Om een goed idee te krijgen van hoeveel u zou kunnen uitgeven aan deze kostbare motorreparatie, moeten we de Ford Escape-specificaties, de ergste motorproblemen in de Escape 2013 en de terugroepacties en NHTSA-zorgen die over dit specifieke productiejaar worden genoemd, weten. Als eigenaar van een Escape wilt u ten minste $ 4.000 uitgeven aan de totale vervangingskosten van de Ford Escape-motor in 2013!
Het vorige modeljaar van de buitenkant en het interieur van de Ford Escape ziet er verouderd en oud uit - hoewel het pas in 2012 werd geproduceerd. Toch onderging de Ford Escape 2013 veel veranderingen die al lang achter de rug waren.
De auto met twee dozen was verouderd en niet langer populair op de automarkt. Bovendien ontbrak het interieur aan stijl, functie en technische mogelijkheden. Om nog maar te zwijgen van de hoge reparatieprijzen die te hoog waren om de aanschaf van dit modeljaar zelfs de moeite waard te maken - gelukkig waren de vervangingskosten van de Ford Escape-motor uit 2013 lager dan die van het 2012-model.
Wat betreft het 2013-model heeft de Escape een complete facelift ondergaan. De nieuwe Escape is een cross-over SUV die meer laadruimte biedt voor extra bagage, grotere passagiersruimte om te zitten tijdens lange autoritten en een lager brandstofverbruik om u te helpen het milieu te helpen.
In termen van prestaties en acceleratie is de carrosserie goed gecontroleerd en gemakkelijk te hanteren, zelfs als u een nieuwe Ford-rijder bent. De tractie- en stabiliteitscontrole is van topklasse, waardoor uw banden te allen tijde op de weg blijven en ongewenst glijden of slippen tijdens ijzige of natte omstandigheden wordt voorkomen.
Bovendien duwt de op de remmen gebaseerde koppelvectoring het vermogen naar de buitenkant van het wiel, waardoor kantelen en slippen op de weg wordt voorkomen. Samen met de lagere vervangingskosten van de Ford Escape-motor van 2013 waren de verbeterde handling- en prestatiemogelijkheden van de Escape 2013 een welkome verandering ten opzichte van het voorgaande jaar.
Hoewel de rit niet de meest comfortabele is van vergelijkbare auto's op de markt, deden de schokken het goed om eventuele hobbels of schokken door het hele voertuig te sturen om ongemak direct voor de bestuurder en passagiers te voorkomen. Wanneer je het lichtere leeggewicht in vergelijking met 2012 toevoegt, zal de nieuwe Escape idd meer dan alleen de kosten voor het vervangen van de 2013 Ford Escape-motor verlagen.
Helaas waren enkele van de nadelen van de Ford EScape uit 2013 een teleurstellend stuursysteem. Hoewel het systeem responsief, wendbaar en snel is, mist het qua weggevoel. De besturing laat u de veranderingen in het terrein niet voelen, zoals van on-road naar off-road gaan, en kan de veiligheid van de bestuurder en de besluitvorming verminderen.
Ten slotte, en vooral, waren er motorveranderingen in de Ford Escape 2013. Er worden in dit modeljaar twee soorten motoren gebruikt:de 1,6-liter viercilindermotor in de SE en de 2,0-liter viercilindermotor die wordt gebruikt in de Titanium. Beide motoren werken samen met een automatische transmissie die een handmatige schakeloptie bevat.
Zowel coureurs als autorecensenten ontdekten dat de 1,6-liter motor meer acceleratie en vermogen leverde dan je in eerste instantie zou denken. Er waren geen problemen op de weg in pk's, het oprijden van steile heuvels of het passeren van auto's op de snelweg. De vier-turbomotor levert voldoende vermogen voor alle rijomstandigheden en heeft relatief lage vervangingskosten voor de Ford Escape-motor in 2013.
De enige zorg met de 1,6-liter motor in de Escape 2013 is dat het niet-lineaire vermogen vrijwel onbestaande is. Met zeer weinig pk's om u te helpen accelereren in het middenbereik, presteert het goed bij het opstarten en bij hoge snelheden, maar worstelt wanneer u probeert te accelereren door een breed scala aan snelheden.
Het tweede motortype, de 2,0-liter motor, is vergelijkbaar met de eerste die we bespraken. Op de weg geeft het extra vermogen de Escape het nodige duwtje in de rug om een plateau te voorkomen en te snel een topsnelheid te bereiken, waardoor de Escape 2013 door het middenbereik accelereert. Zelfs met het toegenomen vermogen heeft de 1,6-liter het brandstofverbruik verbeterd om de totale vervangingskosten van de Ford Escape-motor voor 2013 te verlagen.
Met betrekking tot alle modeljaren van de Ford Escape wordt de 2013 als een van de minst betrouwbare beschouwd, samen met de jaren 2005, 2008, 2009 en 2014. De 2005 heeft het meest gerapporteerde probleem van overmatige wielkuipbewegingen tijdens het rijden, terwijl de 2014 vaak als het slechtste jaar wordt beschouwd vanwege de prevalentie van problemen en de ernst ervan.
De top drie van zorgen over alle modeljaren is de auto die niet meer werkt in de Escape van 2014, de transmissiestoring in de Escape van 2006 en de computerstoring in de Escape van 2005.
Met betrekking tot de Ford Escape 2013 zijn de belangrijkste categorieën van zorg gericht op de motor, interieuraccessoires en transmissie. De 2013 werd maar liefst drie keer teruggeroepen - waarvan twee keer vanwege motorbranden en storingen.
De belangrijkste zorgen in de Escape 2013 zijn het afslaan en uitschakelen van de motor tijdens het rijden, het controleren van het motorlampje dat aangaat, de motor heeft een laag stationair toerental, motorstoring en motorbranden. Elk van deze problemen kan leiden tot hogere vervangingskosten voor de Ford EScape-motor in 2013.
Om het afslaan en uitschakelen van de motor tijdens het rijden te verhelpen, moeten eigenaren de brandstofsensor vervangen, de omloopklep van de koelvloeistof vervangen, de kabelboom vervangen en het elektronische gasklephuis vervangen. De typische reparatiekosten bedragen ongeveer $ 590 om te vervangen bij 50.000 mijl, wat de totale vervangingskosten van de Ford Escape-motor van 2013 verhoogt.
Het repareren van het controlelampje kost ongeveer $ 990 om de kabelboom te vervangen, de turbocompressor te vervangen en de sensor te vervangen bij ongeveer 31.000 mijl. Bovendien bedragen de reparatiekosten voor het repareren van de motor bij laag stationair toerental ongeveer $ 720 en komen deze voor bij ongeveer 53.000 mijl. Beide zorgen zullen de totale kosten voor het vervangen van de Ford Escape-motor voor 2013 voor eigenaren verhogen.
De problemen van de Ford Escape uit 2013 die tot terugroepacties leidden, hadden voornamelijk betrekking op de motor, transmissie en het elektrische systeem.
Enkele van de nieuwste NHTSA-problemen werden pas in december 2020 genoemd. De organisatie verklaarde dat de motorkoelvloeistof uit het voertuig lekt terwijl het waarschuwingsbericht voor de motorkoelvloeistof op het instrumentenpaneel blijft branden. Ondanks dat de eigenaar de koelvloeistof bijvulde, deed zich nog steeds motorstoring voor, wat leidde tot hoge vervangingskosten voor de Ford Escape-motor in 2013.
Bovendien meldden eigenaren in dezelfde maand dat ze elke 45 dagen drastisch koelvloeistof in hun auto verloren. Zelfs zonder zichtbare tekenen van schade of lekkage en zonder druktestsignalen, waren er nog steeds koelvloeistoffouten die konden leiden tot motorwrijving, oververhitting en voortijdige motorstoring.
In augustus 2020 uitte de NHTSA bezorgdheid over een soortgelijk probleem. Eigenaren meldden dat het voertuig tijdens het rijden met gemiddelde snelheden zou afslaan, terwijl de waarschuwingslampjes voor koelvloeistof en controlemotor op het dashboard knipperen. Zelfs toen de koelvloeistofleiding werd vervangen, trad de motorstoring nog steeds op tijdens het rijden.
In 2018 merkte de NHTSA op dat het voertuig zonder waarschuwing oververhit raakte en tot stilstand kwam. Meerdere bestuurders verklaarden dat het voertuig problemen had met het koelen van de motor, waarbij de koelvloeistof niet goed circuleerde en leidde tot overmatige wrijving, oververhitting en extreem hoge vervangingskosten van de Ford Escape-motor uit 2013.
In hetzelfde jaar meldden eigenaren dat hun motor plotseling stierf bij een zeer lage kilometerstand - zelfs onder 100k mijl op de teller. Bovendien zeiden de eigenaren dat het motorwaarschuwingslampje willekeurig zou gaan branden en knipperen op het dashboard. Owens moest de koelvloeistofklep en de koelvloeistofniveausensor vervangen om verdere schade te voorkomen, maar dit was vaak te laat om de motor te redden.
In 2017 meldden Ford Escape-bezitters een voortijdig koelvloeistoflek bij een zeer lage kilometerstand, resulterend in oververhitting en niet in staat om veilig te rijden. Dealers zouden het probleem diagnosticeren omdat de koelvloeistofklep voortijdig scheurt en onmiddellijk moet worden vervangen. Deze vervanging van de koelvloeistofklep zou de kosten voor het vervangen van de Ford Escape-motor van 2013 voor eigenaren aanzienlijk verhogen.
Een paar jaar eerder, in 2015, hadden eigenaren iets andere klachten over de Ford Escape. De NHTSA en eigenaren hebben beide verklaringen afgelegd over een remlichtstoring in de auto, waarbij de remlichten niet werken en tot onveilige rijomstandigheden leiden. Hoewel de zekeringkast nog intact was en er niets aan de hand was, betekende het ontbreken van remlichten dat de auto 's nachts gevaarlijk was om te rijden.
De veiligheidsbeoordeling van de Ford Escape 2013 is relatief hoog, ondanks de vervangingskosten van de 2013 Ford Escape-motor en talrijke terugroepacties voor dit productiejaar. De botsbestendigheidsclassificaties van dit model kregen de beoordeling 'Goed' in de categorieën 'Gemiddelde overlappende voorkant', 'Zijkant', 'Daksterkte' en 'Hoofdsteunen en stoelen'.
De Escape behaalde echter alleen een 'slechte' beoordeling in de crashveiligheidsclassificaties 'Small overlap front:drive-side' en 'Small overlap front:passagierszijde', wat een gebrek aan duurzaamheid aantoont in crashtests. Helaas voor Escape-eigenaren van 2013 kreeg de algehele evaluatie van dit productiejaar een 'slechte' beoordeling voor de gemiddelde score.
Wanneer u bekijkt of u uw motor wel of niet moet vervangen om uw auto draaiende te houden, is de vervanging in sommige gevallen de prijs misschien niet waard. Afhankelijk van de gezondheid en levensduur van uw Ford Escape, kan het de beste gok zijn om uw auto naar een gerenommeerde rommeldealer zoals CashCarsBuyer te brengen voor het meeste geld in uw zak - snel!
Als u echter denkt dat uw Escape in uitstekende staat verkeert en nog meerdere jaren mee kan met alleen een motorvervanging, moet u een flink bedrag betalen om uw auto weer op de weg te krijgen.
Als u merkt dat u de auto niet zelf kunt repareren, wat mensen zonder extreme mechanische kennis niet kunnen doen, moet u uw auto waarschijnlijk naar een monteur of dealer brengen. Het betalen van de arbeidskosten voor elke motorreparatie zal ongetwijfeld in de honderden dollars liggen vanwege de complexe onderdelen en de langere tijd die nodig is voor de reparatie.
Bovendien liggen motorvervangingen doorgaans tussen de $ 4.000 en $ 5.000 voor de 4-cilindermotor - om nog maar te zwijgen van het feit dat deze prijs met duizenden zal stijgen als je het hebt over een V6- of V8-motor. Bovendien, als u de reparatie jaren en jaren laat doorgaan zonder voor vervanging te betalen, zult u meer geld moeten uitgeven - oudere auto's zijn doorgaans duurder om te repareren vanwege het gebrek aan beschikbare onderdelen.
In totaal wilt u minimaal $ 4.000 betalen voor de vervangingskosten van de Ford Escape-motor in 2013. Nu moet u beslissen of dit het waard is voor uw budget en uw levensstijl!
