De gemiddelde prijs voor het vervangen van een dieselmotor ligt tussen $ 5.500 en $ 11.000 . Als u besluit te betalen voor een motorrevisie voor een dieselmotor in plaats van een vervanging, betaalt u tussen $ 3.000 en $ 4.500. Voor krachtigere voertuigen betaalt ongeveer $ 8500 voor het vervangen van een V8-motorblok, terwijl een luxe voertuig tienduizenden kan kosten.
U moet de verschillen begrijpen tussen een gebruikte, herbouwde, gereviseerde en vervangen motor. Als u kijkt hoeveel u zou kunnen uitgeven aan de vervangingskosten van de dieselmotor, kan het uitzoeken van het reparatieproces u helpen een nauwkeurige prijsopgave te krijgen.
Gebruikte motoren zijn meestal afkomstig van voertuigen op autokerkhoven of schrootwerven. Hoewel dit zou leiden tot lagere vervangingskosten voor dieselmotoren, hebben gebruikte motoren doorgaans niet dezelfde houdbaarheid als de andere opties. Ze worden niet gedemonteerd voor reiniging en inspectie, en meestal hebben ze een hoge kilometerstand, een slechte onderhoudsgeschiedenis en prestatieproblemen.
Daarnaast wordt het reviseren van een motor gebruikt om een motor te reviseren door kapotte of versleten onderdelen te reinigen en te vervangen. Alle defecte onderdelen die versleten maar nog bruikbaar zijn, worden hergebruikt om de motor binnen aanvaardbare grenzen te laten werken. Motoren die door een monteur zijn gereviseerd of naar een machinewerkplaats zijn gestuurd, beschikken misschien niet over de benodigde kwalificaties van de meeste motoren op de markt, maar het kopen van een gereviseerde motor kan helpen om de vervangingskosten van de dieselmotor lager te houden.
Ten slotte houdt een gereviseerde motor in dat de monteur de motor bouwt om deze zo nieuw mogelijk te maken. De meeste onderdelen die overmatige slijtage vertonen, worden vervangen door nieuwe, terwijl licht oude of beschadigde onderdelen gewoon gerepareerd moeten worden. De belangrijkste onderdelen van de motor worden gecontroleerd om er zeker van te zijn dat ze voldoen aan de specificaties van de uitrusting.
Wanneer u kijkt naar de vervangingskosten van dieselmotoren, moet u het verschil weten tussen dieselmotoren en benzinemotoren. Hoewel ze in theorie op vergelijkbare manieren werken, door uw voertuig aan te drijven en een brandstofbron te gebruiken om uw auto te laten rijden, hebben ze verschillen die hen drastisch van elkaar onderscheiden.
De overeenkomsten tussen benzine- en dieselmotoren zijn dat het interne verbrandingsmotoren zijn, die werken aan het omzetten van de chemische energie in brandstof in mechanische energie om de auto aan te drijven. Deze mechanische energie moet werken om de zuigers in de cilinders te bewegen, waardoor de krukas beweegt.
De frequente beweging van de zuigers, lineaire beweging genoemd, wordt vervolgens vertaald in roterende beweging. Deze roterende beweging laat de wielen draaien en drijft het voertuig in de beoogde richting aan. Bovendien zetten zowel dieselmotoren als benzinemotoren brandstof om in bruikbare energie via het interne verbrandingssysteem. Hoewel de verbranding vergelijkbaar is, zijn de totale vervangingskosten van een dieselmotor hoger dan die van benzine.
Het verschil tussen benzine- en dieselmotoren is dat interne verbranding in beide motoren op verschillende manieren plaatsvindt, wat betekent dat het verbrandingsproces varieert. Dit is de reden waarom als je benzine in dieselmotoren doet, de auto niet goed kan lopen.
In benzinemotoren wordt de brandstof gemengd met de juiste luchtverhouding om de auto aan te drijven. Deze brandstof wordt door de zuigers gemengd en gecomprimeerd en op het juiste moment ontstoken door de noodzakelijke vonk van de bougies, het zogenaamde ontstekingstijdstip.
Bij dieselmotoren wordt eerst de lucht gecomprimeerd en vervolgens wordt de brandstof ingespoten - de stappen worden omgekeerd. Als u benzine aan dieselmotoren toevoegt, zal de motor niet correct werken om de motor te comprimeren en aan te drijven. Als we naar de cyclus kijken, veroorzaken de dieselverschillen de hogere vervangingskosten van de dieselmotor.
De dieselmotor gebruikt een viertakt verbrandingscyclus, die hetzelfde is als de benzinemotor. Ondanks dat deze stappen hetzelfde zijn, moet u toch vermijden om benzine in dieselmotoren te doen. Er zijn vier hoofdslagen in deze cyclus, namelijk:
Tijdens deze eerste stap opent de inlaatklep en zorgt ervoor dat de zuiger op en neer beweegt, wat leidt tot de lineaire beweging die binnenkort zal worden omgezet in een roterende beweging voor de wielen en uw voertuig.
De compressieslag houdt in dat de zuiger terugkeert naar de 'omhoog'-positie en de lucht comprimeert om de juiste druk en brandstof- en luchtmengsel te maken. Als deze stap niet plaatsvindt wanneer u benzine aan dieselmotoren toevoegt, moet u uw auto laten nakijken door een vertrouwde monteur.
Zodra de zuiger terugkeert naar de bovenkant en de 'omhoog'-positie, wordt de brandstof op het precieze moment geïnjecteerd. Als de brandstofinjector kapot of defect is, zal deze geen brandstof op het juiste moment injecteren en is het vuren uitgeschakeld. Bovendien, als het ontstekingstijdstip van de bougies op het verkeerde moment plaatsvindt, zal de brandstof niet ontsteken en verbranding veroorzaken. Als de verbrandingsslag niet correct werkt, kan dit leiden tot hogere vervangingskosten voor de dieselmotor.
De laatste stap van de viertaktcyclus voor zowel benzine- als dieselmotoren is de uitlaatslag. Dit is waar de zuiger teruggaat naar de top van het bewegingsbereik, waarbij de laatste stukjes uitlaatgassen die door de verbranding van de brandstof zijn ontstaan, naar buiten worden geduwd, waardoor eventuele schadelijke glaasjes die schadelijk kunnen zijn voor uw motor worden verwijderd.
Als u kijkt naar de totale vervangingskosten van een dieselmotor, merkt u misschien de extreme verschillen tussen de samenstelling van diesel en benzine. Deze verschillen zijn de reden waarom u geen benzine in dieselmotoren kunt toevoegen en verwachten dat uw auto normaal rijdt.
Bij het vergelijken van dieselbrandstof en benzine ruiken ze anders, diesel is zwaarder en vetter en verdampt langzamer dan benzine. Het kookpunt van diesel is veel hoger dan dat van benzine, waardoor er verschillende omstandigheden nodig zijn om de brandstof op de juiste manier te ontsteken en te verbranden.
Dieselbrandstof verdampt langzamer vanwege de zwaardere consistentie, het olieachtige karakter en het hogere kookpunt. Er is minder raffinage nodig om dieselbrandstof te maken, dus als u benzine aan dieselmotoren toevoegt, zal de consistentie niet werken om de noodzakelijke verbranding te creëren. Bovendien heeft dieselbrandstof een hogere energiedichtheid, wat aantoont waarom dieselmotoren een beter benzineverbruik hebben dan auto's op benzine.
De voordelen van het gebruik van dieselbrandstof en het hebben van dieselmotoren zijn dat deze motoren minimale hoeveelheden co2 uitstoten, waardoor het milieu en de lucht die we inademen aanzienlijk schaden. Dieselmotoren hebben ook een lager brandstofverbruik, wat leidt tot meer kilometers per gallon, wat ook het milieu ten goede komt, wat betekent dat u minder vaak hoeft te tanken en minder geld uitgeeft aan benzine.
De nadelen van het gebruik van een dieselmotor zijn dat er teveel stikstof vrijkomt uit de dieselbrandstof, wat leidt tot smog en zure regen, wat de eerdere gezondheidsvoordelen van het gebruik van dieselbrandstof enigszins tenietdoet. Als u bovendien benzine in dieselmotoren gebruikt in plaats van de benodigde diesel, kunt u uw motor blijvend beschadigen en na verloop van tijd de motor vervangen.
Als we kijken naar de totale vervangingskosten voor dieselmotoren, zijn de prijzen doorgaans vergelijkbaar met die van luxe en prestatiegerichte voertuigen. Om u enig perspectief te geven, het vervangen van een high-performance long block-motor kost u honderdduizenden dollars voor een luxe auto zoals een Ferrari of Bugatti.
Voor andere luxe auto's in het middensegment op de markt kost het vervangen van een motor doorgaans ongeveer $ 15.000 of een Corvette. Voor een Chevrolet Camaro bedragen de vervangingskosten voor de dieselmotor ongeveer $ 6.500, wat veel V8-auto's zal kosten.
Om een herbouwde dieselmotor te kopen, kunt u verwachten te betalen tussen $ 5.500 en $ 11.000. De kosten voor vervanging van een dieselmotor voor een Ford-motorblok liggen tussen $ 3.000 en $ 4.500. Als u $ 8.500 betaalt, betaalt u de vervangingskosten van de dieselmotor in een V8-luxe voertuig met lange blokken.
De arbeidskosten voor de vervanging van de dieselmotor bedragen tussen $ 60 en $ 80 per uur. Arbeid kost misschien niet zoveel als het kopen van een nieuwe motor, maar een standaardgarage kost je nog steeds tussen de $ 60 en $ 80 aan de lage kant. Een gespecialiseerde dealer zal u rond de $ 200 of meer kosten, met een gemiddelde gefactureerde tijd voor een motorvervanging tussen 10 en 15 uur werk.
Als u de vervangingskosten van de dieselmotor voor een nieuw voertuig moet betalen, zou u 15 tot 25 uur gefactureerd werk kunnen betalen. Een groot deel van hoe lang de arbeidskosten zullen zijn, hangt af van hoeveel werk de winkel moet doen om motoronderdelen op het nieuwe motorblok te plaatsen.
Als we kijken naar de totale vervangingskosten van een dieselmotor, kost een gebruikte motor ongeveer $ 950, terwijl een nieuwe motorvervanging bij een dealer $ 7.500 kost.
Bij het berekenen van de vervangingskosten van een dieselmotor, moet u de verschillen tussen benzine- en dieselmotoren, de voordelen van dieselbrandstof en de totale vervangingskosten kennen, afhankelijk van of u een gebruikte, herbouwde of gereviseerde motor koopt.
