Het idee van volledig elektrische voertuigen werd in het niet zo verre verleden als randtechnologie beschouwd. Nu is EV-technologie hard op weg de dominante nieuwe technologie in de autowereld te worden. Overheden over de hele wereld moedigen niet alleen EV-technologie aan, maar overwegen nu ook mandaten die gasaangedreven voertuigen in de komende decennia volledig zouden elimineren.
De weerstand tegen EV is echter doorgedrongen in culturen over de hele wereld. De bezorgdheid over het gebrek aan laadstations moet worden weggenomen voordat wereldwijde adoptie plaatsvindt. Tot die tijd winnen alternatieve brandstoffen aan populariteit omdat de emissienormen als gevolg van de opwarming van de aarde worden aangescherpt. Laten we eens kijken naar zo'n technologie die aan populariteit wint onder EV-tegenstanders.
Het idee om een dieselmotor om te bouwen naar plantaardige olie lijkt misschien absurd, maar het proces is veel eenvoudiger dan je denkt. De conversiekits kunnen worden gekocht en geïnstalleerd als een doe-het-zelf-project of door een monteur. Volgens CNN zegt Patrick Kuhn, die eerder dit jaar een van de vier vrachtwagens van zijn bedrijf Charlotte Moving Truck Rentals ombouwde om op plantaardige olie te rijden, dat het proces eenvoudig is en hem geld heeft bespaard.
Kuhn stelt dat het ombouwen van een van zijn vrachtwagens naar plantaardige energie $ 3.500 kost en op elke dieselmotor kan worden gedaan. Dit houdt in dat er een brandstoftank achterin wordt geïnstalleerd met een verwarmingselement erin, omdat de olie heet moet worden gehouden om de verbranding te vergemakkelijken. Brandstofleidingen naar de motor, een filter, een kleppenset en tuimelschakelaars moeten ook worden geïnstalleerd, zodat de bestuurder kan kiezen tussen werken op plantaardige olie of standaard dieselbrandstof.
Een van de beste dingen van deze oplossing is dat de olie uit restaurants kan komen als gebruikte frituurolie. De meeste restaurants moeten betalen om de olie te laten afvoeren. Dus als ze het gratis kunnen weggeven aan degenen die het nodig hebben voor brandstof, is dat een win-winsituatie voor iedereen. Nu de gasprijzen weer stijgen, kan dit een zeer aanlokkelijk vooruitzicht zijn, niet alleen voor milieubewuste mensen, maar ook voor degenen die proberen wat geld te besparen.
Met de meeste nieuwe technologieën in de kinderschoenen, zijn er echter een paar nadelen. De olie moet bijvoorbeeld worden gefilterd om voedselverspilling te verwijderen als de olie uit een restaurant wordt gehaald. Een ander nadeel is dat de ombouw de garantie van het voertuig ongeldig maakt. Plantaardige olie kan ook van invloed zijn op de prestaties van de motor als de ombouwset verkeerd is geïnstalleerd.
Bij het vergelijken van EV-naar-veggie-olieconversies, is het belangrijk om te begrijpen dat de twee op heel verschillende manieren werken. De ene vertrouwt op een omgebouwde verbrandingsmotor en de andere wordt aangedreven door opgeslagen elektrisch vermogen. Bij het overwegen van de milieu-impact van beide, is het belangrijk om te bedenken dat plantaardige olie nog steeds tot op zekere hoogte afhankelijk is van door gas aangedreven voertuigen. De meeste maïsgewassen in de VS gebruiken bijvoorbeeld nog steeds gas- of dieselaangedreven tractoren om deze grote gewassen te zaaien en te oogsten.
Aan de andere kant is de elektrische stroom die wordt gebruikt om EV's van brandstof te voorzien, afkomstig van energiecentrales die CO2 in de atmosfeer brengen, wat ook niet goed is voor het milieu. Er is ook het productieaspect. Lithium, kobalt en mangaan zijn nodig om elektrische batterijen te maken. De winning en verwerking van deze grondstoffen kost fabrikanten veel energie.
De tijd zal leren in welke richting de auto-industrie zal gaan als het gaat om het beëindigen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen. Op dit moment lijkt het erop dat de weegschaal naar EV's neigt. Dit kan echter veranderen, en voertuigen op plantaardige olie kunnen een levensvatbaar alternatief zijn voor EV's.
