De Honda Civic is een lijn van auto's geproduceerd en vervaardigd door Honda. De Civic werd bijna 40 jaar sinds het eerste modeljaar in 1972 geproduceerd en is wereldwijd een populaire auto. Ondanks de veiligheidsprijzen, prestatiekenmerken, langdurige productie en populariteit van de eigenaar, weerhouden de hoge vervangingskosten van de Honda Civic-motor autokopers er echter van om bepaalde productiejaren te kopen. Eigenaren hebben naar verluidt $ 3.000 betaald om een gebarsten motorblok te repareren, $ 1.000 om zuigerveren te vervangen en $ 4.000 om de hele motor te vervangen.
De eerste generatie Civic, geproduceerd in 1972, bevatte een watergekoelde viercilindermotor. Omdat de motor op lood- of loodvrij gas kon lopen, gaf het autobezitters flexibiliteit bij het tanken van hun auto en verkleinde het elk risico op het gebruik van het verkeerde type benzine of het voertuig.
De tweede generatie Civic had meer motorvermogen, acceleratie en prestatiekwaliteiten. Alle motoren die in het Civic-voertuig werden gebruikt, gebruikten nu het CVCC-ontwerp, dat een derde klep per cilinder bevatte. De derde klep stond bekend als de lean-burn swirl-technologie en verbrandde de brandstof met overtollige lucht in de verbrandingsmotor.
De basismotor van de tweede generatie produceerde 55 pk, terwijl de tweede motoroptie 67 pk produceerde. Hoewel deze nieuwe technologie de prestaties verbeterde, leidde de swirl-technologie tot nieuwe mechanismen en het potentieel voor hogere vervangingskosten van de Honda Civic-motor.
De derde generatie debuteerde in 1983 en introduceerde de viercilinder motor uit de D-serie. In deze line-up bevond zich de 1.5-liter CVCC-motor die 76 pk produceerde en een 1.6-liter DOHC ZC-motor die 128 pk kon bereiken. Daarnaast werden Si-modellen geïntroduceerd en zijn voorzien van een SOHC-motor met 12 kleppen met brandstofinjectie. Deze motor met brandstofinjectie gebruikte een nokkenaspositie in de cilinderkop in plaats van de verbrandingskamer, waardoor een nieuwe reeks problemen ontstond die tot dure vervangingskosten van de Honda Civic-motor konden leiden.
In de vierde generatie van Honda Civic gebruikte het bedrijf de B16A DOHC VTEC-motor, een familie van inline viercilinder DOHC-motoren die sinds 1988 door Honda worden geproduceerd en gebruikt. zijn gemaakt voor prestatievoordelen.
De vijfde en zesde generatie omvatte de 1,6-liter SOHC- en DOHC-motoren, terwijl de 1,8-liter DOHC-motor beschikbaar was voor de carrosserievariant met liftback en stationwagen. In de zevende generatie namen het vermogen en de acceleratie op sommige uitrustingsniveaus toe dankzij de nieuw geïntroduceerde Honda K-Series-motor. Deze motor is een viercilinder-viertaktmotor van een auto die gebruik maakt van tuimelschakelaars om wrijving te verminderen en de acceleratie te verhogen.
De achtste, negende en tiende hadden geen drastische veranderingen in termen van de motor of prestatiekwaliteiten. Tegenwoordig kunnen de hoge vervangingskosten van de Honda Civic-motor sommige gebruikers ervan weerhouden het voertuig te kopen. Voor sommigen kunnen de prestatievoordelen het extra geld waard zijn dat u uitgeeft.
Om een goed idee te krijgen waarom er in sommige modeljaren hoge vervangingskosten zijn voor de Honda Civic-motor en niet in andere, moeten we weten welke productiejaren van de Civic problematisch zijn en uitgebreide problemen bevatten. De productiejaren met de hoogste ernst en prevalentie van problemen zijn 2001, 2006, 2007, 2008 en 2016.
De drie grootste zorgen in elk modeljaar van de Civic zijn onder meer de transmissiestoring in de Civic van 2001 en 2002 en de gebarsten motor die prestatieproblemen veroorzaakte in de Civic van 2006.
De 2001 staat bekend om zijn transmissieproblemen, vroegtijdige transmissiestoringen, gevaarlijke airbagdefecten en hoge vervangingskosten voor de Honda Civic-motor. De belangrijkste motorproblemen van winnaars richten zich op het kraken van het uitlaatspruitstuk, motorstoring, de auto die stationair draait en afslaat, het controlelampje gaat branden, de auto die olie verbrandt en de storing in de ECM.
Om het gebarsten spruitstuk te repareren, zullen wonderen meer dan $ 700 moeten kosten voor de vervangingskosten van de Honda Civic-motor om een nieuw uitlaatspruitstuk te kopen en uitlaatschermen te installeren op ongeveer 105.000 mijl.
De Civic uit 2006 staat bekend om zijn vroegtijdige en dure motorstoring. Laten we eens kijken welke andere motor autobezitters plaagt die dit productiejaar bezitten.
Eigenaren klagen over het kraken van het motorblok, het falen van de kronkelige riemspanner, het motorblok dat lekt, de koppakking die blaast, de motorsteun die kraakt, plotselinge acceleratie, overmatig olieverbruik en klapperen van de zuiger.
Voor eigenaren om de kronkelige riemspannerbout te repareren, moeten eigenaren minder dan $ 500 betalen om de bout te vervangen op ongeveer 91.000 mijl om de kronkelige riemspannerbout te repareren. Alles bij elkaar genomen zijn dit relatief lage vervangingskosten voor de Honda Civic-motor om eigenaren te verhelpen
Eigenaren zullen echter ongeveer $ 3.000 moeten betalen om het gebarsten motorblok in hun Civic uit 2006 te repareren. Deze extreem hoge vervangingskosten van de Honda Civic-motor zijn te wijten aan het feit dat eigenaren de hele motor moeten vervangen na ongeveer 98.000 mijl, waarbij eigenaren klagen over de auto die willekeurig sterft, de motor oververhit raakt en de auto niet kan accelereren.
De Honda Civic had in 2007 problemen met de wielnaven, interieuraccessoires en de motor. Eigenaren noemden problemen met het gebarsten motorblok, defecte motorsteun aan de zijkant, motorschommeling, overmatig olieverbruik en defecte motorsteun aan de achterkant. Verder noemde de NHTSA zorgen over de motor en het koelsysteem.
Om het defect aan de motorsteun aan de zijkant te verhelpen, moeten eigenaren ongeveer $ 410 betalen om de motorsteunen aan de zijkant te vervangen bij ongeveer 74.000 mijl. Bestuurders klagen over het kraken van het motorblok, de waterpompen kunnen de motor niet voldoende koelen en de auto maakt harde geluiden bij het accelereren.
De belangrijkste motorproblemen van eigenaren zijn het gebarsten motorblok, slechte motorsteunen, ratelend motorgeluid bij het starten, overmatig olieverbruik, oververhitting van de motor, olielekkage, geen olie, vermogensverlies en tikkende motor bij lage snelheden.
Om het luide en irritante geratel bij het starten kwijt te raken, moeten eigenaren $ 250 betalen voor de vervangingskosten van de Honda Civic-motor om de motorsteunen of de hydraulische motorsteun te vervangen na ongeveer 61.000 mijl.
Hoewel er een lange periode van relatief weinig motorproblemen was in de Civic, had de 2016 ernstige problemen met de interieuraccessoires, AC en verwarming, elektrische en motorcategorieën die moeten worden aangepakt.
Eigenaren geven aan dat de auto afslaat tijdens het rijden, de olie is verdund met brandstof, de borgveren van de zuigerpen niet werken, de motor hapert tijdens het rijden en dat er sprake is van een ruw stationair toerental.
Het vervangen van zuigerveren is helaas vrij duur, ook al zijn de onderdelen zelf goedkoop, gemiddeld rond de $ 30 tot $ 150. De arbeid van deze reparatie is echter kostbaar vanwege het belang van dit onderdeel in het motorsysteem.
De gemiddelde automonteur rekent gemiddeld tussen de $ 80 en $ 200 voor het uitvoeren van een vervangende taak met betrekking tot de zuigerveren en de motor. Daarom duurt het ongeveer 10-12 uur voordat de monteur het werk heeft gedaan, wat uw totaal op $ 1100 en $ 2200 voor de vervangingskosten van de Honda Civic-motor brengt.
Honda heeft gratis een nieuw motorblok uitgegeven voor degenen die een Honda Civic uit 2006-2009 bezitten. Sommige van de getroffen voertuigen ontwikkelen een koelvloeistoflek uit het motorblok, wat leidt tot overmatige wrijving, oververhitting en, in sommige gevallen, motorbranden.
De gratis service voor het installeren van een nieuwe motor is van toepassing op elke Civic die in deze periode is geproduceerd, behalve de Hybrid en de Civic Si. Honda verlengde de garantie tot 10 jaar, ongeacht het aantal kilometers dat de eigenaar met zijn auto reed. Gelukkig hoeven eigenaren die een van deze productiejaren hebben, niets uit te geven aan de vervangingskosten van de Honda Civic-motor.
Deze uitgifte is uiterst belangrijk omdat door het lek de koelvloeistof kan lekken en volledig kan weglopen. Als er geen koelvloeistof in het motorsysteem zit, is er ook geen vloeistof om de hete delen te smeren en af te koelen. Als dit gebeurt, kan dit leiden tot dreigende oververhitting en volledige motorstoring, wat leidt tot veel hogere vervangingskosten voor de Honda Civic-motor.
Voor Civics met meerdere scheuren in het motorblok en die in hoge mate koelvloeistof beginnen te lekken, krijgen Honda-dealers de opdracht om het motorblok en de motorkop gratis te vervangen voor de eigenaar. De aanbieding is van toepassing op Civic-modellen van 2006-2009 die minder dan 8 jaar op de weg zijn geweest.
De vervangingskosten van de Honda Civic-motor verschillen drastisch, afhankelijk van het modeljaar dat u analyseert. In de modeljaren 2006-2009 maakten de hoge prijzen, het gebrek aan betrouwbaarheid en veiligheidsproblemen de Honda Civic tot een slechte aankoop. Toen Honda echter de motorproblemen had opgelost en extra motorkeuzes voor verschillende uitrustingsniveaus begon aan te bieden, vonden eigenaren deze auto een krachtige, veilige en betrouwbare optie.
