Remblokken vs. rotors

Stel je voor dat je je voertuig naar de reparatiewerkplaats brengt en denkt dat er maar één ding nodig is, en dan ontdekken dat het iets heel anders nodig heeft - iets duurder! Nou, dat scenario gebeurt veel te vaak en een van de reparaties die het meest gebeurt, is met het remsysteem. Dus United Tire &Service dacht dat het goed zou zijn om inzicht te delen voor het begrijpen van remblokken versus remschijven. Over het algemeen zijn dit de twee onderdelen die het vaakst een rol spelen wanneer u uw voertuig naar onze winkel brengt voor remreparaties .

Wat is het verschil tussen remblokken en remschijven?

De remblokken zijn de voering die uw voertuig daadwerkelijk stopt wanneer u het rempedaal indrukt. Kinetische energie wordt van uw voertuig omgezet in warmte, die door het remsysteem wordt gebruikt en op de remblokken wordt toegepast. Zie de remblokken als de zolen van je schoenen. Ze bestaan ​​uit relatief zacht en hittebestendig materiaal dat met klinknagels of sterke lijm op een stevige metalen plaat is bevestigd. Net als de zolen van je schoenen, verslijt het materiaal na verloop van tijd. Rotoren zijn gemaakt van staal materiaal. Het materiaal is volledig glad en moet constant in relatief dezelfde staat blijven. De rotor is rond en stevig aan het wiel bevestigd met wielmoeren. Nadat je het rempedaal hebt ingedrukt, knijpen de remblokken tegelijkertijd tegen de rotor om wrijving te creëren, waardoor de rotatie van de wielen wordt verminderd. Terwijl de remblokken en de rotor samenwerken, worden de onderdelen niet altijd tegelijkertijd vervangen.

Wanneer moeten de rotoren worden vervangen?

Als de remblokken niet tijdig worden vervangen, zal het voeringmateriaal uiteindelijk niet meer bestaan, waardoor er niets anders overblijft dan de solide metalen plaat tegen de stalen rotor. En dat is waar problemen, en hogere kosten, meestal voorkomen. In de meeste situaties kan een rotor door onze technici opnieuw worden opgedoken om deze weer in een gladde staat te brengen. Meestal hoeft de rotor niet te worden vervangen, tenzij de technicus de volgende problemen vaststelt:

• • Remblokken zijn te laag versleten en hebben schade aan de rotor veroorzaakt
• • De rotor heeft onvoldoende materiaal om weer boven water te komen
• • Er zijn hotspots op de rotor
• • Een defecte of teruggeroepen rotor

Hoe kan United Tire &Service helpen bij het nemen van een beslissing over remschijven versus remblokken?

De technici van United Tire &Service kijken naar elke mogelijkheid om de contante kosten van onze klanten te besparen; het is echter absoluut noodzakelijk dat we elk onderdeel vervangen dat nodig is om uw voertuig binnen de fabrieks- en veiligheidsnormen te brengen. We kunnen ook aanbevelingen doen op basis van de analyse van de technicus van de toestand van de remrotor, in plaats van een onmiddellijke behoefte. Onze bedoeling is altijd om u de feiten te geven om uw beslissing kracht bij te zetten en zodat u dienovereenkomstig kunt budgetteren. Neem contact op met een van de onafhankelijke locaties van United Tire &Service 13 om een ​​afspraak te maken. Onze klanten zijn belangrijk, en zij zijn de reden waarom we bij elke reparatieopdracht blijven streven naar uitmuntendheid. Vergeet u niet in te schrijven voor ons Loyalty Rewards-programma om punten te verdienen voor geweldige voordelen en voordelen voor banden en autoreparaties! Gerelateerde berichten: Hoe lang gaan remblokken mee? Hoe werken mijn remmen?