Wat veroorzaakt misfires? Het is nooit goed als u aarzelt of trilt terwijl uw auto rijdt. U wilt dus weten hoe u het kunt laten repareren, niet alleen omdat het vervelend en ongemakkelijk is om uw auto dat te laten doen, maar ook omdat het verdere schade aan andere auto-onderdelen kan veroorzaken als u de diagnose en reparatie niet onmiddellijk kunt krijgen.
Er zijn symptomen die u kunt waarnemen wanneer een motor niet goed werkt en er zijn veel mogelijke oorzaken waarom een motor kan mislukken. Het kan een sensor zijn of een heleboel andere oorzaken. De lijst met mogelijke oorzaken kan maar doorgaan, dus het beantwoorden van die vraag is niet altijd gemakkelijk. Het is dus het beste om een professional het uit te laten zoeken, maar om op zijn minst een idee te geven, laten we bespreken wat er gebeurt tijdens een motorstoring, wat de symptomen zijn en wat de mogelijke redenen zijn.
Een motorstoring heeft iets te maken met het verbrandingsproces van de auto. In een 4-takt motor vinden fijn afgestelde processen plaats om de motor goed te kunnen laten functioneren. Het proces begint wanneer een motorzuiger naar beneden beweegt, waardoor de cilinder zich kan vullen met een combinatie van brandstof en lucht die uit het inlaatspruitstuk van de motor komt.
Een carburateur of een brandstofinjectiesysteem kan worden gebruikt om het mengsel te produceren. De verhouding van dit mengsel kan worden beïnvloed door extra componenten zoals turbo's en superchargers. De zuiger gaat dan weer omhoog en comprimeert het lucht/brandstofmengsel totdat de druk zeer brandbaar is.
Het onder druk staande lucht/brandstofmengsel in de cilinder wordt in de derde fase van het proces ontstoken door de bougie van de motor. Hierdoor wordt de zuiger weer naar beneden getrokken. Deze keer, terwijl de zuiger naar beneden gaat, draait hij de krukas van de motor. De rotatie van de krukas zal uiteindelijk naar de transmissie van uw auto verschuiven en ervoor zorgen dat deze vooruit of achteruit gaat.
Wanneer de zuiger weer omhoog gaat in het "4-takt" proces, voltooit het het proces. Deze keer giet de opwaartse beweging al het verbrande lucht / brandstofmengsel in het uitlaatspruitstuk van uw motor en uit de uitlaat. Wanneer een van de chemie tijdens een of meer van deze stappen wegvalt, gebeurt er een misfire.
Als er bijvoorbeeld te veel brandstof of te weinig in de cilinder komt in vergelijking met lucht, kan er een misfire optreden. Ook als de zuigerveren niet afdichten, kan dit er ook toe leiden dat een deel van het mengsel naar buiten lekt en een ontstekingsfout veroorzaakt.
Nu we begrijpen wat een motorstoring is, kunt u nu misschien beginnen met het diagnosticeren van het probleem. Hier zijn enkele van de symptomen die u kunnen vertellen dat er al een motorstoring is:
Wat is een betere manier om dit te weten dan het waarschuwingssysteem van uw eigen voertuig te laten weten dat er een probleem is. Het controlelampje is de eerste bescherming van uw auto als het om problemen gaat. Wat de oorzaak is van een verkeerde ontsteking, zorgt er ook voor dat het controlelampje gaat branden.
In bijna elke moderne auto wordt een computer of elektronische regelmodule gebruikt. Er wordt een signaal naar deze regeleenheid gestuurd als een van de systemen van uw voertuig defect begint te raken. De computer evalueert vervolgens de ernst van het probleem en als hij vaststelt dat het de juiste zorg vereist, gaat het controlelampje op uw instrumentenpaneel branden.
Onthoud dat de meeste auto-onderdelenwinkels de storingscode ook van de computer van uw auto krijgen. Bovendien rekenen ze je er bijna nooit voor. Dus als het controlelampje brandt, moet u die motoren echt controleren.
Zelfs als uw controlelampje gaat branden, kunt u niet altijd zien of er een probleem is. Een ruw stationair draaien daarentegen is een symptoom dat u wellicht herkent. Uw lucht/brandstofcombinatie kan worden weggegooid als uw motor niet werkt. Als u stilzit, zorgt dit ervoor dat de motor ongelijkmatig "zakt" of "slingert".
Houd er rekening mee dat een overslaande motor invloed heeft op het lucht/brandstofmengsel in uw motor. Wanneer het mengsel uit is, stuurt het foutieve informatie naar een aantal andere componenten. De set O2-sensoren in je uitlaat is een van die componenten.
Vanwege de slechte lucht/brandstofcombinatie zal de regeleenheid van uw auto de acceleratie verminderen als die O2-sensoren onnauwkeurige informatie lezen. In auto's met turboladers kan dit symptoom nog meer opvallen. Je motor krijgt lang niet zoveel lucht of boost, en de "pick-up" die je gewend bent zal er niet zijn.
Soms kan de oorzaak van een verkeerde ontsteking resulteren in een ruwe acceleratie. Een misfire zorgt ervoor dat uw voertuig ruwweg accelereert, naast een langzamere acceleratie. Een misfire zorgt ervoor dat uw auto schokt en schommelt terwijl u vooruit rijdt wanneer uw motor hogere RPM's haalt bij het accelereren. Dit is een van de meest voorkomende symptomen van overslaan.
Wat veroorzaakt overslaan kan er ook toe leiden dat het motorgeluid verandert. Dit symptoom is misschien wat moeilijker te detecteren als je geen gearhead bent, vooral omdat verschillende motoren ook verschillende geluiden produceren.
Een 4-cilindermotor zou bijvoorbeeld anders klinken dan een 6- of 8-cilindermotor. Een misfire kan ertoe leiden dat een of meer cilinders van uw motor volledig dood gaan, waardoor uw V8 in een V7 verandert. Het verlies van een cilinder kan een ander motorgeluid genereren dan een getraind oor, en het kan een teken zijn van een ernstige ontsteking.
Dit kan ook verband houden met het symptoom van langzame acceleratie. Zelfs als u een cilinder in een V8 verliest, kan uw motor nog steeds 87 procent van zijn vermogen produceren. Een storing van een cilinder in een viercilindermotor daarentegen vermindert het vermogen tot 75%. Als een overslaande motor resulteert in een dode cilinder, zou het daarom veel gemakkelijker te detecteren zijn in een 4-cilindermotor dan in een V8.
Om ervoor te zorgen dat uw motor "uitgebalanceerd" is in uw motorruimte, gaan autofabrikanten door veel problemen. De balans wordt weggegooid wanneer een of meer van de cilinders niet goed werken. Wanneer u stationair draait of accelereert, merkt u misschien dat uw auto meer trilt.
Ook als u aan het parkeren bent, kunt u uw motor mogelijk naar de ene of de andere kant zien draaien terwijl hij stationair draait als u de motorkap opent. Dit zijn symptomen van een motorstoring.
Een misfire kan worden veroorzaakt door iets dat het lucht / brandstofmengsel weggooit, van een defecte brandstofinjector tot een vacuümlek. In de pomp worden lucht en brandstof gecombineerd en de bougie ontsteekt het mengsel. De explosie start de motor, die de rotatiekracht produceert die nodig is om uw voertuig over de weg te stuwen.
Moderne auto's zijn uitgerust met een verscheidenheid aan emissiecontroles die helpen de hoeveelheid vervuiling die in de atmosfeer wordt uitgestoten te verminderen. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) en het positieve carterventilatiesysteem (PCV) zijn twee voorbeelden. Problemen met emissieapparatuur zorgen er vaak voor dat het lucht/brandstofmengsel van de motor voldoende verandert om een ontstekingsstoring te veroorzaken.
De meeste mensen stellen een misfire gelijk aan versleten bougies. Ze zijn zich er niet van bewust dat bougies slechts één aspect van het ontstekingssysteem zijn. De regelmodule, krukaslocatiesensor, bobinepakketten, bedrading en, natuurlijk, de bougies zijn allemaal inbegrepen in een typisch modern ontstekingssysteem en problemen met elk van deze onderdelen kunnen ertoe leiden dat een motor overslaat.
Veel mensen zijn zich er ook niet van bewust dat een storing kan worden veroorzaakt door een technisch probleem met de motor. Elke cilinder in de motor heeft een zuiger die het lucht/brandstofmengsel moet comprimeren om de verbranding te laten plaatsvinden. Om voldoende compressie te bereiken, moet de cilinder volledig afgedicht blijven terwijl de zuiger omhoog beweegt. Interne motorproblemen kunnen ertoe leiden dat de cilinder niet goed afdicht, wat resulteert in compressieverlies en een motorstoring.
Veel van de sensoren in moderne voertuigen worden door de PCM gebruikt om de controle van kritieke functies zoals brandstoftoevoer en vonktiming te beoordelen. Als gevolg hiervan kunnen sensorproblemen gemakkelijk leiden tot een motorstoring. Een misfire kan ook worden veroorzaakt door een probleem met de PCM, hoewel dit een ongebruikelijke gebeurtenis is.
Elektrische circuits bevestigen alle input- en output-motorbeheerapparatuur (sensoren, bobinepakketten, enzovoort) waar ze nodig zijn. Een motorstoring kan worden veroorzaakt door problemen met deze circuits, zoals defecte bedrading of een losse verbinding.
Verwante vragen over de oorzaak van het misfiren
U mag niet rijden als uw motor niet goed werkt. Zelfs als de auto goed genoeg rijdt om u te brengen waar u heen moet, loopt u het risico dure onderdelen zoals de katalysator en de motor te beschadigen. Daarom moet u een ontsteking zo snel mogelijk laten diagnosticeren en repareren.
Omdat de oorzaak van het misslaan varieert, variëren ook de kosten voor de reparatie. Dus hier zijn de meest voorkomende oorzaken met de bijbehorende kosten.
Voor met koolstof of olie vervuilde bougies kunnen de kosten voor de reparatie $ 100 tot $ 300 bedragen en dat hangt af van de kosten van de bougies en de arbeidskosten die moeten worden vervangen. (Houd er rekening mee dat olie- of koolstofhoudende pluggen het product zijn van een dieper motorprobleem, en het diagnosticeren en oplossen van een dergelijk probleem kan meer tijd en middelen vergen).
Voor slechte bougiekabels kunnen de kosten variëren van $ 100 tot $ 300, opnieuw afhankelijk van de kosten van de onderdelen en arbeidskosten.
Vacuümlek wordt gerepareerd voor $ 100 tot $ 1000, afhankelijk van de oorzaak van het probleem.
Als het gaat om slechte brandstoftoevoer, kunnen de kosten variëren van $ 100 tot $ 1000, afhankelijk van het type probleem, zoals of het probleem te maken heeft met slechte injectoren, nieuwe injectordriver, gebarsten inlaatplenum of flash-programmering van ECM (Engine Control module) die nodig is.
Als de motorstoring wordt veroorzaakt door een mechanisch defect, zoals een kapotte klepveer, een verbrande klep, een kapotte of verbrande zuiger of zuigerveer of een kapotte cilinderkoppakking, kunnen reparaties tussen $ 500 en, helaas, vijf cijfers kosten, afhankelijk van de aandrijflijn.
Wanneer een motorstoring optreedt, lijden de efficiëntie of prestaties van het voertuig, evenals het brandstofverbruik, de stationaire kwaliteit en de emissie om er maar een paar te noemen. Als een motor die niet goed aanslaat aan een emissietest wordt onderworpen, zullen de abnormaal hoge niveaus van koolwaterstoffen (HC) in de uitlaat zeker resulteren in een mislukte emissietest.
En zodra u de bovengenoemde symptomen ontdekt en ontrafelt wat de oorzaak is van het overslaan van uw motor, moet u deze onmiddellijk naar een betrouwbare monteur brengen voordat andere auto-onderdelen ook beschadigd raken, wat u duurdere reparaties en andere grotere problemen kost. Een overslaande motor begint meestal als vervelend, maar als de oorzaken niet worden opgespoord en verholpen, verwacht dan dat uw motor uiteindelijk niet meer start of helemaal stopt wanneer u dit het minst verwacht.
