We streven er allemaal naar om attente, gewetensvolle chauffeurs te zijn. We houden het brandstofpeil in de gaten. We plannen routine-onderhoud om onze auto's in goede staat te houden. En wanneer het dashboardlampje gaat branden om ons te waarschuwen voor een probleem met onze remmen, kijken we wat er aan de hand is.
Maar soms zijn er problemen in de maak die het waarschuwingslampje nog niet hebben geactiveerd. Gelukkig zijn er enkele veelvoorkomende tekenen van remproblemen waar u op kunt letten. Als je een van deze rode vlaggen opmerkt, controleer dan of er problemen zijn met het remsysteem.
Een zacht rempedaal (een rempedaal dat bijna op de grond moet worden geduwd voordat het de auto begint te vertragen) duidt op een of meer van een paar verschillende problemen. Mogelijk zijn uw remblokken versleten of is er een lek in de remvloeistofleidingen. In het slechtste geval heeft u mogelijk een obstructie in de remleiding of een vergelijkbaar ernstig probleem. Pak het probleem eerder vroeger dan later aan voor de veiligheid en om geld te besparen op reparatiekosten.
U kunt trillingen voelen wanneer u tot stilstand komt als u over een weggedeelte rijdt dat is verwoest door vorst of de nasleep van de winter. Maar als u huivert en trilt wanneer u remt, is er waarschijnlijk een probleem met de remschijven. Wanneer rotoren kromtrekken door extreme belasting (vaak bergafwaarts rijden of hijsen), kunnen de oppervlakken ongelijkmatig worden en die trillingen veroorzaken.
Als het geen rotorprobleem is, moet u mogelijk een wieluitlijning uitvoeren.
De Cha-Cha Slide is een leuke dans als je het verwacht, minder als je auto plotseling naar links glijdt en naar rechts glijdt als je net probeert te stoppen voor een rood licht. Als uw auto lentekoorts lijkt te hebben en naar de zijkant trekt, kan er een vastzittende remklauw zijn die ongelijke wrijving veroorzaakt. Andere veel voorkomende remproblemen die trekken zouden veroorzaken, zijn ongelijke remblokken of problemen met de remslang.
Dit is een andere rode vlag die ook op een probleem met uw wielen kan wijzen. Als u de basisprincipes van bandenonderhoud kent, kunt u bepalen of een bandenprobleem of remproblemen de oorzaak zijn van het trekken.
Nee, dat is niet Deadmau5 die je hoort. Piepen, laag gegrom of keelgeluiden zijn allemaal tekenen dat uw remmen binnenkort gerepareerd moeten worden. Zacht gejank kan alleen betekenen dat uw remmen een beetje nat zijn, vooral op drassige dagen in de lente. Maar als je remmen constant een hoog piepend geluid maken, is het tijd om ze zo snel mogelijk te laten bekijken.
Autofabrikanten bouwen speciale indicatoren in uw remmen die zijn ontworpen om te piepen en ophef te veroorzaken wanneer het remblok dun begint te slijten. Als u uw remblokken niet vervangt voordat ze doorslijten, zullen de remklauwen gaan schuren en sporen achterlaten op uw remschijven. Dat is een aanzienlijk duurdere remreparatie dan het vervangen van remblokken, dus luister goed.
Zoals je misschien hebt gemerkt, beginnen veel van deze veelvoorkomende remproblemen met en komen ze terug in de staat van de remblokken in je auto. HowStuffWorks wijst erop dat het controleren van uw remblokken een gemakkelijke en snelle taak is die u om de paar weken of maanden kunt doen. Kijk maar tussen de spaken van je wiel; zoek de pad (tussen de remklauw en de rotor) en schat de dikte. Remblokken moeten minstens een kwart inch dik zijn, iets minder dan de pinkbreedte.
Er zijn geen vaste regels over wanneer remblokken moeten worden vervangen, omdat de mate van slijtage per situatie zo sterk kan verschillen. Een bestuurder die in een relatief vlak gebied met weinig verkeer woont, hoeft zijn remblokken minder vaak te vervangen dan een bestuurder die in een heuvelachtig stedelijk gebied woont. Daarom kan het zo belangrijk zijn om je remblokken in het voorjaar te controleren en je bewust te zijn van deze veelvoorkomende tekenen van remproblemen.
