Banden zijn het enige onderdeel van een voertuig dat de weg raakt en daarom wordt er veel misbruik van gemaakt. Als u de veelvoorkomende oorzaken van bandenschade begrijpt, kunt u onnodige schade voorkomen en de levensduur van uw banden verlengen.
Kan banden niet draaien
Zelfs als banden geen andere soorten schade oplopen, kan het simpelweg nalaten om ze regelmatig te draaien tot voortijdige slijtage leiden.
Omdat banden zich op verschillende posities op uw voertuig bevinden, slijten ze ongelijkmatig. Voorbanden slijten meestal meer dan achterbanden, en de linker- of rechterkant van een band kan meer slijten, afhankelijk van aan welke kant van het voertuig hij zich bevindt.
Dit probleem is eenvoudig op te lossen door de banden periodiek te roteren, waarbij de achterste naar voren en de voorste naar achteren worden verplaatst. Uw monteur heeft een specifiek rotatiepatroon dat ervoor zorgt dat elke band gedurende zijn levensduur op elk van de vier mogelijke plaatsen wordt geplaatst. Ze kunnen zelfs een patroon volgen waarin het reservewiel is verwerkt als uw voertuig een reservewiel van volledige grootte heeft.
Banden moeten elke 6.000 tot 8.000 mijl of elke zes maanden worden geroteerd. Afhankelijk van hoe vaak u de olie van uw voertuig laat verversen, is dit waarschijnlijk elke of twee olieverversingen.
Over kuilen rijden
Potholes kunnen een nummer op uw voertuig doen als u ze raakt. Ze kunnen problemen veroorzaken met de uitlijning en ophanging van uw voertuig, maar de meest voorkomende vorm van schade is bandenschade.
Wanneer een band een kuil raakt, wordt er tijdelijk een onevenredige hoeveelheid gewicht op die band uitgeoefend terwijl deze tegen een relatief scherpe rand wordt gedrukt. In sommige gevallen is de schade zo erg dat het de velg buigt en een luchtlek veroorzaakt. In minder ernstige gevallen kan schade door kuilen leiden tot ongelijkmatige slijtage en algemene bandenschade.
Tegen stoepranden stoten
Botsen tegen een stoeprand heeft meestal niet dezelfde impact als het raken van een kuil op de snelweg, maar stoeprandschade kan ook ernstig zijn vanwege de plaats waar het de band aantast.
Wanneer een band tegen een stoeprand botst, wordt de zijwand van de band tegen de stoeprand gewreven. Hoewel zijwanden enige impact kunnen weerstaan, zijn ze niet gebouwd voor de impact die het schroefdraadgedeelte van de band opvangt. Een relatief lichte hobbel kan dus enige schade aanrichten.
Zelfs kleine schade door een stoeprand kan een zijwand voldoende verzwakken om het rijgedrag van een band te beïnvloeden. Als de integriteit van de zijwand wordt aangetast, ondersteunt deze het voertuig ook niet. De extra druk en verminderde kracht zullen met de tijd alleen maar erger worden.
Hoewel dit een potentieel gevaar is voor iedereen die rijdt, is het vooral een punt van zorg voor bestuurders die regelmatig parallel parkeren. Hoewel parallel inparkeren bij lage snelheden plaatsvindt en u snel kunt stoppen als u de stoeprand raakt, kan herhaaldelijk wrijven gedurende de levensduur van een band uiteindelijk de integriteit van de band aantasten.
Rijden met een slechte uitlijning
De uitlijning van een voertuig bepaalt hoe de voorbanden zijn georiënteerd en ze moeten zo worden georiënteerd dat ze naar voren wijzen wanneer het stuur recht staat en perfect parallel zijn. Tijdens het rijden kunnen kuilen, stoepranden en andere obstakels de uitlijning van uw voertuig echter verstoren.
Als uw voertuig niet goed uitgelijnd raakt, zullen de voorbanden in verschillende richtingen wijzen. Het verschil is misschien niet waarneembaar voor het ongetrainde oog en uw voertuig zal waarschijnlijk nog steeds kunnen rijden. De banden zullen echter meer slijtage ervaren omdat ze niet volledig parallel zijn. Een slechte uitlijning kan eenvoudig worden verholpen door een geautomatiseerde uitlijning bij een servicecentrum te krijgen.
Als uw banden beschadigd zijn en u nieuwe banden nodig heeft, neem dan contact op met Evans Tyre &Service Centers.
