Ford heeft onlangs iets interessants gedaan om de elektrische Mustang Mach-E GT 2021 op de markt te brengen. En het kan klanten die op zoek zijn naar die nieuwe autogeur teleurgesteld achterlaten. Dat komt omdat de Blue Oval een ondeugende geur heeft gecreëerd voor consumenten die een volledig elektrische Mustang Mach-E GT willen, maar toch van de geur van benzine houden.
Het grootste voordeel van het bezitten van een EV is het vermijden van het tankstation, dus deze stap van de autogigant lijkt misschien absurd.
2021 Ford Mustang Mach-E GT EPA-bereik overschrijdt aanvankelijke doelen:https://t.co/eLVqGUGUov via @CNET
— Mike Levine (@mrlevine) 23 juni 2021
De Ford Mustang Mach-E is onlangs uitgeroepen tot Car and Driver's 2021 EV of the Year.
Met een tijd van 0 tot 100 km/u van 3,8 seconden biedt de Mach-E GT spectaculaire prestaties voor een volledig elektrisch voertuig, beweert Ford. Het GT-model met vierwielaandrijving begint bij $ 59.900 en biedt een door de EPA geschat rijbereik van 270 mijl. De EV voor vijf passagiers produceert een opwindende 480 pk en 634 lb-ft koppel met een elektromotor die elke as voedt.
Car and Driver wijst erop dat de Ford Mustang Mach-E GT 2021 een "opvallend ontwerp, een knappe en rustige cabine en onmiddellijke acceleratie" biedt.
Ford zegt dat het een 'premium geur' heeft ontworpen voor consumenten met een 'voorliefde voor de suggestieve geuren van traditionele benzineauto's'.
In een recent onderzoek "zei een op de vijf automobilisten dat de geur van benzine is wat ze het meest zouden missen bij het overstappen op een elektrisch voertuig", beweert Ford.
Bijna 70% van de respondenten beweerde dat ze de gemakkelijk herkenbare geur tot op zekere hoogte zouden missen.
"Benzine was ook een meer populaire geur dan wijn en kaas, en bijna identiek aan de geur van nieuwe boeken", onthulde het onderzoek.
Ford heeft een geur ontwikkeld die naar benzine ruikt https:/ /t.co/amkeMXt6dn pic.twitter.com/dTqlawEeW3
— Forbes (@Forbes) 28 juli 2021
De unieke geur, die werd onthuld op het Goodwood Festival of Speed in West Sussex, Engeland, wordt liefkozend Mach-Eau genoemd.
Volgens Forbes "ruikt de geur best lekker", een combinatie van de nieuwe autogeuren van een gloednieuwe motor en interieur.
Ford zegt dat het Olfiction de opdracht heeft gegeven om Mach-Eau te maken. De geur combineert "benzaldehyde, een amandelachtige geur die wordt afgegeven door auto-interieurs, en para-kresol, dat essentieel is voor het creëren van de rubberachtige geur van banden."
Andere belangrijke ingrediënten in de vreemde formule zijn gember, lavendel, sandelhout en geranium om een rokerig accent te creëren. En een "dierlijk element" helpt consumenten zich te identificeren met de geschiedenis van het Mustang-paard.
Hoewel Mach-Eau misschien aantrekkelijk is voor automobilisten die dol zijn geworden op de geur van benzine, kunnen echte benzinedampen giftig zijn.
Ondanks de Mach-Eau-actie verkoopt Ford de geur niet. Hoewel het klinkt als een 1-aprilgrap, is het eigenlijk een slimme marketingtruc om de aandacht te trekken voor de Ford Mustang Mach-E 2021.
Volgens Electrek moet de geur "traditionele autoliefhebbers" ertoe aanzetten om te kijken naar alles wat EV's te bieden hebben. Ongeacht de redenering van Ford om deze route te volgen, het inademen van echte gasdampen kan gevaarlijk zijn. Methaan en benzeen zijn giftige koolwaterstoffen die worden aangetroffen in motorolie en benzine.
Als ze worden ingeslikt, kunnen deze giftige chemicaliën dodelijk zijn. "Een van de grootste risico's van blootstelling aan benzine is de schade die het aan je longen kan toebrengen als je de dampen inademt", meldt Healthline.
Volgens de National Library of Medicine wordt benzaldehyde, een ingrediënt in Mach-Eau, "niet beschouwd als een kankerverwekkend risico voor de mens." De chemische stof is een "aromatisch aldehyde", dat vaak wordt aangetroffen in cosmetica en parfums.
Dus hoewel de geur veiliger is dan het snuiven van echte benzine, staat Fords Mach-Eau-geur nog ver af van de geur van nieuwe auto's die consumenten allemaal kennen en waarderen.
