Lekkage stuurbekrachtigingsslang:wat u moet weten!

Een lek in de stuurbekrachtigingsslang is een van de meest voorkomende problemen die bestuurders kunnen tegenkomen in het stuursysteem van het voertuig. Het wordt ook beschouwd als een van de meest raadselachtige lekken, aangezien autobezitters hun stuurbekrachtigingsvloeistofniveau meestal niet controleren wanneer ze een lek in hun voertuigen opmerken. Lekkage van de stuurbekrachtigingsslang is iets dat u niet zomaar kunt negeren, omdat het stuurproblemen kan veroorzaken, zoals problemen met het sturen van het stuur of het maken van manoeuvres. Het kan er ook toe leiden dat de andere delen van het voertuig beschadigd raken door lage vloeistofniveaus. Een lek in de stuurbekrachtigingsslang kan worden gerepareerd of vervangen. U kunt een aantal doe-het-zelf reparaties of vervangingen uitvoeren of laten vervangen door professionals. Vervanging van stuurbekrachtigingsslangen kost naar schatting tussen $ 491 en $ 521.

Lekkage stuurbekrachtigingsslang:wat is het primaire doel van de stuurbekrachtigingsslang?

Het stuurbekrachtigingssysteem van het voertuig heeft een aantal componenten die samenwerken om het voertuig gemakkelijker te laten draaien en nauwkeurig te sturen. De componenten bestaan ​​uit het stuur, het stuurpaar, de stuurkolom, de stuurinrichting, de stuurbekrachtigingsslangen en de stuurbekrachtigingspomp. De voertuigen hebben tegenwoordig drie verschillende basistypen stuurbekrachtiging, namelijk de hydraulische stuurbekrachtiging, de volledig elektrische stuurbekrachtiging en de elektrische stuurbekrachtiging. Omdat we meer willen weten over het lek van de stuurbekrachtigingsslang, zullen we ons alleen concentreren op de hydraulische stuurbekrachtiging en de stuurbekrachtigingsslangen.

De stuurbekrachtigingsslang is een essentieel onderdeel van het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem. Het verbindt de stuurpomp met de cilinders waardoor u uw voertuig gemakkelijker kunt draaien en de onder druk staande stuurvloeistof in het rek verplaatst. De stuurbekrachtigingsslang helpt ook bij de koeling en de smering van het systeem.

Er zijn twee slangen in het stuurbekrachtigingssysteem - een lagedrukslang en een hogedrukslang. Beide slangen zijn gebouwd en gemaakt van versterkte synthetische verbindingen, waarbij de hogedrukslang meestal dubbel uitlopende knelkoppelingen heeft. Het heeft lagen van hightech polymeermaterialen en stoffen. Vanwege de lagere druk in de lagedrukslang heeft deze mogelijk geen knelkoppelingen en heeft deze minder lagen dan de hogedrukslang. Het doel van de hogedrukslang is om hogedrukolie van de stuurbekrachtigingspomp naar de stuurinrichting over te brengen, terwijl de lagedrukslang de olie van de stuurinrichting terug naar de pomp overbrengt.

Lekkage stuurbekrachtigingsslang:hoe weet ik of mijn stuurbekrachtigingsslang lekt?

Om te weten of uw voertuig een lek in de stuurbekrachtigingsslang heeft, moet u een grondige inspectie uitvoeren. U moet begrijpen dat de stuurbekrachtigingsslang wordt blootgesteld aan enkele van de hoogste drukken en temperaturen onder de motorkap van uw voertuig. Dan zijn er olie en oplosmiddelen, of ozon die de buitenste lagen van de slangen kunnen aantasten. Hoewel de hogedrukslang stevig is gebouwd en een marteltest van 40 tot 150 °C en een maximale werkdruk van 1.500 psi moet doorstaan, kan hij nog steeds worden beschadigd door tal van factoren die hieraan bijdragen.

Een lek in de stuurbekrachtigingsslang is iets dat u niet kunt negeren als u het ervaart. Het is omdat de stuurbekrachtigingsvloeistof ontvlambaar is en wanneer deze ontbrandt, kan dit een groter probleem veroorzaken en zal het moeilijk te doven zijn. Het kan ook een ongeval veroorzaken wanneer u het vermogen verliest om uw voertuig te sturen of te keren.

Hoe weet je of je stuurbekrachtiging lekt? U moet uw stuurbekrachtigingsslang, leiding of vloeistof grondig inspecteren. Het is belangrijk dat u de inspectie of het lek niet licht opvat. Hier zijn enkele dingen die u moet controleren, samen met de tekenen van een lekkende stuurbekrachtiging.

• Vloeistof. Een van de dingen die u moet controleren om te bepalen of u een lek in de stuurbekrachtigingsslang heeft, is het controleren van de vloeistof. U moet het visueel inspecteren. Controleer de kleur van de vloeistof als deze zwart of grijs is. U moet ook het vloeistofpeil controleren. Als het niveau laag is, kan dit een indicatie zijn dat er ergens een lek is.

Als het verkleurd is, kan dit een indicatie zijn dat de binnenste lagen van de slang al beschadigd, versleten of gedegradeerd zijn, aangezien de verkleuring kan betekenen dat er rubber- of metaaldeeltjes in de vloeistof zitten. Dit kan gebeuren omdat pulsaties bij hoge temperaturen ervoor kunnen zorgen dat de binnenkant van uw stuurbekrachtigingsslang verslechtert. Het afbreken van kleine deeltjes van de slang kan ook gebeuren door de drukstoten en constante buiging. Deze kleine deeltjes zullen dan door het systeem worden gedragen wat kan leiden tot een storing.

• • Druipend vocht. U heeft mogelijk een lek in de stuurbekrachtigingsslang als u ziet dat uw voertuig stuurbekrachtigingsvloeistof druppelt. Het is meestal een amberkleurige vloeistof of een heldere vloeistof met een geur die lijkt op een verbrande marshmallow. Als het oud is, kan het eruit zien als de motorolie die roodbruin is. Als u een druppelende stuurbekrachtigingsvloeistof ziet of een vloeistofvlek op het oppervlak onder uw voertuig ziet, moet u deze meteen opruimen omdat deze ontvlambaar is. Bovendien moet u het onmiddellijk laten inspecteren en repareren.
  • Moeilijk te sturen of te draaien. Als u het plotseling moeilijk vindt om te sturen of uw stuur te draaien, kan dit een indicatie zijn van een lek in de stuurbekrachtigingsslang. Dit gebeurt wanneer het systeem niet langer voldoende druk heeft om de stuurbekrachtigingsvloeistof naar het rek te verplaatsen. U zult het moeilijk vinden om uw stuur te manoeuvreren of nauwkeurig te sturen. Als dit gebeurt, zorg er dan voor dat u het zo snel mogelijk laat repareren, omdat dit uw veiligheid in gevaar kan brengen.

• Zeurend geluid. Een jankend geluid kan ook een teken zijn dat u een lek in de stuurbekrachtigingsslang heeft. Dit kan gebeuren wanneer er sprake is van extreem vochtverlies.

Terwijl u uw stuurbekrachtigingsslang inspecteert, moet u ook de andere tekenen van een defecte stuurbekrachtigingsslang controleren, zelfs als u geen lekkage ziet. Deze tekens kunnen u helpen detecteren dat uw slang al defect is en dat u vrij snel een lek in de stuurbekrachtigingsslang kunt tegenkomen. U moet op deze tekens letten:

• Fysieke schade.

Inspecteer de stuurbekrachtigingsslangen visueel en controleer op fysieke schade. Als u ziet dat de buitenste lagen van de slangen beschadigd zijn, is de kans groot dat ook de binnenste lagen worden beschadigd, omdat ze worden blootgesteld aan hitte, chemicaliën en andere elementen.

Ook is het belangrijk dat je nader onderzoekt waarom de buitenste lagen van de slang beschadigd zijn. Problemen met de motorsteunen, montagelipjes of een lekkende uitlaatpakking kunnen ertoe leiden dat de stuurbekrachtigingsslang defect raakt.

• Zachtheid.

Als u merkt dat de stuurbekrachtigingsslang in een gebied zacht lijkt, is dit een indicatie dat er een storing optreedt met de interne of externe lagen.

• Uitstulpingen.

Een slang met enige vorm van uitstulpingen betekent dat de interne lagen beschadigd zijn. Het betekent dat er vloeistof tussen de lagen zit en het bijna volledig faalt.

• Corrosie.

Als u corrosie op de fittingen constateert, moet u deze onmiddellijk repareren, aangezien extreme corrosie kan leiden tot een defect aan de stuurbekrachtigingsslang. Hoewel de meeste slangfittingen zijn gebouwd met coatings en plaatmethoden die bestand zijn tegen corrosie, kunnen ze soms worden verwijderd vanwege verschillende factoren, zoals normale slijtage, oplosmiddelen en andere factoren die bijdragen.

• Kraken.

Het is bekend dat een barst of schilfering van de buitenste laag van uw stuurbekrachtigingsslang een vroeg teken is van interne slijtage. Het betekent dat uw slang geen drukstoten kan opvangen.

Lekkage stuurbekrachtigingsslang:kunt u rijden met een lek in de stuurbekrachtiging?

Hoewel het mogelijk is om met uw auto te rijden met een lek in de stuurbekrachtigingsslang, kan het gevaarlijk zijn. Voordat u gaat rijden, moet u de gevolgen begrijpen, aangezien een lek in de stuurbekrachtigingsslang uw auto kan beschadigen en mogelijk een dure reparatie vereist. Om dit te voorkomen, moet u het zo snel mogelijk laten repareren. Waarom?

• Het probleem wordt alleen maar erger.

De meeste autobezitters weten dat wanneer een auto-onderdeel begint te lekken, het niet meer te stoppen is, tenzij u het laat repareren. Het probleem of het lek kan in de loop van de tijd erger worden. Als je een lek in de stuurbekrachtigingsslang hebt, veroorzaakt door een klein scheurtje of gaatje, zal het uiteindelijk groter worden als je het gewoon negeert.

• Het kan de rijeigenschappen van uw auto beïnvloeden.

Het is onveilig voor u om in een auto te rijden met een stuurbekrachtigingsprobleem. Als uw stuurbekrachtigingsvloeistof lekt, zal het stuurhuis niet werken zoals het hoort. Het zal moeilijk zijn om goed te draaien en te sturen.

• De stuurbekrachtigingspomp wordt beschadigd.

Wanneer u met uw auto blijft rijden, zelfs als u weet dat u een lek in de stuurbekrachtigingsslang heeft, kan uw pomp beschadigd raken. Als de lekkage te ernstig wordt en het vloeistofpeil daalt, zal de pomp drooglopen en dit kan leiden tot verhoogde wrijving en hitte. Wanneer dit gebeurt, wordt het een probleem dat te duur is om op te lossen. Als u echt met een laag vloeistofpeil moet rijden, zorg er dan voor dat u geen extreme bochten maakt en vervang of vul direct de vloeistof van uw auto bij.

Lekkage stuurbekrachtigingsslang:hoe repareer je tijdelijk een stuurbekrachtigingsslang?

Als u een stuurbekrachtigingsslang lekt en u kunt deze door omstandigheden niet direct laten repareren, kunt u dan tijdelijk een stuurbekrachtigingsslang repareren? Gelukkig kan dat! Dit is wat u moet doen.

• U moet ervoor zorgen dat uw stuurbekrachtigingsslang lekt. Je hoeft alleen maar aan je stuur te draaien terwijl de motor draait. Hierdoor kan de stuurbekrachtigingsvloeistof uit het gat van de slang worden gespoten. Je kunt iemand vragen om je hierbij te helpen.
• Als je kriksteunen hebt, kun je de auto opkrikken om beter toegang te krijgen tot de locatie van het lek. Zorg ervoor dat u uw parkeerrem inschakelt voor de veiligheid wanneer u dit doet. Als u het lek niet kunt zien omdat het vloeistofpeil al laag is, kunt u vloeistof toevoegen om het lek te vinden.
• Zodra u het lek heeft gevonden, moet u dat beschadigde deel van de stuurbekrachtigingsslang verwijderen door het door te snijden. U kunt een slangsnijder gebruiken of iets dat het kan snijden.
• Zodra het slechte deel is verwijderd, plaatst of installeert u twee slangklemmen aan elke kant en verschuift u ze. Beweeg ze heen en weer totdat ze dichter bij elkaar staan. Verbind de twee slangen met elkaar door middel van messing koppelingen of knoppen op elke klem. Zorg ervoor dat de klemmen goed vast zitten. Draai de klemmen niet te vast, aangezien dit de schroefdraad van de slang kan strippen.
• Als de slang eenmaal is aangesloten, plaatst u deze weer in de vorige positie. U kunt dan doorgaan met het vullen van uw stuurbekrachtigingstank en opnieuw controleren of het lek is gestopt. Als er geen lekkage van de stuurbekrachtigingsslang meer is, hebt u deze met succes gerepareerd. Het stuursysteem werkt prima en je verliest geen druppel vloeistof.

Houd er rekening mee dat deze methode alleen als tijdelijke reparatie kan worden uitgevoerd. Hoewel het lek mogelijk is gestopt, moet u de slang toch zo snel mogelijk laten repareren of vervangen om ervoor te zorgen dat dit niet meer gebeurt.

Een lek in de stuurbekrachtigingsslang kan een vervanging van de stuurbekrachtigingsslang rechtvaardigen en dit moet onmiddellijk worden gedaan. De stuurbekrachtigingsslang is een onderdeel van het voertuig dat intensief wordt gebruikt als de motor draait. Het wordt blootgesteld aan een enorme hoeveelheid druk en wordt beschouwd als een slijtageonderdeel.

Het vervangen van een stuurbekrachtigingsslang moet eenvoudig zijn. Het gaat alleen om het loskoppelen van de beschadigde slang, het aftappen van de vloeistof, het vervangen van de afdichtingen en fittingen en het installeren van de nieuwe slang. Het is ook aan te raden om bij het vervangen van uw hogedrukslang ook de lagedrukslang te vervangen.