Elektrische auto's kosten momenteel meer om te kopen dan die op gas, hoewel ze minder kosten om te bezitten. Belastingverminderingen helpen het gemakkelijker maken om een EV op uw oprit te plaatsen door duizenden dollars van de adviesprijs van een voertuig af te halen wanneer u uw belastingen indient. Nu stellen de Democraten voor om het belastingkrediet voor elektrische voertuigen te verhogen, maar alleen voor door vakbonden gemaakte elektrische voertuigen in de VS.
De huidige belastingvermindering voor emissievrije voertuigen kan oplopen tot $ 7.500. Dat is beschikbaar, ongeacht waar ze zijn geassembleerd of dat vakbondsmedewerkers zijn gebruikt. De huidige belastingvermindering is van toepassing op plug-in elektrische voertuigen die nieuw zijn gekocht na 31 december 2009. De EV moet in de fabriek als elektrisch voertuig zijn gestart en een maximaal toelaatbaar voertuiggewicht (GVWR) hebben van minder dan of gelijk aan 14.000 pond.
De elektrische batterij van de EV moet oplaadbaar zijn en een capaciteit hebben van niet minder dan 4 kilowattuur. Het belastingkrediet begint bij $ 2.500 en wordt prominenter naarmate de batterij groter wordt, tot $ 7.500. Momenteel begint het belastingkrediet geleidelijk af te bouwen voor elke autofabrikant die na 31 december 2009 meer dan 200.000 in aanmerking komende voertuigen heeft verkocht.
Het EV-belastingkrediet stijgt met $ 4.500 voor geassembleerde door vakbonden gemaakte voertuigen in de VS, met nog eens $ 500 voor auto's met ten minste 50% binnenlandse inhoud, samen met batterijen die in de VS zijn gemaakt. Dus het totale mogelijke krediet kan oplopen tot $ 12.500. https://t.co/lkH0y3A5vo
— MarketWatch (@MarketWatch) 18 september 2021
In september 2021 stelden de Democraten in het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden voor om de bestaande EV-belastingkredieten uit te breiden tot $ 12.500. Volgens Jalopnik zou dit de drie grote autofabrikanten bevoordelen:General Motors, Fiat Chrysler Automobiles en Ford Motor Company. Het verhoogde belastingkrediet zou zijn voor door vakbonden gemaakte emissievrije voertuigen die in de Verenigde Staten worden geassembleerd. Er zou geen verhoging van het belastingkrediet komen voor niet-Amerikaanse EV's. De verhoging van het belastingkrediet zou helpen om het doel van president Biden te bereiken dat tegen 2030 de helft van de Amerikaanse verkoop van elektrische voertuigen zal bestaan uit voertuigen die in de VS zijn gemaakt.
Er zouden enkele updates zijn van de huidige regels voor belastingkredieten. Het nieuwe wetsvoorstel maakt een einde aan de geleidelijke afschaffing van belastingverminderingen voor autofabrikanten nadat 200.000 EV's zijn verkocht. Dit betekent dat er weer belastingverminderingen beschikbaar komen voor modellen van Tesla en General Motors. Een belangrijke verandering zou zijn dat het krediet kan worden gebruikt om de verkoopprijs te verlagen of dat het kan worden geclaimd bij het later indienen van belastingen.
De belastingvermindering zou nu beginnen bij $ 4.000, met een extra $ 3.500 voor EV's met een batterij van meer dan 40 kWh. Een extra $ 4.500 zou beschikbaar zijn als de eindmontage zou plaatsvinden in een vakbond in de VS. De laatste $ 500 zou beschikbaar zijn als meer dan 50% van de componenten en batterijcellen in de Verenigde Staten zou worden vervaardigd. Het wetsvoorstel introduceert ook een belastingvermindering van $ 2500 voor bepaalde gebruikte elektrische voertuigen.
Het belastingkrediet zou alleen gelden voor EV's die minder dan $ 50.000 kosten voor sedans, $ 64.000 voor bestelwagens, $ 69.000 voor SUV's of $ 74.000 voor pick-ups. Het nieuwe belastingkrediet zou alleen beschikbaar zijn voor mensen die minder dan $ 400.000 verdienen als alleenstaande of $ 800.000 als een paar. Als het wordt aangenomen, zou het wetsvoorstel in 2022 van kracht worden.
Niet iedereen is fan van het nieuwe wetsvoorstel. Autofabrikanten die geen vakbonden zijn, zoals Tesla, Honda en Toyota, hebben zich uitgesproken tegen deze nieuwe belastingvermindering. De bedrijven zouden negatief worden beïnvloed en menen dat de wet bevooroordeeld zou zijn ten gunste van assemblagefabrieken die bij een vakbond zijn aangesloten. Volgens The Drive komen EV's van Honda en Toyota in aanmerking voor het huidige belastingvoordeel van $ 7.500, terwijl EV's van Tesla dat niet zijn.
Een verklaring van Toyota luidt:“Het huidige ontwerp van het Ways and Means Committee maakt de doelstelling om de inzet van elektrische voertuigen te versnellen secundair aan het discrimineren van Amerikaanse autoarbeiders op basis van hun keuze om zich niet aan te sluiten bij een vakbond. Toyota zal zich sterk maken tegen voorstellen die de ene Amerikaanse autowerker benadelen ten opzichte van de andere.”
Honda zei dat het wetsvoorstel "oneerlijk" was en zei dat het "discrimineert tussen EV's die zijn gemaakt door hardwerkende Amerikaanse autoarbeiders, simpelweg op basis van het feit of ze lid zijn van een vakbond."
Hoewel het huidige belastingkrediet uitstekend is, stelt nieuwe wetgeving voor om verschillende wijzigingen aan te brengen. Kopers van elektrische auto's kunnen tot $ 12.500 claimen, waarvan $ 4.500 specifiek voor het kopen van een elektrisch voertuig dat is geassembleerd in een vakbondsfabriek in Amerika.
