Aandacht besteden aan autoveilingsites zoals Cars And Bids lijkt misschien een eindeloos konijnenhol van FOMO, maar het kan een waardevolle tijdsbesteding zijn voor degenen die de middelen hebben. Ijverige waarnemers kunnen zeldzame JDM-auto's in uitstekende staat tegenkomen, zoals de Mazda RX-7 van de derde generatie die hier te zien is. Degenen van Gen Y en Gen Z zullen geen idee hebben hoeveel impact de derde generatie Mazda RX-7 heeft gehad, buiten het kijken naar Initial D, dus let op als je iets wilt leren.
We gaan het hebben over wat de Mazda RX-7 zo speciaal maakt, waarom we eeuwig boos zullen zijn op Mazda omdat hij hem heeft weggenomen en een diepe duik nemen in de specifieke RX-7 die momenteel voor het grijpen ligt. Beschouw dit als je officiële waarschuwing voor iedereen die wordt getriggerd door het zien van ongelooflijke auto's die ze momenteel niet kunnen kopen vanwege kamer-, financiële of echtelijke isolatie. We kunnen niet verantwoordelijk worden gehouden voor eventuele snelle beslissingen die u neemt!
Veel oorzakelijke versnellingsbakken beseffen het niet, maar Mazda is een van de kleinste Japanse autofabrikanten. Mazda is wereldwijd enorm vertegenwoordigd in de autocultuur en autosport, maar de waarheid is relatief gezien, ze zijn een klein bedrijf. Dat gezegd hebbende, betekent Mazda's grootte dat ze eerder risico's nemen om het op te nemen tegen hun grotere concurrenten. Vroeger namen ze in ieder geval meer risico's.
In de jaren 70 wilde Mazda een goedkope sportwagen produceren met veel vermogen, een uitstekende balans en een laag gewicht. Het probleem was dat zowat elke andere fabrikant hetzelfde probeerde te doen. Mazda moest iets anders doen. Hun antwoord was om hun sportwagen uit te rusten met een rotatiemotor. Zo werd de originele Mazda RX-7 geboren. In 1993 werd de derde generatie van de Mazda RX-7 uitgebracht en het was meteen een hit. Hij was uitgerust met twee turbo's en een prachtig ontworpen exterieur dat tegelijkertijd elegant en sportief is. Helaas was de Mazda RX-7 van de derde generatie duur en werd de rotatiemotor geplaagd door problemen met oververhitting. Uiteindelijk trok Mazda de stekker eruit na slechts drie jaar op de Amerikaanse markt.
Die korte productietijd duwde de Mazda RX-7 van de derde generatie in het "JDM-juweeltje". Tot op de dag van vandaag is het moeilijk om er een te vinden op de tweedehandsmarkt, vooral een zonder opzichtige externe aanpassingen.
Vanwege de vernietigend korte productierun van de Mazda RX-7, is de kans groot dat velen van jullie die dit nu lezen nog nooit een exemplaar in het echt hebben gezien. Als jij een van die mensen bent en je hebt dan $ 20.000 over, dan wil je echt de Cars and Bids bezoeken veilingsite nu. Er is een aanbieding voor een Mazda RX-7 uit 1993 in relatief goede staat met 69.000 mijl op de teller en geen uiterlijke wijzigingen.
De auto staat momenteel in Simi Valley, Californië, en heeft zijn hele leven in de zonnige kuststaat gestaan. Hoewel de RX-7 vrij is van roest en geen ongevallen kent, is hij niet perfect. Er zijn wat barsten en chips in de lak en het dashboard.
De auto is ook niet op voorraad. Het exterieur is grotendeels in de fabriek, maar verschillende prestatieaanpassingen maken deze auto meer of minder wenselijk, afhankelijk van wie je bent. De eigenaar heeft de turbocompressoren geüpgraded en een ECU-tuner van APEXi, een HKS-boostcontroller, dikkere apex-afdichtingen, grotere brandstofinjectoren, een verbeterde intercooler en andere aanpassingen toegevoegd. De volledige specificatielijst staat op de veilinglijst.
Toen dit artikel werd geschreven, waren er nog drie dagen over in de veiling en het hoogste bod was $ 18.250; in de huidige gebruikte automarkt is dat een uitstekende prijs voor een zeldzame JDM-auto in goede staat.
Als iemand deze veiling kan winnen en onder de $ 20.000 blijft, hebben ze het internet gewonnen in ons boek.
