Wanneer u met uw auto rijdt, hoeft u misschien niet eens twee keer na te denken wanneer u in zijn achteruit schakelt om achteruit van uw oprit te komen. Dat wil zeggen, totdat die shifter niet in de achteruitversnelling gaat - op dat moment wordt het een probleem. Dit is de reden waarom uw auto, of deze nu is uitgerust met een automatische of handmatige transmissie, mogelijk niet in zijn achteruit schakelt.
Handgeschakelde en automatische transmissies zijn wonderlijke dingen. Heb je ooit de binnenkant van een transmissie gezien? Het is gevuld met allerlei soorten tandwielen, assen en afdichtingen, dus het is geen wonder dat je alles gesmeerd moet houden om goed te werken.
Als het erop aankomt de auto in zijn achteruit te zetten in een handgeschakelde versnellingsbak, worden de achteruitversnellingen met elkaar verbonden en vergrendelen ze vervolgens met de uitgaande as van de transmissie, die vervolgens de aandrijfwielen laat draaien.
Bij automatische transmissies is de vloeistof nog belangrijker. Volgens Family Handyman "activeert een geavanceerd hydraulisch vloeistofsysteem onder druk 'automatisch' een intern koppelingspakket en een band die de achteruitversnellingen vergrendelt en ontgrendelt met elkaar en de uitgaande as."
Zoals we kunnen zien, zijn er veel bewegende delen voor beide soorten transmissies en kunnen er problemen ontstaan door een aantal boosdoeners. Enkele van deze boosdoeners zijn de transmissievloeistof, schakelmechanismen of afdichtingen.
Een van de gemakkelijkste boosdoeners om uit te sluiten als uw auto niet in zijn achteruit schakelt, is de transmissievloeistof. Mechanic Base meldt dat een laag transmissievloeistofniveau de meest voorkomende reden is dat een auto niet in versnelling gaat. In de gebruikershandleiding van uw auto staat de juiste procedure voor het controleren van het vloeistofpeil.
Voor automatische transmissies is er meestal een peilstok waaraan u kunt trekken om de vloeistof te controleren. Het transmissievloeistofpeil moet tussen de markeringen "vol" en "toevoegen" op de stick staan. Als het laag is, kunt u met een trechter meer vloeistof aan de transmissie toevoegen. Houd er rekening mee dat als dit het probleem oplost, de transmissie mogelijk lekt en/of de transmissievloeistof moet worden vervangen.
Voor een handgeschakelde versnellingsbak moet u mogelijk de auto op een standaard opkrikken en vervolgens de vulplug verwijderen om het peil te controleren. Als je niet onder je auto wilt komen, breng hem dan naar een monteur.
Een andere en meer gecompliceerde reden dat uw auto niet achteruit schakelt, is dat er een probleem kan zijn met het schakelmechanisme. Bij automatische transmissies kan de transmissiekeuzeschakelaar gecorrodeerd of defect zijn. Het zendt mogelijk ook geen signalen naar de ECM. Hoe dan ook, u kunt dit probleem het beste overlaten aan een professionele monteur.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak kunnen beschadigde of uitgerekte schakelkabels voorkomen dat de transmissie in achteruit schakelt. Als dit het geval is, zou een monteur het probleem moeten kunnen oplossen.
Als u de transmissievloeistof van uw auto niet regelmatig ververst, kan er vuil en ophoping in de vloeistof zitten. De externe pakkingen, afdichtingen en O-ringen van de transmissie houden het vuil meestal buiten, maar als ze slecht zijn, kan dit problemen veroorzaken zoals lekken en ruw schakelen. Als u lekken onder de auto opmerkt, kunnen de afdichtingen of O-ringen van de transmissie slecht zijn. Als dit het geval is, laat het dan aan een professional over om het te repareren.
Als u merkt dat de automatische of handmatige transmissie van uw auto niet achteruit schakelt, kan dit iets kleins zijn, zoals een laag vloeistofpeil of een groot probleem, zoals een defect schakelmechanisme. Hoe dan ook, als u het niet zeker weet, laat uw auto dan nakijken door een gekwalificeerde monteur.
