Kunnen we plantaardige olie gebruiken als brandstof in onze auto's en in elektrische generatoren? Het korte antwoord is ja. Het langere antwoord is, nou ja, met een flink aantal kwalificaties.
Allereerst zijn alle biobrandstoffen in wezen plantaardige olie voordat ze worden geraffineerd tot ethanol, biodiesel of de klasse van biobrandstoffen die valt onder het logge maar technisch nauwkeurige label van brandstoffen die chemisch identiek zijn aan benzine maar niet zijn afgeleid van aardolie.
De technische, ecologische en sociale zorgen over grootschalige productie van biobrandstoffen zouden hele boeken vergen om volledig te documenteren (en die boeken bestaan) of een heel archief van blogposts over het onderwerp (zoals TreeHugger heeft gedaan, nudge, nudge...).
Voor nu volstaat het om te zeggen dat het omschakelen van al onze auto's, vrachtwagens, schepen en vliegtuigen om te rijden op vloeibare brandstoffen afkomstig van planten en niet van benzine een monumentale onderneming is, vol milieuproblemen. Het is ook perfect mogelijk om op commerciële schaal elektriciteit op te wekken uit biobrandstoffen. Een aantal onderzoeken heeft aangetoond dat het eigenlijk efficiënter is om elektriciteit op te wekken uit biobrandstoffen en vervolgens elektrische auto's aan te drijven dan de brandstof rechtstreeks in verbrandingsmotoren te verbranden. Hier gelden echter dezelfde problemen.
Dat gezegd hebbende, is het op een beperktere schaal en op individueel niveau heel goed mogelijk, en niet al te ingewikkeld, om dieselauto's om te bouwen om op afgewerkte plantaardige olie te rijden.
Zoals TreeHugger heeft geschreven:
Een dieselauto laten rijden op plantaardige olie vereist aanpassingen aan het brandstofsysteem die ongeveer $ 2.000 kosten voor onderdelen en arbeid, en verschillende rijpraktijken:een bestuurder moet de brandstofleidingen van plantaardige olie ontdoen tijdens de laatste momenten van een rit om stollen te voorkomen, die zuiveringsfunctie kan mag slechts ongeveer 20 seconden worden gebruikt voordat dieselbrandstof terugvloeit in de tank voor plantaardige olie en mogelijk een overloop veroorzaakt, en hij/zij moet een extra filter voor plantaardige olie bij de hand houden, aangezien deze moet worden vervangen zodra het nuttig is leven.En belangrijker nog, zoals GreaseCar.com opmerkt, is zuivere plantaardige olie geen biodiesel.
Het fundamentele verschil tussen SVO en biodiesel is dat SVO aanpassing van de motor vereist om te kunnen werken, terwijl biodiesel aanpassing aan de plantaardige olie zelf vereist. SVO zal altijd goedkoper te produceren zijn dan biodiesel, omdat SVO alleen hoeft te worden gefilterd en ontwaterd voordat het klaar is voor gebruik in elk voertuig met een SVO-conversiekit. Biodiesel daarentegen moet dan een extra gevaarlijk proces doorlopen waarbij bijtende chemicaliën worden gebruikt om de plantaardige olie minder stroperig en licht ontvlambaar te maken, dit proces wordt transverestering genoemd.Je auto laten rijden op zuivere plantaardige olie (denk eraan, geen biodiesel gemaakt van afgewerkte plantaardige olie, die bestaat) is een beetje een juridisch grijs gebied, hoewel er nog niemand daadwerkelijk een boete voor heeft gekregen:
Het probleem met plantaardige olie is dat het niet is goedgekeurd door de Environmental Protection Agency (EPA) voor gebruik als brandstof. Het is niet echt illegaal - je belandt niet in de gevangenis - maar je kunt er wel een boete voor krijgen. Andere biobrandstoffen, zoals ethanol en biodiesel, zijn EPA-goedgekeurd. Ze zijn zwaar onderzocht en getest door de EPA en worden door de overheid gereguleerd zoals elke andere brandstofbron. In termen van EPA-goedkeuring betekent dit dat de ethanol of biodiesel die u bij een commerciële verkoper kunt kopen, voldoet aan de Clean Air Act.Niet afgeschrikt? Nog enthousiaster om uw auto om te bouwen? We hebben alle informatie die je nodig hebt om aan de slag te gaan. Bekijk:kan elke auto worden omgebouwd tot een vetwagen?
Wat betreft de opwekking van elektriciteit op thuisniveau, onthoud dat de originele dieselmotor, gebouwd door Rudolf Diesel in 1893, ontworpen was om op verschillende oliën te werken. Het is dan ook geen verrassing dat u tegenwoordig dieselgeneratoren kunt kopen die perfect in staat zijn om elektriciteit te maken uit plantaardige olie.
Een voorbeeld hiervan:een Lister-generator van 6,6 kW kan worden gekocht voor $ 4.600 - behoorlijk wat duurder dan vergelijkbare dieselgeneratoren die gebruikmaken van moderne technologie (de Lister-motor is uitgevonden in 1929), maar die zijn nog niet klaar om direct te gebruiken plantaardige olie.
