Een bobinepakket is een pakket bobines dat wordt aangestuurd door de computer van de auto. Omdat de batterijpakketten elektronisch worden bestuurd door een computer, hebben voertuigen met batterijpakketten geen condensors of verdelers in het systeem nodig. Zijn taak is om het verbrandingsproces te starten door energie te verzamelen en wanneer de computer van de auto daarom vraagt, geeft hij de spanning af via de bougiekabels totdat deze de bougies bereikt. Van spoelpakketten is bekend dat ze betere motorprestaties leveren in vergelijking met de distributeurs die in oudere voertuigen worden aangetroffen. Hoe indrukwekkend het ook klinkt, spoelpakketten zijn ook onderhevig aan storingen. Weten hoe u kunt zien of uw spoelpakket slecht is, is nuttig om andere potentiële problemen te voorkomen. Tekenen van een slecht spoelpakket zijn onder meer een overslaande motor, luide motor, gebrek aan vermogen, toerentaldalingen, intermitterende rook uit de uitlaat en oplichtende waarschuwingslichten.
Het spoelpakket is een van de belangrijkste componenten van het ontstekingssysteem. Het is zijn taak om de brandstof in de cilinders te laten ontbranden door de bougies van een hoog voltage te voorzien. Het is van vitaal belang, omdat wanneer de vonk bij de bougie ontstaat, het vuur moet beginnen met een hoogspanningsvoeding, omdat dit nodig is om zoveel mogelijk brandstof in de cilinder te verbranden.
Het spoelpakket kan energie opbouwen tot wel 50.000 tot 75.000 volt wanneer het verbrandingsproces begint. Als de computer van de auto of de motorregeleenheid het signaal naar de ontstekingsregeling stuurt, wordt de spanning van het bobinepakket via de bougiekabels en vervolgens naar de bougie vrijgegeven. Maar terwijl de vonk zich naar de bougie verplaatst, zal deze vanuit de opening van de bougie naar de grond springen, wat een explosie van het brandstof-luchtmengsel in de cilinderkamer veroorzaakt. U kunt het bobinepakket gemakkelijk lokaliseren door de bougiekabels te volgen, aangezien het normaal gesproken in het bovenste gedeelte, onder de motorkap, in de meeste voertuigen wordt geïnstalleerd.
Zoals de meeste onderdelen van de auto, zijn ook de spoelpakketten onderhevig aan normale slijtage en andere problemen. Als het defect raakt, zullen er enkele tekenen of symptomen zijn die u kunnen laten weten hoe u kunt zien of het spoelpakket slecht is.
Als u weet hoe u kunt zien of het spoelpakket slecht is, kunt u beter begrijpen wat de oorzaak is en hoe u andere potentiële problemen kunt voorkomen. Hier zijn enkele tekenen van een defect batterijpakket.
Wanneer uw motor overslaat, kan dit een indicatie zijn dat u een slecht of zwak bobinepakket heeft. Het is ook een van de eerste tekenen van een defect. Het overslaan van de motor is ook algemeen bekend als moeilijk starten. U merkt het elke keer dat u uw voertuig start en u een sputterend of hoestend geluid hoort.
Een motor die niet goed werkt, kan ertoe leiden dat uw voertuig trilt of schokkerig klinkt. Schokken en spugen kunnen ook optreden elke keer dat u met hoge snelheden rijdt of trillen wanneer het stationair draait voor een stoplicht. Een defecte spoel kan een lage vonkintensiteit veroorzaken die kan resulteren in verminderd vermogen of prestatie.
U weet of uw voertuig ruw stationair loopt wanneer u het tijdens het gebruik veerkrachtig of wankel voelt. U kunt ook vreemde geluiden en inconsistente RPM-tellingen opmerken. Het kan ook aanvoelen alsof uw voertuig minder vermogen heeft tijdens het rijden. Als u deze symptomen ervaart, moet u deze meteen laten inspecteren om het probleem op te lossen.
Wanneer de ongebruikte brandstof in de verbrandingscilinders van de motor via de uitlaatpijp naar buiten komt, kan uw voertuig averechts werken. Dit is een van de eerste symptomen van een slechte bobine die ervoor zorgt dat het bobinepakket slecht wordt. Wanneer dit gebeurt, ziet u zwarte rook uit de uitlaatpijp komen. Het is belangrijk dat wanneer u dit probleem tegenkomt, u het onmiddellijk moet laten controleren en repareren om te voorkomen dat het een probleem wordt dat te duur kan zijn om op te lossen.
Een van de manieren om te weten te komen of het spoelpakket slecht is, is door een visuele inspectie uit te voeren. U kunt uw spoelpakket controleren en inspecteren op eventuele beschadigingen of scheuren en op losse verbindingen. Je moet je kap openen en op zoek gaan naar het spoelpakket. Het is meestal doosvormig met bijbehorende spoelen voor elke cilinder. Deze spoelen moeten ook regelmatig worden gecontroleerd omdat ze ook onderhevig zijn aan normale slijtage omdat ze vaak worden blootgesteld aan hitte en andere rijomstandigheden.
Als u merkt dat uw auto meer brandstof verbruikt dan normaal, kan dit worden veroorzaakt door een slecht bobinepakket. Een slechte bobine kan niet genoeg energie leveren aan de bougies van uw auto. Uw auto zal moeten verbranden en extra brandstof moeten gebruiken om het probleem te compenseren. Het gebruiken en verbranden van extra brandstof is de enige manier waarop uw auto kan blijven rijden.
Een spoel in goede, werkende staat zal een heldere en heldere blauwachtige vonk produceren en is duidelijk te zien bij daglicht. U kunt ook een hard krakend geluid horen wanneer het vonken. Als het een zwakke gelige vonk produceert of iets in die tint, dan is dit een indicatie dat je een slechte of zwakke spoel hebt.
U kunt de spoelvonk testen door een volledig opgeladen batterij te gebruiken, omdat dit een van de manieren is om te weten of het spoelpakket slecht is. Maar aangezien het gaat om het vasthouden van de bougiekabel met gereedschap, wordt het niet aanbevolen als u geen expert bent. Het is het beste dat u een professionele controle heeft en de vonk voor u test.
Een oplichtend controlelampje kan veel dingen betekenen en een daarvan is een slecht spoelpakket. Een gemakkelijke manier om te weten te komen of het spoelpakket slecht is, is door het te scannen met een autoscantool. U krijgt meestal een probleemcode P0351 voor een defecte spoel. Als u deze code leest, heeft uw spoelpakket mogelijk een reparatie of vervanging nodig.
Weten hoe u kunt zien of een spoelpakket slecht is, kan handig zijn, maar als u weet waardoor het defect raakt, kunt u dit voorkomen. Net als de andere onderdelen of componenten van een auto zijn ook bobinepakketten onderhevig aan slijtage. Ze kunnen ook ouder worden en overwerkt raken als er problemen optreden.
De bobine kan om verschillende redenen defect raken, zoals hitte, vocht, trillingen, of kan worden veroorzaakt door problemen in andere delen van het ontstekingssysteem. Deze spoelen bevinden zich meestal op de cilinderkop en kunnen worden blootgesteld aan hitte en trillingen. Overmatige blootstelling aan deze omstandigheden kan ertoe leiden dat hun isolatiematerialen kapot gaan en een interne spoelstoring veroorzaken.
Defecte bougies en defecte bougiekabels kunnen er ook voor zorgen dat de bobines beschadigd raken. De bobines zullen harder moeten werken en meer spanning nodig hebben als de bougiekabels te veel weerstand hebben of de bougies versleten zijn. Wanneer dit gebeurt, kan dit de levensduur van de spoel aanzienlijk verkorten.
Bovendien kan de bougie worden geleverd met minder dan de benodigde elektriciteit wanneer een bobine defect raakt. Dit kan ertoe leiden dat de elektriciteit die in de secundaire wikkelingen wordt geproduceerd, op zoek gaat naar een nieuw pad met de minste weerstand naar aarde, meestal via de laars of het lichaam van de spoel.
Wanneer vuil, vocht of olie elektrostatisch is verbonden met de laars of isolator, treedt koolstofspoor op en maakt het een weg naar aarde. Als bij inspectie een koolstofspoor wordt ontdekt, moeten de spoel en de bijbehorende plug worden verwijderd en vervangen. Het negeren en niet vervangen van een defecte bobine en zijn stekkers kan ook de computer van de auto en andere componenten zoals de katalysator beschadigen. Door de aangetaste onderdelen te repareren en te vervangen, kan het verloren vermogen van het voertuig worden hersteld en kan het brandstofverbruik worden verminderd.
Weten hoe u een spoelpakket moet testen, kan net zo belangrijk zijn als weten hoe u kunt zien of een spoelpakket slecht is. Moderne bobines en bobinepakketten zijn over het algemeen stevig, maar net als alle andere auto-onderdelen kunnen ze defect raken en symptomen gaan vertonen zoals hierboven vermeld. Deze symptomen kunnen echter ook worden veroorzaakt door andere problemen en andere defecte auto-onderdelen. Hoe weet u of een spoelpakket slecht is? U moet de bobine testen om te bepalen of deze defect is of niet.
Wees niet in de war waarom u een spoel moet testen om een defect spoelpakket te bepalen. Experts gebruiken meestal de term bobine wanneer ze verwijzen naar elk type moderne bobine. Een bobinepakket is in feite een groep bobines die in één gegoten blok zijn samengevoegd. Elk van de cilinders krijgt in dit ontwerp zijn eigen ontstekingstoren, maar de spoel wordt gedeeld met een bijbehorende cilinder. Maar deze moet niet worden verward met het COP- of coil-on-plug-ontstekingssysteem, aangezien bij dit systeem elke cilinder zijn eigen bobine heeft die zich bovenop de bougie bevindt.
Er zijn verschillende manieren om een spoelpakket te testen en te bepalen of het inderdaad defect is.
Als u wilt controleren of uw bobine geen zichtbare schade heeft, moet u een visuele controle uitvoeren. De locatie van bobines of bobines kan van voertuig tot voertuig verschillen. U zult uw gebruikershandleiding willen controleren om er zeker van te zijn dat u deze kunt vinden. Als je het ooit vindt, wees dan voorzichtig of draag beschermende kleding om ervoor te zorgen dat je jezelf niet verwondt of elektrocuteert.
Als u de spoel hebt gevonden, controleer en inspecteer deze dan op tekenen van schade, zoals scheuren, brandplekken en koolstofsporen. Controleer de ontstekingsbedrading op kabels die versleten of beschadigd zijn. U moet ook de kabelboom en connectoren van de spoel controleren op losse verbindingen en verbogen aansluitpennen. U moet ook controleren op tekenen van vocht, aangezien dit ook problemen kan veroorzaken.
Het gebruik van een vonkentester kan u ook helpen te bepalen of een spoelpakket slecht is. Een vonkentester kan inline met de bobine worden geïnstalleerd om te controleren of de bobine een vonk kan veroorzaken. Zorg ervoor dat u de juiste vonktester voor uw auto koopt, aangezien niet alle testers met alle soorten ontstekingssystemen kunnen werken.
Het meten van de primaire en secundaire weerstand van de spoel met behulp van een ohmmeter kan helpen bepalen of deze in goede staat verkeert of niet. Om de primaire weerstand te controleren, moet u de ohmmeter instellen op het bereik van 10 ohm en een meterkabel aanraken met de middelste tand op de elektrische connector van het spoelpakket. Een goed spoelpakket zou tussen 0,3 en 1,0 ohm moeten lezen.
Voor de secundaire weerstand moet u de ohmmeter aansluiten op de hoogspanningsuitgang en de positieve klem, maar deze keer moet de ohmmeter worden ingesteld op 20.000 ohm. Als je tussen 5.000 en 10.000 ohm leest, dan is het goed..
Om ervoor te zorgen dat u de juiste ohm-waarden voor uw spoelpakket krijgt, moet u uw gebruikershandleiding raadplegen of uw motor online doorzoeken om te weten wat de juiste waarden moeten zijn.
Als je eenmaal weet hoe je kunt zien of een coilpack slecht is en je ontdekt dat je echt een slechte coilpack hebt, is het belangrijk dat je dit direct laat repareren. Een defect exemplaar kan andere onderdelen van uw voertuig beschadigen. Het kan ook de prestaties en het brandstofverbruik verminderen, en het maakt uw voertuig ook moeilijk en niet veilig om te rijden.
