Het kopen van een gebruikte auto is een geweldige manier om in een betrouwbare auto te rijden, tenzij u een Nissan Murano uit 2009 koopt. Deze auto heeft veel problemen met de remmen, transmissie, airbagsysteem en elektrisch systeem. Deze auto is niet betrouwbaar en moet naar het autokerkhof worden gestuurd als u de dure reparaties niet kunt betalen.
De Nissan Murano uit 2009 was een comfortabele SUV met een comfortabele rit toen hij voor het eerst op de markt kwam. Helaas kopen mensen dit voertuig nog steeds zonder de veelvoorkomende problemen en terugroepacties te kennen. Het zag er cool uit en ziet er nog steeds best cool uit, maar zoals ze zeggen, schijn bedriegt.
De Nissan Murano is sinds 2002 in productie en zoals elk voertuig is hij niet zonder problemen. Verschillende modellen hebben talloze problemen gehad met verschillende componenten.
De 2009 Nissan Murano heeft het op een na grootste aantal klachten ontvangen volgens CarComplaints.com. Dat is niet bepaald een kenmerkende prestatie.
Toen het 2009-model werd uitgebracht, waren de meeste mensen er erg enthousiast over, aangezien de modellen van 2005 tot 2008 redelijk betrouwbaar en relatief probleemloos waren. Er waren echter een paar zeer grote problemen met het model van 2009, inclusief de transmissie.
Transmissieproblemen zijn een grote rode vlag. Dat onderdeel is niet alleen nogal kieskeurig, het is ook duur om te repareren. In kleinere steden kan zelfs het vinden van betrouwbare transmissiemechanismen een grote uitdaging vormen. Als er niet veel zijn, wees dan bereid een aardige cent voor de klus te betalen.
In deze blog worden de veelvoorkomende problemen met de Nissan Murano uit 2009 geschetst en waar van toepassing de schattingen van de reparatiekosten voor 2021. Onthoud dat elke monteur en garage anders is, dus de prijzen variëren afhankelijk van de ernst, locatie, onderdelen en marktwaarde.
Het meest voorkomende probleem met de 2009 Nissan Murano ligt in het remsysteem. Dit omvat het zachte rempedaal, de ABS-controller, de hoofdcilinder en het tractiecontrolesysteem.
Problemen met het remsysteem zijn op zichzelf al eng genoeg. Zonder een goed werkend systeem om de auto te stoppen, is het gevaarlijk op de weg. Wanneer je begint na te denken over de leeftijd van de auto, in combinatie met een geschiedenis van remproblemen, kan het zijn dat je opnieuw overweegt om dit voertuig op te halen als het op je misschien-lijstje staat.
Chauffeurs meldden symptomen zoals niet aangesloten stabilisatoren, het rempedaal dat helemaal naar de grond ging zonder te stoppen, alle remkracht verloor en de ABS-eenheid faalde. Dit zijn het soort problemen waar nachtmerries van worden gemaakt, en de Nissan Murano uit 2009 heeft ze voor sommigen werkelijkheid gemaakt.
Het zachte rempedaal begint auto's te beïnvloeden na ongeveer 90.000 mijl. De reparatie betekent het vervangen van bijna het hele systeem:het vervangen van de ABS-actuator, remblokken, hoofdcilinder en booster en ABS-hydraulische unit. Dit is een vrij dure reparatie, die gemiddeld $ 2.400 kost.
Het probleem met de ABS-controller (antiblokkeerremsysteem) trof normaal gesproken auto's rond de 104.000 mijl.
Toen de ABS-controller defect raakte, meldden chauffeurs dat de remmen "zacht" werden, zonder remdruk en het vermogen om te pompen. Deze reparatie omvat het vervangen van de hoofdcilinder voor ongeveer $ 1.700.
De 2009 Nissan Murano ernstige transmissieproblemen opleverde. De meest voorkomende meldingen waren harde schokken tijdens het rijden, geen snelheid meer maken na een volledige stop, een volledige transmissiestoring, achteruitrollen op een helling en het niet kunnen achteruitrijden van de auto.
Deze problemen zijn ernstig en moeten niet lichtvaardig worden opgevat. Oude auto's zijn misschien meer vatbaar voor transmissieproblemen, maar dat is geen excuus. Als uw Nissan Murano uit 2009 transmissieproblemen heeft, moet u een gevaarlijke situatie vermijden door een keuze te maken:hem laten repareren of naar een autokerkhof brengen.
De harde schokken tijdens het rijden werden gemeld bij ongeveer 130.000 mijl. Toen chauffeurs werden gestopt bij een licht of een stopbord en klaar waren om weer te gaan, zetten ze hun voet op het gas en bewoog de auto niet; de transmissie ging niet in de juiste versnelling om te accelereren.
Deze problemen zorgen niet alleen voor gevaarlijke rijomstandigheden, maar ze zijn ook ongelooflijk duur om te repareren. Deze reparatie betekende een volledige vervanging van de transmissie. Afhankelijk van het type transmissie dat u hebt gekocht en uw locatie, kan dit meer dan $ 4.000 kosten.
Alsof transmissieproblemen niet genoeg waren om op te lossen, de 2009 Nissan Murano heeft ook airbag problemen . In combinatie met de andere genoemde problemen is deze auto een recept voor een ramp, zo niet dodelijk.
Er waren verschillende klachten over de airbags. Soms zou het een eenvoudige reparatie zijn, zoals een defecte airbag-waarschuwingssensor, die ongeveer $ 300 kost om te repareren. In feite moet hier worden opgemerkt dat deze waarschuwing voor de gelukkigen is.
Niet iedereen komt vóór een ongeval te weten over airbagproblemen.
Andere keren zouden de frontairbags tijdens het rijden worden uitgeschakeld, of erger nog, ze zouden niet worden geactiveerd tijdens een ongeval. Als deze problemen te maken hebben met een sensor, is het een relatief eenvoudige oplossing, maar als dat niet het geval is, is de diagnose van een monteur vereist, wat meer tijd en geld betekent.
Natuurlijk is het veiligheidsrisico van het rondrijden in een auto die geen werkende airbags heeft een alarm voor verandering.
Maar wacht, er is meer:de 2009 Nissan Murano heeft ook elektrische problemen. Bestuurders meldden dat alle voertuiglichten aangingen en knipperen, dat de accu plotseling geen stroom meer kreeg, dat de motor zonder waarschuwing afsloeg en dat de auto overmatig trilde tijdens het rijden.
De meest voorkomende reden dat de voertuiglichten aangingen en flitsten, was vanwege een versleten dynamo. Een slechte dynamo kan ook verklaren waarom de motor zonder waarschuwing wordt uitgeschakeld. Een dynamo kost ongeveer $ 700 om te vervangen.
Het probleem is niet zo ernstig of duur, maar het kan op het slechtst mogelijke moment optreden, waardoor het hinderlijk wordt.
Een probleem met de dynamo zou ook kunnen verklaren waarom de batterij plotseling stroom verliest; het kan echter ook te wijten zijn aan corrosie, oplaadproblemen of zelfs extreem weer. Als de accu van de auto moet worden vervangen, is dit redelijk goedkoop (tussen $ 50 en $ 250) en relatief eenvoudig te repareren.
Het trillen van de auto kan te wijten zijn aan een defecte band, een verbogen wiel of een versleten U-verbinding. Het vervangen van een defecte band is vrij eenvoudig en kost gemiddeld $160. Gebogen wielen kunnen vaak niet veilig worden gerepareerd, dus moeten ze worden vervangen voor een prijs tussen $ 200 en $ 500. Ondertussen kost een u-joint ongeveer $ 270.
We kennen alle problemen met de Nissan Murano uit 2009 , is het niet verwonderlijk dat het vier bekende terugroepacties heeft gehad.
Als u de eigenaar bent van een Nissan Murano uit 2009 of er een wilt kopen, kunt u de status van terugroepacties controleren door contact op te nemen met een Nissan-dealer. De dealer voert het VIN (Vehicle Identification Number) uit met de database om de huidige status van het voertuig te bekijken.
De Nissan Murano is een populaire SUV, maar niet al zijn modellen waren betrouwbaar, inclusief de Nissan Murano uit 2009 .
De nieuwere modellen van de Nissan Murano hebben niet zoveel klachten ontvangen en hebben niet zoveel terugroepacties gehad (indien van toepassing), maar als u op zoek bent naar een gebruikt voertuig, moet u voorzichtig zijn. Veel monteurs grijnzen als iemand zegt dat ze problemen hebben met de 2009 Nissan Murano; ze weten het al.
Naast alle problemen en terugroepacties, moeten chauffeurs nadenken over het aantal kilometers en de ernst. Omdat de meeste problemen optreden bij een gemiddelde kilometerstand van 90.000 en meer dan $ 2.000 kosten om te repareren, is de auto niet betrouwbaar.
Als u van plan bent een Nissan Murano uit 2009 aan te schaffen, moet u verschillende factoren onderzoeken. De marktwaarde hangt bijvoorbeeld af van waar u koopt, de staat van de auto, belastingen, toeslagen en andere aspecten.
Als u een Nissan Murano uit 2009 aantreft die in goede staat is gehouden, de nodige terugroepacties heeft gerepareerd, reparaties heeft voltooid en een lage kilometerstand heeft, kunt u maar liefst $ 8.000 uitgeven. Dat is een hoge prijs voor zo'n oude gebruikte auto, maar als alles eerlijk is, is het misschien de moeite waard voor de juiste deal.
Als u echter geïnteresseerd bent in de aankoop van een Nissan Murano uit 2009 voor zijn onderdelen of misschien omdat u een autohobbyist bent die graag reparaties uitvoert, zou u ongeveer $ 2.300 kunnen uitgeven.
De auto is niet betrouwbaar maar door factoren als staat en kilometerstand varieert de prijs enorm. Als een advertentie je vertelt dat het ze het afgelopen decennium van punt A naar punt B heeft gebracht, ga er dan niet vanuit dat dit hetzelfde voor jou zal doen.
Als u overweegt om deze auto te kopen, en u heeft niet de middelen of knowhow om de constante reparaties bij te houden die op het spel staan, denk dan nog eens goed na. Uw tijd en geld zijn investeringen die u niet als vanzelfsprekend kunt beschouwen bij het kopen van de eerste SUV die in uw feed verschijnt.
Neem in plaats daarvan de tijd om een auto te onderzoeken die minder problemen heeft. U bespaart tijd en geld. Je zou jezelf zelfs kunnen redden van een ongeluk.
Als u deze auto nu in uw bezit heeft en u weet dat de auto symptomen van deze problemen heeft gehad, probeer de problemen dan niet te verbergen. Dat is onethisch en in veel rechtsgebieden illegaal. Stuur de auto in plaats daarvan naar een autokerkhof. Het autokerkhof betaalt u contant geld voor een Nissan Murano uit 2009.
Als u momenteel in een Nissan Murano uit 2009 rijdt en het tot zo ver in het artikel hebt gebracht, bent u waarschijnlijk doodsbang. Dit voertuigmodel heeft verschillende problemen en terugroepacties die moeten worden opgelost. Ja, dit is vervelend voor u om mee om te gaan; je hebt echter opties.
De afschrijving van een auto begint op het moment dat u het perceel van de dealer verlaat.
Dit lijkt nog sneller te gebeuren bij gebruikte auto's, wat betekent dat de meeste automobilisten verwachten dat frequente, zo niet duurdere reparaties voor de deur staan.
Gelukkig kun je de relatie met de auto beëindigen voordat het zover is.
Vraag vanwege de lage betrouwbaarheid om een sleepwagen om het op te halen en af te leveren bij een autokerkhof. Na ontvangst ontvangt u contante betaling voor uw voertuig die u kunt inzetten voor een betrouwbaarder voertuig.
Als je gewoon nog geen afscheid kunt nemen van het voertuig, laat het dan in ieder geval naar je monteur brengen.
Vraag om een volledige voertuiginspectie, inclusief eventuele openstaande terugroepacties die moeten worden afgehandeld. Goed onderhoud draagt bij aan het leven van de auto en geeft u meer tijd om afscheid te nemen.
Als u niet kiest tussen autokerkhof of monteur, kunt u helaas op de weg stranden met een voertuig dat dure reparaties nodig heeft.
