Botsauto's zijn favoriet bij talloze beurzen, pretparken en gezinsvriendelijke evenementen. Maar als je echt nadenkt over het concept achter de iconische attractie, klinkt het absurd. Zei iemand op een gegeven moment:"Hé, laten we auto's bouwen waar mensen met opzet tegenaan kunnen botsen"? Sadistisch veel?
Maar er is meer aan de geschiedenis achter de carnavalsattractie dan alleen crashende auto's. Het zou je zelfs kunnen verbazen dat het oorspronkelijke idee helemaal niet de bedoeling was dat botsauto's elkaar zouden raken.
Botsauto's vermaken veel mensen, waaronder schijnbare Taliban-strijders in Afghanistan. Recente video's zijn overal op sociale media opgedoken, waarin leden van de Taliban hun recente overname van Kabul vieren door een ritje te maken in botsauto's. Insider deelde aanvullende details, waaronder schokkende beelden van vechters die met geweren zwaaiden terwijl ze tijdens de rit tegen elkaar botsten.
Hoewel deze recente virale video's van Taliban-strijders die in botsauto's rijden verontrustend zijn en een verwoestende gang van zaken weerspiegelen, toont het ook een wereldwijde waardering voor het leuke karakter van deze rit, beter bekend over de vijver als botsauto. Deze video's bewijzen dat botsauto's over de hele wereld plezierzoekers blijven aantrekken.
Wat ook verrassend kan zijn om over dodgem te weten te komen, is hoe oud het concept is - en dat het de oorspronkelijke bedoeling was dat de auto's aanrijdingen zouden vermijden, niet om ernaar te streven.
De eerste officiële botsauto zou begin jaren twintig zijn debuut hebben gemaakt. Een bedrijf uit Massachusetts genaamd Dodgem vond een voertuig uit met een grillige en onvoorspelbare besturing. De historische auto's lijken veel op de modellen van vandaag en zijn hilarisch onmogelijk te besturen, waardoor ze leuk (of frustrerend) zijn om te navigeren. Maar het hele punt van de rit was om de deelnemers uit te dagen elkaar niet te raken. Natuurlijk was het rammen van andere auto's een bijproduct van de gekke besturing.
Ik heb nog nooit iemand verwond in een botsauto, maar dat was niet zo bij gebrek aan proberen. pic.twitter.com/GVkfic1Vnw
— Super 70s Sports (@Super70sSports) 14 augustus 2021
Deze originele botsauto's waren ook niet ontworpen voor botsingen. Pinstack Bowl wijst erop dat vroege modellen praktisch uit elkaar vielen bij een crash. In een vroege Russische versie resulteerden volwassenen die opzettelijk tegen anderen insloegen in het escorteren van overtreders van de rit.
Het duurde niet lang voordat pretparkbezoekers zich realiseerden hoe leuk het kan zijn om grillig te rijden en anderen in te rammen zonder ernstig gewond te raken. En verbeteringen in auto-ontwerpen en technologie zorgden ervoor dat latere versies niet uit elkaar zouden vallen. De originele botsauto was bijvoorbeeld meer open dan de auto's die je tegenwoordig ziet met bescherming voor benen en voeten. De botsauto's van tegenwoordig hebben ook veiligheidsgordels en een betere stabiliteit dan historische modellen.
Wat niet veel is veranderd, is hoe de arena is ontworpen en hoe de auto's werken. Het originele Dodgem-ontwerp bevatte een voertuig met een lange contactpaal die over een geëlektrificeerd plafond schraapt. De kracht wordt overgebracht op de auto, waardoor deze kan accelereren. In feite werken de botsauto's van vandaag nog steeds met hetzelfde vermogensontwerp, meldt USA Today.
Je vindt botsauto's bijna overal waar gezinsplezier en amusement gedijen, van seizoensbeurzen tot permanente vakantiehotspots. Dus de volgende keer dat je erin springt en aan het stuur begint te draaien, onthoud dan dat je geniet van een rit die 100 jaar geleden is ontworpen. En de originele versie van de botsauto zag er niet zo heel anders uit dan degene die je tegenwoordig zou kunnen zien rijden.
