Autofabrikanten zeggen dat automaat efficiënter is dan handmatig, maar de voordelen van handmatig rijden kunnen gewoon niet worden genegeerd. Het maakt niet uit hoe krachtig een conventionele automatische transmissie met dubbele koppeling (DCT) of continu variabele transmissie (CVT) wordt, het besturen van een voertuig laat je tegenwoordig een beetje losgekoppeld voelen. Laten we dus pleiten voor handleidingen. Automatische transmissie is niet zomaar hetzelfde als zelf door de versnellingen roeien. Naast meer controle, zijn brandstofzuinigheid, meer betrouwbaarheid en lagere kosten slechts enkele van de voordelen van handmatig rijden.
Voordat we de voordelen van het rijden met handmatige transmissie grondig bespreken, laten we eerst handmatig rijden definiëren van automatisch rijden.
De transmissie is een metalen behuizing met een set tandwielen, vandaar de bijnaam versnellingsbak. Het is een van de meest gecompliceerde onderdelen van uw auto. De transmissie helpt uw voertuig aan te drijven door het vermogen van de motor te halen en dit aan de wielen af te geven. Het is verantwoordelijk om ervoor te zorgen dat de juiste hoeveelheid vermogen aan de wielen wordt geleverd, zodat het voertuig met een ingestelde snelheid kan rijden.
Elke versnelling heeft een bepaalde verhouding om te voorkomen dat de wielen en de motor met hetzelfde toerental draaien. Wanneer u vanuit stilstand accelereert, gebruikt uw voertuig een lagere overbrengingsverhouding om de auto sneller en met meer brandstof te verplaatsen. Uw transmissie gebruikt een hogere overbrengingsverhouding om het voertuig met hogere snelheden te laten rijden terwijl het toerental laag blijft.
Stick shifts zijn voertuigen met een handmatige of standaard transmissie. De bestuurder schakelt handmatig met een versnellingspook terwijl hij zijn auto accelereert en afremt. De schakelhendel bevindt zich op de middenconsole en is via een koppeling met de transmissie verbonden.
Een handgeschakelde versnellingsbak vereist, naast een versnellingspook, het gebruik van een koppelingspedaal, dat zich links van het rempedaal bevindt. Het koppelingssysteem tussen de motor en de transmissie wordt uitgeschakeld wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt. Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, wordt de stroomtoevoer van de motor naar de transmissie onderbroken, zodat u kunt schakelen.
Om te schakelen, trapt de bestuurder het koppelingspedaal in, zet de versnellingspook in de gewenste versnelling en trapt vervolgens het koppelingspedaal in om de motor-transmissieregeling weer in te schakelen. Het kost wat tijd om de kunst van het rijden met een versnellingspook onder de knie te krijgen. Als u het koppelingspedaal te snel indrukt, slaat de motor af; als u deze te langzaam indrukt, zal de koppeling voortijdig verslijten. Je moet dus echt oefenen om de perfecte timing te kennen.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak neemt de bestuurder actief deel aan het besturen van het voertuig; bij een automatische transmissie selecteert de bestuurder eenvoudig D op de versnellingspook en de auto doet de rest. Het voertuig voert zelf het schakelen uit door middel van vloeistofdruk. Het planetaire tandwielstelsel vormt de kern van de automatische transmissie. Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het genereren van de verschillende overbrengingsverhoudingen van de transmissie.
Automatische transmissievloeistof zorgt voor de druk die nodig is om de banden en koppelingen in te schakelen die aangeven in welke versnelling het voertuig moet staan. Deze vloeistof koelt en smeert niet alleen de bewegende delen van de transmissie, maar helpt ook bij het aandrijven van de motor.
De aandrijflijn is uitgerust met een koppelomvormer, die op dezelfde manier werkt als een koppeling in een handgeschakelde transmissie. Om overbrengingsverhoudingen te veranderen, wordt vloeistof gebruikt om planetaire tandwielen te vergrendelen en ontgrendelen. De bestuurder hoeft hiervoor niets te doen.
In de Verenigde Staten heeft 95% van de verkochte voertuigen een automatische transmissie. Het is gemakkelijker te gebruiken en heeft een hogere verkoopwaarde, om nog maar te zwijgen van het feit dat het algemeen verkrijgbaar is in vergelijking met handmatig. Maar laten we eens kijken of de voordelen van handmatig rijden opwegen tegen al deze voordelen.
Paddle shifters zijn beschikbaar op sommige voertuigen, zodat de gebruiker de versnelling of gesimuleerde verhouding kan kiezen. De koppeling daarentegen kan niet worden bediend, dus als de transmissie schokt, heb je er geen controle over. Een machine kan de situatie niet bevatten, maar een mens wel.
Handgeschakelde transmissies geven de bestuurder totale controle over de werking van de versnellingsbak. Terwijl sommige automaten een beetje grillig kunnen zijn als het gaat om schakelen, geeft een handleiding de bestuurder volledige controle over op- en terugschakelen.
U kunt zo soepel rijden als u wilt en verwachten dat uw auto naar behoefte accelereert en afremt. Bij het beklimmen van een helling moet u in de lagere versnelling blijven om in de optimale vermogensband te blijven en te voorkomen dat u kracht verliest. Aangezien de meeste automatische transmissies zijn ontworpen om brandstof te besparen en de motor te sjouwen, kan het opschakelen op een helling de bestuurder overrompelen.
Ook om het gedrag van een automatische transmissie te regelen, is een aanvullend systeem in de ECU van het voertuig vereist. Als je dat combineert met verschillende modi en instellingen die een bestuurder met een druk op de knop kan kiezen, heb je een transmissie die moet worden goedgekeurd voordat je hem kunt gebruiken.
De motor reageert als je op het gaspedaal trapt. U hoeft niet te wachten tot de transmissie inhaalt of weet dat u het gaspedaal hebt ingetrapt. Als je een manuele auto rijdt, moet je ervoor zorgen dat je eerst in een lagere versnelling staat voordat je verwacht dat je auto accelereert.
U kunt de motor laten draaien wanneer u maar wilt, omdat de transmissie niet is aangesloten op de ECU. Er is niets dat je ervan weerhoudt om ermee te slepen of om te toeren naar de rode lijn, hoewel dit laatste niet wordt aanbevolen.
Je hebt controle over hoe de auto presteert, en je hebt ook controle over hoe licht je portemonnee zal zijn na je volgende tankstationbezoek. Hoewel wordt erkend dat moderne automaten krachtiger zijn dan ooit tevoren, zijn er verschillende verklaringen waarom een handleiding gewoonweg onverslaanbaar is en waarom brandstofzuinigheid een van de voordelen is van handmatig rijden.
U heeft niet alleen controle over hoe zuinig uw rit zou zijn, maar u als bestuurder heeft ook volledige controle over het toerental van de motor en kunt vanaf elk punt in het H-patroon naar de hoogste versnelling schakelen.
Ooit werd algemeen aangenomen dat auto's met handgeschakelde transmissies een beter benzineverbruik hebben dan auto's met automatische transmissies. De EPA beweert dat dit niet langer het geval is, maar tests hebben aangetoond dat sommige (maar niet alle) handmatige transmissies een lager brandstofverbruik hebben. Desalniettemin, als u weet wat u doet, kunt u uw benzineverbruik verhogen met een handmatige transmissie. Als een stoplicht op rood springt, kun je de auto in zijn achteruit zetten, uitrollen naar het stoplicht en de remmen gebruiken om te stoppen.
Als je ooit met een CVT in een lage versnelling hebt gereden, zul je merken dat de motorrem niet zo effectief is als bij een transmissie met harde versnellingen. Als je bergafwaarts gaat of afremt, zal het terugschakelen naar een lage versnelling de spanning op je remmen verlichten.
Echt remmen op de motor is mogelijk met de handgeschakelde versnellingsbak. Wanneer u een lage versnelling kiest, kan de auto aanzienlijk vertragen, waardoor het veel gemakkelijker wordt om een heuvel af te gaan. Bij het kiezen van een lage versnelling in een handgeschakelde versnellingsbak, in tegenstelling tot CVT's met een L-stand op de hendel, is de vertraging veel groter.
De handgeschakelde versnellingsbak is niets meer dan een bak vol versnellingen. Dat is zo eenvoudig als maar kan. Tegenwoordig hebben we veel opties voor transmissies. DCT's, CVT's en standaard automatische transmissies kunnen zo eenvoudig zijn als twee poelies en een riem in het geval van een CVT, maar ze zijn allemaal ingewikkelder dan uw versnellingspook met H-patroon. En omdat handmatige transmissies eenvoudiger zijn, hebben ze ook minder onderhoud nodig. Maar op een gegeven moment moet de koppeling worden gerepareerd of vervangen.
Een van de belangrijkste voordelen van handmatig rijden, naast minder onderhoud, zijn de kosten van een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak als geheel. Een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak is bijna altijd goedkoper dan een voertuig met automatische of continu variabele transmissie.
Omdat een automatische transmissie meer bewegende delen heeft, is deze over het algemeen gemakkelijker te repareren dan een handmatige transmissie. Handgeschakelde transmissies worden gesmeerd met versnellingsbakolie of motorolie en worden langzamer afgebroken dan transmissievloeistof. Dit helpt u toekomstige onderhoudsproblemen te voorkomen.
Automatische transmissies zijn uiterst moeilijk te beheersen. Een automaat kost duizenden dollars om te repareren of te herstellen wanneer deze faalt. Aan de andere kant is het zeer onwaarschijnlijk dat een handgeschakelde versnellingsbak defect raakt. Het worstcasescenario is dat u een koppeling moet kopen en gelukkig verkopen we koppelingen van hoge kwaliteit tegen redelijke prijzen.
Handgeschakelde versnellingsbakken worden steeds zeldzamer, maar er zijn nog steeds fervente fans die genieten van het gevoel van door versnellingen roeien en terugschakelen wanneer ze maar willen. Bestuurders kunnen het belang van mechanisch medeleven leren door deze transmissies te gebruiken
Weten hoe je met een handgeschakelde versnellingsbak moet rijden, is een lonende en karakteropbouwende ervaring. Het leert je ook vaardigheden zoals hiel-teen terugschakelen en effectief opschakelen die je niet zou leren in een automaat. En wanneer u in een noodgeval terechtkomt en het enige beschikbare voertuig een handgeschakelde versnellingsbak heeft, is het altijd een voordeel dat u weet hoe u er in moet rijden.
Handleidingen worden ook minder snel gestolen dan automaten, omdat ze minder vaak voorkomen. Slechts enkelen weten hoe ze ermee moeten rijden.
In alle voordelen zijn nadelen en hier zijn de andere kant van de voordelen van handmatig rijden:
Hierdoor kunnen de voordelen van handmatig rijden voor sommige personen een nadeel worden voor anderen.
Is handmatig rijden gevaarlijk?
Het is moeilijk om te onthouden wanneer je moet schakelen, hoe snel je de koppeling moet loslaten en in welke versnelling je moet schakelen als je leert handgeschakeld te rijden. Als je niet gewend bent om met een versnellingspook te rijden, is de kans groot dat je auto kapot gaat. Dit is niet alleen gevaarlijk voor de auto, maar ook voor de bestuurder.
Is handmatig rijden leuker?
Ja inderdaad. Veel mensen vinden het rijden met een handleiding leuker nadat ze het hebben geprobeerd. Bijna iedereen die zowel handgeschakelde als automatische auto's heeft gereden, zal u vertellen dat het rijden met een versnellingspook veel leuker is. Het is een leuke, tactiele ervaring. Het is een verbinding tussen de bestuurder en de machine.
Gaan handleidingen langer mee dan automaten?
Handgeschakelde transmissies hebben een veel langere levensduur dan automatische transmissies. De koppelingen, aan de andere kant, verschillen afhankelijk van de bestuurder. De handmatige is net zo goed als de automaat als de bestuurder goed is. Goede chauffeurs met een handgeschakelde versnellingsbak hebben daarentegen vaak koppelingen die meer dan 100.000 mijl (of zelfs vele honderdduizenden) hebben afgelegd.
Wat is beter in handmatige of automatische sneeuw?
Een van de voordelen van manueel rijden is dat het makkelijker is als je in de sneeuw moet rijden omdat jij tenslotte degene bent die de versnellingen controleert. Met een handleiding heeft u meer macht over het voertuig, dus als u op ijs glijdt, trapt u het gaspedaal in zodat uw wielen grip krijgen.
Het kiezen van een transmissiemodel voor uw volgende voertuig komt neer op persoonlijke voorkeur; kies het transmissietype dat het beste bij uw behoeften past. Als u veel in de stad rijdt, is een automatische transmissie in het stop-and-go-verkeer wellicht gemakkelijker te hanteren dan een normale transmissie. Als prestaties en rijervaring echter essentieel voor u zijn, moet u een handgeschakelde versnellingsbak overwegen.
