Dus je denkt erover om de sprong te wagen in de elektrische auto, maar er komt veel nieuwe informatie bij kijken, vooral over het opladen van je nieuwe EV. Hoe op te laden, waar te laden en hoe wordt u opgeladen voor het opladen? De antwoorden op deze vragen zullen verder worden besproken.
U vindt drie soorten oplaadniveaus voor uw EV. Op basis van de bovenstaande Charged Future-grafiek kunt u Level 1 en Level 2 thuis doen. Level 3, of DC Fast Charging, is afkomstig van openbare hoogspanningslaadstations. Tesla-eigenaren kunnen het Supercharger-netwerk van het merk gebruiken.
Niveau 1 oplader :Opladen op niveau 1 maakt gebruik van het oplaadsnoer dat bij de auto wordt geleverd. Het wordt aangesloten op een gewoon stopcontact en biedt het langzaamste type EV-opladen. Afhankelijk van de grootte van de batterij en het voertuig, kan het van een nacht tot enkele dagen duren om een auto volledig op te laden. Dat straaltje elektriciteit is misschien handig en goedkoop, maar het is verre van ideaal. Voor een Kia EV6 GT kijk je naar 68 uur om volledig op te laden met niveau 1.
Niveau 2 oplader :Dit type lader levert tweemaal de spanning. Het is hetzelfde voltage als een elektrische wasdroger of een ander groot apparaat. Opladers van niveau 2 kunnen veel sneller opladen dan de 120-volt-variant. Op een niveau 2-eenheid laadt de EV6 in ongeveer 7 uur volledig op, ongeveer 's nachts terwijl u slaapt. Nog een voordeel van niveau 2 - soms kun je ze zelfs gratis gebruiken op parkeerterreinen van winkelcentra of op commerciële stations zoals Volta. U kunt een oplader van niveau 2 bij u thuis laten installeren.
Niveau 3 oplader (DC snel opladen) :Voor sneller opladen wanneer u weg bent en als uw voertuig compatibel is, kunt u verbinding maken met een DC-snellader tot 350 kW. Met deze oplader gebruik je gelijkstroom om in ons voorbeeld in 18 minuten van 0% naar 80% te gaan in Kia's EV6. Sommige snelladers werken tot 50 kW, 62,5 kW en 150 kW, waardoor de EV6 in ongeveer 30 minuten tot 80% wordt opgeladen. Een volledige lading duurt 73 minuten.
Het vinden van een DC-snellader is niet zo moeilijk als je zou denken. Er zijn apps ingebouwd in het kaartsysteem van de elektrische auto om u naar laadstations te leiden. EV-bestuurders kunnen en moeten verschillende smartphone-apps voor laadnetwerken installeren om opladers in de buurt te vinden, een route te plannen en de betaling te stroomlijnen. Voor sommige EV-bezitters is de grotere uitdaging het vinden van een DC-oplader met een compatibele connector.
GERELATEERDE VERHALEN:Mijn eerste keer dat ik een EV oplaad
Een essentieel ding om te weten over uw EV is het soort laadstekker of -stekkers die de auto heeft. De meest voorkomende aansluiting is de J1772, die wordt gebruikt voor opladen van niveau 1 en niveau 2.
Sommige auto's, voornamelijk de Nissan Leaf, gebruiken CHAdeMO-stekkers voor snelladen met gelijkstroom. CSS Combo-connectoren komen veel vaker voor. Tesla gebruikt zijn eigen connector die werkt met zijn Supercharger- en Destination Charging-stations. Niet-Tesla-eigenaren kunnen een adapter kopen om de bestemmingsladers van Tesla te gebruiken. Alleen Tesla-voertuigen kunnen momenteel gebruikmaken van het Supercharger-netwerk.
Houd rekening met het verbindingstype van uw auto voordat u naar een oplader gaat. Als u verwacht een snellader te gebruiken tijdens het reizen, controleer dan vooraf de oplaadnetwerk-apps om stationslocaties te filteren op het type stekker dat compatibel is met uw voertuig.
Nu, geld. De eenvoudigste manier om te betalen voor opladen is door een gratis account aan te maken met de smartphone-app van het netwerk. Laadnetwerken zijn vergelijkbaar met merken van tankstations in die zin dat sommige landelijk zijn, terwijl andere regionale concentraties hebben. Veel EV-bezitters maken accounts aan bij verschillende netwerken om te gebruiken terwijl ze niet thuis zijn.
Gebruik deze eenvoudige stappen:
Het opladen van elektrische voertuigen is nog relatief nieuw. Het proces is niet onfeilbaar en u kunt problemen tegenkomen. Mogelijk ontdekt u dat de oplader niet werkt, wat uw plannen kan vertragen.
Een recent onderzoek van de University of California Berkeley keek naar 657 snelladers in de Bay Area. Bijna 23% van die opladers functioneerde niet goed. Het is dus duidelijk dat de oplaadinfrastructuur voor EV's veel ruimte voor verbetering biedt.
Ondertussen kunt u contactgegevens op de opladers vinden als er problemen optreden. En ja, dit is geen ideaal scenario als je haast hebt of ergens op een langere roadtrip probeert te komen. Dergelijke situaties benadrukken de noodzaak om oplaadlocatie-apps zoals PlugShare te gebruiken, die informatie bevat over de beschikbaarheid van stations van alle oplaadnetwerken.
Als u merkt dat uw bereik snel afneemt en snel moet worden opgeladen, doe dan wat u kunt om uw energieverbruik te minimaliseren. Door met één pedaal te rijden (als uw EV deze functie heeft) om regeneratief remmen te maximaliseren en door de klimaatregeling uit te schakelen, kunt u mogelijk voldoende batterijduur besparen om u naar het volgende station te brengen.