Het frame van een auto, ook wel het chassis genoemd, vormt de basis waarop een auto is gebouwd en is de belangrijkste ondersteunende structuur voor een voertuig. Kortom, een frame is net als het skelet van een auto waaraan alle componenten zijn bevestigd, net als ons skelet. De term "frameschade" verwijst naar schade aan een onderdeel van een auto dat deel uitmaakt van de hoofddraagconstructie of het frame van de auto of een onderdeel van het voertuig dat structurele integriteit biedt. Maar wat veroorzaakt frameschade aan een auto?
Schade aan het frame van een auto is ontmoedigend omdat het kan leiden tot mechanische problemen en de optimale rijeigenschappen in gevaar kan brengen. U kunt een dure reparatierekening krijgen als u schade aan het frame heeft, of u kunt uw auto helemaal niet meer gebruiken. In dit artikel wordt nader ingegaan op de oorzaak van schade aan het frame van een auto en op het onderwerp frameschade.
Het frame van een voertuig heeft twee hoofdfuncties:
Deze omvatten:
Het frame van een auto is meestal gemaakt van koolstofstaal of aluminiumlegeringen om een lichtgewicht constructie te krijgen die duurzaam en sterk genoeg is om schade aan het frame te weerstaan.
Er zijn verschillende soorten autoframes, waaronder de volgende:
Tot de jaren dertig had bijna elke auto een structureel frame dat los stond van de carrosserie. Vooral het ladderframe was de go-to-optie voor fabrikanten. De constructiemethode wordt in feite op de carrosserie van de auto geschroefd aan een ladderframe waarop de aandrijflijn, motor en ophanging allemaal zijn gemonteerd.
Tijdens de begindagen van de autoproductie was een ladderframe de beste manier om een auto te bouwen op basis van de machines en technologie die toen beschikbaar waren. Het is tegenwoordig niet zo gebruikelijk in auto's, maar bijna alle commerciële en sommige offroad-auto's, zoals de Suzuki Jimny, hebben dit type frame.
De trend veranderde in de jaren zestig en een unibody-frame werd de populaire keuze voor autofabrikanten. De term "unibody" is een afkorting voor "unitized body" of "unitary construction". Een unibody-frame is een type autoframe waarin de carrosserie, het chassis en de plattegrond één enkele structuur vormen. Dit type frame is lichter en stijver dan een voertuig met een aparte carrosserie en frame.
Een unibody-frame bestaat uit de volgende componenten:
Frameschade is soms niet altijd met het blote oog zichtbaar; zelfs als u met een zaklamp onder uw auto komt, ziet u de schade mogelijk niet. U zult echter bepaalde dingen opmerken die kunnen worden veroorzaakt door schade aan het frame van de auto, en bepaalde tekens zullen u waarschuwen voor de dreigende problemen. Er zijn zeven hoofdsymptomen van schade aan het autoframe waar u op moet letten:
Loop rond de auto om te zoeken naar scheuren, vouwen of tekenen van roest. Kijk onder uw auto naar tekenen van schade onder het frame. Er kunnen ontbrekende of verbogen onderdelen zijn.
Als uw auto tijdens het rijden naar de zijkant trekt en extra stuurcorrectie vereist, kan een beschadigd frame de schuld krijgen als opnieuw uitlijnen het probleem niet oplost.
Luister naar krakende, piepende en andere ongebruikelijke geluiden aan de voorkant, zijkanten en achterkant van uw voertuig. Een beschadigd autoframe kan uw aandacht trekken.
Een beschadigd of verbogen autoframe kan ongelijkmatige slijtage van uw schokbrekers en ophanging veroorzaken, vooral als de schade meer gewicht naar één kant van uw auto verplaatst.
Als u problemen heeft met de ophanging en uitlijning van een beschadigd autoframe, gaat dit vaak gepaard met ongelijkmatige slijtage van uw banden. Ongelijkmatige bandenslijtage maakt het moeilijker voor uw banden om een veilige grip op de weg te behouden, vooral tijdens regen en sneeuw.
Een beschadigd of verbogen autoframe kan ervoor zorgen dat bouten, deuren, bevestigingen en ramen op hun plaats vallen. U merkt misschien ook dat uw deuren niet gelijk met uw auto sluiten.
Als u probeert in een rechte lijn te rijden en uw auto buigt in plaats daarvan diagonaal af, dan heeft u mogelijk frameschade aan uw auto.
Er zijn drie soorten frameschade aan een auto:
Laten we deze typen in detail onderzoeken en wat de oorzaak is van schade aan het frame van een auto.
Als er openingen in de carrosserie van uw auto zijn, kan het frame doorhangen. Delen van uw auto kunnen in de richting van de openingen leunen als gevolg van ongelijke delen in de opbouw van een autoframe.
Het is geen veelvoorkomende oorzaak van schade aan het frame van een auto, maar als de fabrikant de auto-onderdelen niet gelijkmatig in elkaar heeft gezet bij het structureren van het autoframe, kan zelfs de kleinste fout frameschade veroorzaken en gaten in de carrosserie veroorzaken.
Als deze gaten onbeheerd worden achtergelaten, kunnen de spoelen en banden van de auto sneller en ongelijkmatig verslijten.
Ook schade aan het frame van de auto kan hetzelfde resultaat hebben op uw auto; dit type is echter moeilijker te vinden in de meeste auto's. Een grondige frame-inspectie is nodig om de bron van de schade op te sporen.
Als uw voertuig in een hoek wordt geraakt, veroorzaakt dit een soort frameschade die bekend staat als sway-schade. Een auto met slingerschade zal in een bepaalde richting leunen. Gelukkig is het gemakkelijker om sway-schade te detecteren in vergelijking met een doorhangend of verdraaid frame.
Deze frameschade is niet te negeren. Sway-schade kan de volgende problemen veroorzaken:
Als u betrokken bent bij een auto-ongeluk waarbij u frontaal wordt aangereden of een kop-staartbotsing krijgt, krijgt u te maken met pure schade aan het frame. Dit betekent dat door de aanrijding het frame van de auto is ingezakt.
U houdt een deel van het unibody-frame over dat korter is dan de specificaties van de fabrikant. Dit type frameschade wordt meestal aangegeven door kreukels of vervormingen in de motorkap, framehoorns, spatborden of rails van de auto. Helaas kan een gepureerd frame schade aan andere delen van uw voertuig veroorzaken.
Als uw auto een gepureerd frame heeft, moet u er niet mee rijden totdat deze is gerepareerd, en zelfs dan zal hij nooit meer hetzelfde zijn. Zie dit soort schade als een verpletterd blikje. Je kunt het uitrekken en weer in vorm brengen, maar als je het opnieuw verplettert, zal het veel gemakkelijker zijn dan toen je het voor het eerst verpletterde.
Als gepureerde frameschade onbeheerd wordt achtergelaten, kan dit ernstige slijtage aan andere delen van uw auto veroorzaken.
Vaak worden de bedreigingen van het gezicht van ons voertuig vergeten totdat het te laat is en ernstige schade aan het frame van uw auto wordt veroorzaakt. Je kunt de beste chauffeur op de weg zijn; maar degenen die om u heen rijden, zijn dat misschien niet en kunnen in botsing komen met uw auto. Uw auto kan op een parkeerplaats in een openbare ruimte worden geparkeerd en een slechte bestuurder kan er tegenaan botsen, met schade aan het frame tot gevolg.
Helaas hebben wij niet altijd controle over frameschade of gaan deze ten koste van ons eigen handelen, maar auto-ongelukken gebeuren wel degelijk en zij zijn de belangrijkste oorzaak van frameschade aan een auto.
Hieronder staan enkele oorzaken van schade aan het frame van een auto:
Frameschade vereist professioneel gereedschap en monteurs om de schade te herstellen. Vaak is de reparatie zo omvangrijk dat het beter en vaak goedkoper is om de auto te slopen en te vervangen. Ernstige schade aan het frame kan ervoor zorgen dat uw voertuig ongeschikt en onherstelbaar wordt. Als dit gebeurt, verkoopt u uw auto met schade aan het frame aan Cash Cars Buyer.
