technologie voor het deactiveren van cilinders, omdat ze liever een aantal andere methoden gebruiken om het brandstofverbruik te verminderen.
Gebruikt Ford cilinderuitschakeling?
Volgens de autofabrikant hebben ze de cilinderdeactiveringstechnologie opgenomen in hun V8-motoren in de 2021 F 150-voertuigen. Ze gebruiken dezelfde technologie ook op de 5,0-liter motoren om brandstof te besparen.
Heeft Ford 6.2 cilinderuitschakeling?
Nee, het is er niet bang voor. Zoals we eerder aangaven, is cilinderdeactivering een zeer effectieve techniek voor voertuigen die gericht zijn op lichte ladingen. Aangezien de Ford 6.2 V8-motor echter meestal voorkomt in zware voertuigen, is het niet de moeite waard om dergelijke technologie te installeren, omdat dit type voertuig zelden lichte ladingen heeft en kan verwerken. De autofabrikant vertrouwt dus op andere technieken om brandstof te besparen.
Welke GM-voertuigen hebben cilinderuitschakeling?
Aangezien de cilinderdeactiveringstechniek zeer nuttig is bij het verminderen van het brandstofverbruik en ook nadelen heeft, moet u weten of het voertuig over deze technologie beschikt of niet. Laten we dus eens nader kijken naar enkele veelvoorkomende GM-voertuigen waaraan de cilinderdeactiveringstechniek is toegevoegd:
Conclusie
Brandstofverbruik is een van de grootste uitdagingen als het gaat om een verbrandingsmotor. Als gevolg hiervan concurreren autofabrikanten om enkele innovatieve technieken te creëren om brandstof te besparen. Sommige van deze indrukwekkende technieken omvatten technologie voor het deactiveren van cilinders.
Cilinderdeactivering verwijst naar de technologie waarbij sommige cilinders worden gedeactiveerd tijdens lichte belasting om het brandstofverbruik zo veel mogelijk te verminderen. Hoewel de techniek ongelooflijk is en enorme voordelen biedt voor het brandstofverbruik, heeft deze ook nadelen, zoals overslaan van de motor, duidelijke overgang en overmatig olieverbruik.
Als u merkt dat uw voertuig veel brandstof verbruikt omdat het deactiveren van de cilinder niet heeft geholpen, zijn er mogelijk andere problemen die het brandstofverbruik veroorzaken. Helaas kunnen voor sommige van deze problemen zeer dure reparaties nodig zijn, wat betekent dat u beter uw auto kunt verkopen in plaats van uw tijd en geld te verspillen aan het repareren ervan. Cash Cars Buyer is een van de weinige bedrijven die uw auto ondanks het type of de staat accepteert.
Cash Cars Buyer is een van de best beoordeelde autoverhuizingsbedrijven in de natie die garandeert dat ze u de beste dollars betalen en u gratis sleepdiensten biedt, ondanks uw woonlocatie in de Verenigde Staten.
Ons proces is heel eenvoudig en duurt niet langer dan een paar dagen om uw voertuig veilig en voor het meeste geld te verwijderen.
U hoeft alleen maar:
Voor meer informatie over ons proces en onze tiener kunt u contact met ons opnemen door ons te bellen op 866-924-4608 of onze homepage te bezoeken, klik op de gratis directe online aanbieding.
