Een tweeledige groep wetgevers heeft onlangs een wetsvoorstel ingediend dat een federaal belastingkrediet zou verlenen aan miljoenen nieuwe EV-kopers in de VS.
Hoewel nog steeds een relatief klein percentage van alle autoverkopen, zijn elektrische voertuigen langzaam maar zeker populairder geworden in de Verenigde Staten, zoals blijkt uit het aantal nieuwe EV-registraties in de VS meer dan een verdubbeling van 2017 tot 2018.
Toch is veel van die groei gedeeltelijk mogelijk gemaakt door een populair eenmalig federaal belastingkrediet voor EV's, dat nu begint af te lopen. Om de kosten van emissievrije voertuigen lager en de verkoop van elektrische auto's hoger te houden, heeft een tweeledige groep wetgevers onlangs een wetsvoorstel ingediend dat het belastingkrediet zou uitbreiden tot miljoenen nieuwe kopers van elektrische auto's in Amerika.
In 2010 begon de Amerikaanse regering eenmalige federale belastingverminderingen tot $ 7.500 aan te bieden aan Amerikanen die een kwalificerend elektrisch voertuig kochten. De kredieten zouden echter in de loop van een jaar geleidelijk verdwijnen nadat een autofabrikant 200.000 EV's of plug-inhybrides had verkocht.
Vorig jaar werd Tesla de eerste fabrikant die de drempel van 200.000 bereikte, wat betekent dat het federale belastingvoordeel voor het kopen van een Model 3 op 1 januari 2019 met 50% werd verlaagd tot $ 3.750, op 1 juli daalt tot $ 1.875 en vervolgens volledig afloopt op 31 december. General Motors was de tweede autofabrikant die de mijlpaal van 200.000 bereikte en begon op 1 april met het afbouwen van EV-credits voor elektrische GM-voertuigen zoals de Chevy Volt en Bolt EV, aldus Forbes. Een tweeledige groep wetgevers doet er nu echter alles aan om die uitfasering te voorkomen, door de grenswaarde in feite te verhogen van 200.000 naar 600.000.
Op 10 april 2019 is op het congres de Driving America Forward Act geïntroduceerd. Gesponsord door senatoren Debbie Stabenow (D-MI), Lama Alexander (R-TN), Gary Peters (D-MI) en Susan Collins (R-ME), samen met congreslid Dan Kildee (D-MI), handhaaft het wetsvoorstel de $ 7.500 tegoed voor de eerste 200.000 EV's per verkochte fabrikant, maar laat kopers van nog eens 400.000 voertuigen in aanmerking komen voor een iets kleinere belastingvermindering van $ 7.000. Het krediet zou dan worden verlaagd tot $ 3.500 in het kalenderkwartaal nadat een autofabrikant zijn 600.000ste elektrische voertuig heeft verkocht, en na zes maanden volledig worden uitgefaseerd.
"Dit is niet het moment om onze voet van het gaspedaal te halen", schreef senator Stabenow in een opiniestuk van Automotive News, waarin hij pleitte voor de noodzaak om de federale belastingverminderingen uit te breiden. "China breidt de productie van batterijen en voertuigen snel uit. In feite heeft het tussen 2010 en 2017 bijna twee keer zoveel elektrische voertuigen gebouwd als wij deden. Het handhaven van deze belangrijke fiscale stimulans is een stap die we kunnen nemen om ervoor te zorgen dat de Verenigde Staten toonaangevend blijft op het gebied van de volgende generatie geavanceerde voertuigen produceren."
