Oplossen als automatische transmissie niet naar de 3e versnelling schakelt

Een transmissie is een complex stuk machine dat door heel veel gecompliceerde mechanismen loopt. Onderhoud en onderhoud van deze machines zijn lastig, omdat de storing met een klein onderdeel de versnellingsbak kan verpesten. Een dergelijk probleem is dat automatische transmissie niet naar de 3e versnelling schakelt.

De tekenen van automatische transmissie schakelen niet naar de derde versnelling

Het probleem kan in een aantal vormen voorkomen, zoals:

• De transmissie schakelt naar de eerste en vervolgens naar de tweede versnelling, maar gaat niet naar de derde versnelling. Het lijkt erop dat de versnelling in neutraal schuift wanneer je hem naar de derde duwt.
• Een ander voorbeeld kan zijn dat de automatische transmissie niet naar de 3e versnelling schakelt helemaal niet. Het glijdt soepel tussen de eerste en de tweede en vice versa, maar hij blijft gewoon op de tweede plaats wanneer je hem naar de derde probeert te duwen. In dat geval kan de katalysator de zijkant van het kleplichaam raken, waardoor de transmissie oververhit raakt en metaalkrullen in de pan ontstaan.

Wat u moet doen als de automatische transmissie niet naar de 3e versnelling schakelt

Functionele automatische versnellingsbak schakelt op, neer en rust op de juiste commando's. Maar als dit niet lukt, moet er een interne storing zijn die de prestaties beïnvloedt. Als u de borden te lang negeert, kan dit leiden tot een mogelijke storing van de verzending.

Laten we eens kijken wat de redenen kunnen zijn waarom de automatische versnellingsbak niet van de tweede naar de derde versnelling schakelt.

Laag vloeistofniveau

Oververhitting kan een reden zijn dat de versnelling blijft hangen en het lage vloeistofpeil is de boosdoener waardoor de transmissie oververhit raakt. In feite zijn lage vloeistofniveaus de oorzaak van verschillende transmissiegerelateerde problemen. Uw eerste reactie op het probleem met het vastzitten van de versnellingen zou dus moeten zijn om de transmissieolie te controleren.

     MEER INFO:

• Kan teveel transmissievloeistof een probleem zijn?
• Handmatige verzending omzetten naar automatisch:is dat te ambitieus?

Als het peil laag is, controleer dan op lekkage in de ingaande en uitgaande asafdichting, vloeistofleidingen, panpakking en de koeler. Als er geen lek is, spoelt u de oude olie weg en vult u de container opnieuw. Vergeet ook niet in de radiateur te kijken om de koelvloeistof te controleren. Soms kan de koeler in de radiator lekken en de koelvloeistof van de radiator bederven.

Controleer de gaskabels

Het verversen van de vloeistof lost veel transmissieproblemen op, maar als het probleem van de automatische transmissie niet overschakelt naar de 3e versnelling aanhoudt, zijn de onderdelen die u moet controleren de gaskabels. Een defecte kabel met overmatige speling zal waarschijnlijk problemen veroorzaken bij het soepel schakelen van de versnellingen. Het kan het schakelen ook helemaal blokkeren.

Bekijk de PCM

Een defecte PCM (aandrijflijncontrolemodule) is van invloed de transmissieprestaties omdat het het versnellingsbakmechanisme in de meeste automodellen regelt. De PCM heeft geen invoer als de snelheidssensor uitvalt. In dat geval zal de transmissie niet goed schakelen. Om dit probleem op te lossen, moet u de snelheidsmeter controleren om te zien of deze werkt. Anders zou het vervangen van de VSS de oplossing kunnen zijn.